Der Gold Club von Susiwong WKN: CG3AB0 ISIN: XD0002747026 Forum: Rohstoffe User: Susiwong

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Kommentare 52.129
Mahoraga
Mahoraga, 2. Jun 19:50 Uhr
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Bei so einer Aktie musst Du immer einen SL setzen, am besten gut im Plus. Gier musst Du vorher ausschalten. Aber das lernt man mit der Zeit.

Hast Du sl gesetzt?
S
Sushispecial, 2. Jun 19:44 Uhr
0
Bei so einer Aktie musst Du immer einen SL setzen, am besten gut im Plus. Gier musst Du vorher ausschalten. Aber das lernt man mit der Zeit.
M
MG04_, 2. Jun 19:44 Uhr
1

Der Plan des Unternehmens überzeugt mich nicht. Er besteht darin Bahnneigungsflüge in die Nähe des Weltraums anzubieten die den 600k zahlenden Gästen knappe zwei Minuten Zeit für schwerelose Albernheiten ermöglicht. Ich behaupte, daß auch die, die diesen Preis zahlen können, den Gegenwert hinterfragen werden. Auf diesem pekuniären Niveau könnte man sich erheblich erfülltere Urlaubsvergnügen vorstellen. Und dann die Hardware.. Der Antrieb basiert soweit ich weiß weiterhin auf Butadien, d. h. eine Handvoll Frohnaturen reiten auf einer rußenden Fackel gen Himmel, die den Schadstoffausstoß eines transatlantischen Passagierfluges locker in den Schatten stellt. Ich würde erwarten, daß Branson&Co mittelfristig Post von den Umweltbehörden bekommen. Fragwürdig erscheint mir das ‚Feathering‘-System mit schwenkbaren auftriebtragende Teilen deren Versagen letale Wirkung hat. Das erfordert ein zuverlässiges Verriegelungssystem und engmaschige Wartung. Bei den alten ‚Spaceships‘ gab es sogar Berichte über belastungsbedingte Haarrisse am Flugkörper selbst. Bei sechs zahlenden Gästen hat man einen Brutto-Umsatz von 3,6 Millionen pro Flug. Wartung mit vorbeugenden Teileaustausch wird da sehr an der Marge arbeiten. Die werden sparen und Problem ausblenden und dann wird so ein Teil vom Himmel fallen

Sicherlich wird das Umweltamt Schwerin involviert sein, um zu prüfen, ob im Weltall eine ordnungsgemäße Mülltrennung erfolgt.Auch der Lärmpegel wird berücksichtigt, und es könnten Beschwerden eingereicht werden.Der Datenschutz ist ebenfalls ein wichtiger Aspekt, der sorgfältig überprüft werden muss.
Susiwong
Susiwong, 2. Jun 19:43 Uhr
0
Kauf pacific bei usd 1.60
Mahoraga
Mahoraga, 2. Jun 19:40 Uhr
0

Von einem mittleren fünfstelligen plus Betrag fast in den negativen Bereich.:(

Damn......... Richtig kalt erwischt....
M
MG04_, 2. Jun 19:39 Uhr
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Du steckst also auch fest? Von plus ins minus?

Von einem mittleren fünfstelligen plus Betrag fast in den negativen Bereich.:(
D
Davos18, 2. Jun 19:37 Uhr
2

Man muss hier den PLAN des Unternehmen Werten. Der Status Quo ist völlig irrelevant wenn wie geplant die kommerziellen Flüge in Q4 starten. Man kennt die Ticketpreise etc da kann man dann selbst rechnen was da kommt. Sollte bis dahin nichts schief gehen steht es gut für höhere Kurse weil sie im Plan sind. Hinzu kommt noch der SpaceX IPO (12.06.26) wo gefühlt jetzt schon jeder schaut wo man noch über andere Werte profitieren kann. Das wird nochmals ganz andere Dimensionen möglich machen.

