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Critical Infrastructure Technologies WKN: A3D7R8 ISIN: CA2267401081 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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15. November 2026, 18:59 Uhr,
Lang & Schwarz
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Kommentare 15.126
d
dernichtswissende,
14.08.2026 10:43 Uhr
1
Wie Schnuti schon gesagt hat, die Story wiederholt sich etwas. Letztes Jahr genauso gepumpt und dann wie schon gesagt im Oktober das Down. Und was ist im Septemer? Messe. Dann wird jeder drauf warten, und hoffen und bangen, das es Aufträge gibt. Vielleicht gibt es sogar (potentielle) Aufträge. Wird dann wieder so verpackt, mit "hätte was wäre wenn aber". Ich wäre hier wirklich vorsichtig, gerade wegen dem Management. Wenn sie sich etwas halten oder halten können, und endlich mal was drauß machen, dann solls mir Recht sein. Aber nicht so, wie das letzte Jahr.
Schneemann132,
14.08.2026 10:24 Uhr
0
außerdem hab ich diesmal den Eindruck dass der Kurs nicht mehr an der CSE gemacht wird..... zum Glück
S
Schneemann132,
14.08.2026 10:22 Uhr
1
sollte sich ausgehen
S
B
J
Joey_1,
14.08.2026 10:14 Uhr
0
Starker Antritt heute vom Rennpferd CTTT 🐎
Berlinerschnute,
14.08.2026 9:39 Uhr
0
Ich habe ein déjà vu....zeitlich passt alles, wie letztes Jahr...dann bis nächstes Jahr wieder...😅✌️
Michawl,
14.08.2026 9:35 Uhr
1
Sollten vor September tatsächlich noch Patenterteilungen oder News aus Kanada einlaufen, wirkt das wie ein Brandbeschleuniger auf den ohnehin engen Markt. Es zieht zusätzliche Dynamik an, erhöht aber gleichzeitig das Fallbeil-Risiko, falls die Messe-Präsentation die extrem hohen Erwartungen dann nicht perfekt erfüllt.
B
Berlinerschnute,
14.08.2026 8:46 Uhr
0
Gebe ich dir recht, allerdings kann man amerikanisches mit europäischen Gesetz nicht vergleichen...in Europa sind diese viel zu träge und starr...
Niedrig,
14.08.2026 8:44 Uhr
0
Guten Morgen zusammen 🌞☕️, die Idee von niedrig hat was. Allerdings geht es da mehr um rechtliche Hürden Europas... Rechtliche Hürden und Auflagen (EASA)Die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) regelt Außenlasten streng unter den Spezialflugbetriebs-Vorschriften (Part-SPO).Flüge über bewohntes Gebiet mit solchen extremen Gefährdungen und unkontrollierten Pendel- oder Schwingungseffekten der Last werden von Luftfahrtbehörden kaum genehmigt.
Wird für das Militär kaum gelten oder?Die Amis transportieren Weltweit schon seit Jahrzehnten Hummer,Panzer und Container unter ihren Helis.
Berlinerschnute,
14.08.2026 8:36 Uhr
1
Guten Morgen zusammen 🌞☕️, die Idee von niedrig hat was. Allerdings geht es da mehr um rechtliche Hürden Europas...
Rechtliche Hürden und Auflagen (EASA)Die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) regelt Außenlasten streng unter den Spezialflugbetriebs-Vorschriften (Part-SPO).Flüge über bewohntes Gebiet mit solchen extremen Gefährdungen und unkontrollierten Pendel- oder Schwingungseffekten der Last werden von Luftfahrtbehörden kaum genehmigt.
N
Niedrig,
14.08.2026 8:30 Uhr
0
Moin Michawl,weißt du was mal ein wirklicher Gamechanger wäre,wenn die Polen auf die Idee kommen würden 4Oesen an den Nexus zu schweißen und ihn damit für Hubschrauber transportabel zu machen.Der Nexus wiegt ca 10 Tonnen und der Chinook kann bis zu 20 Tonnen heben.Würde also passen.Dann noch alles per Fernbedienung steuerbar machen und gut ist.
d
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