Der Plan des Unternehmens überzeugt mich nicht. Er besteht darin Bahnneigungsflüge in die Nähe des Weltraums anzubieten die den 600k zahlenden Gästen knappe zwei Minuten Zeit für schwerelose Albernheiten ermöglicht. Ich behaupte, daß auch die, die diesen Preis zahlen können, den Gegenwert hinterfragen werden. Auf diesem pekuniären Niveau könnte man sich erheblich erfülltere Urlaubsvergnügen vorstellen. Und dann die Hardware.. Der Antrieb basiert soweit ich weiß weiterhin auf Butadien, d. h. eine Handvoll Frohnaturen reiten auf einer rußenden Fackel gen Himmel, die den Schadstoffausstoß eines transatlantischen Passagierfluges locker in den Schatten stellt. Ich würde erwarten, daß Branson&Co mittelfristig Post von den Umweltbehörden bekommen. Fragwürdig erscheint mir das ‚Feathering‘-System mit schwenkbaren auftriebtragende Teilen deren Versagen letale Wirkung hat. Das erfordert ein zuverlässiges Verriegelungssystem und engmaschige Wartung. Bei den alten ‚Spaceships‘ gab es sogar Berichte über belastungsbedingte Haarrisse am Flugkörper selbst. Bei sechs zahlenden Gästen hat man einen Brutto-Umsatz von 3,6 Millionen pro Flug. Wartung mit vorbeugenden Teileaustausch wird da sehr an der Marge arbeiten. Die werden sparen und Problem ausblenden und dann wird so ein Teil vom Himmel fallen
Mahoraga
Mahoraga, 2. Jun 19:31 Uhr
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So ist es genau.

Du steckst also auch fest? Von plus ins minus?
M
MG04_, 2. Jun 19:30 Uhr
0
So ist es genau.
S
Sushispecial, 2. Jun 19:26 Uhr
1
Diesen Unternehmen geht es nicht um den Kleinaktionär. Ich erinnere mich in der Vergangenheit an Unternehmen, die haben in krassen Anstiegen Millionen von Aktien reingehauen und alles ausgebremst. Die wollen nur euer Geld. Manche Gewinnen dabei, aber die MEISTEN verlieren.
M
MG04_, 2. Jun 19:23 Uhr
0
Ich habe alle Punkte verstanden und die Kommunikation hat sich ebenfalls verbessert.Allerdings sollte man sehr vorsichtig sein, bevor man eine solche Nachricht an die Finanzmärkte sendet, insbesondere wenn 24,6 % der eigenen Aktien in Short-Positionen sind.Unüberlegtes Handeln kann schwerwiegende Konsequenzen haben.Leider sind wir dann betroffen wegen diesem blöden Timing.
S
Sushispecial, 2. Jun 19:21 Uhr
0
Seine Geschreibsel reißt wirklich niemanden mehr vom Hocker. https://www.financialjuice.com/News/9615766/Trump-False-to-say-US-and-Iran-stopped-speaking---Truth-Social.aspx
BluePerry
BluePerry, 2. Jun 18:21 Uhr
2

Sollte man diese Nachricht wirklich zu einem Zeitpunkt versenden, an dem alles so positiv war?Es wirkt, als ob der CFO nicht möchte, dass das Unternehmen mehr Investoren anzieht und an Wert gewinnt.Die Nachricht an sich ist schon ungünstig, aber das Timing macht es noch schlimmer.Eine solche Mitteilung wäre besser für die Hauptversammlung in der nächsten Woche geeignet, da man dort die Gründe ausführlicher darlegen und die Analysten und Investoren ohne Panik beruhigen kann.

Den Punkt mit dem Timing kann ich durchaus nachvollziehen. Vielleicht hätte es tatsächlich geholfen, das Thema erst auf der Hauptversammlung ausführlicher zu erläutern und die Beweggründe direkt mit den Investoren zu besprechen. Ob das am Ende einen großen Unterschied gemacht hätte, wissen wir natürlich nicht. Was man dabei aber auch nicht vergessen sollte: Wir kennen die internen Planungen, Kostenentwicklungen und Finanzierungsmodelle nicht. Das Management hat dort deutlich mehr Einblick als wir von außen. Deshalb sehe ich die Situation ehrlich gesagt nicht ganz so schwarz. Über das Timing kann man diskutieren, aber wenn ich Virgin Galactic heute mit der Zeit der Unity-/Eve-Generation vergleiche, dann hat sich die Kommunikation aus meiner Sicht deutlich verbessert. Damals gab es häufig sehr optimistische Zeitpläne, mehrere Verschiebungen und nicht selten die Situation, dass Anleger am Ende mehr Fragen als Antworten hatten. Heute bekommen wir regelmäßige Quartalsberichte, Business-Updates, Informationen zum Delta-Programm, zum Cashbestand, zur Finanzierung und zu konkreten Meilensteinen im Produktionsprozess. Das heißt nicht, dass alles perfekt läuft oder dass jede Entscheidung richtig ist. Aber im Vergleich zu früher empfinde ich die Kommunikation heute als deutlich transparenter und strukturierter. Deshalb kann ich die Kritik am Timing verstehen, komme aber persönlich nicht zu dem Schluss, dass Virgin Galactic heute schlechter aufgestellt ist als noch vor einigen Jahren. Eher im Gegenteil: Die Kommunikation und die finanzielle Planung wirken auf mich heute deutlich professioneller als noch zu Zeiten der Unity-Klasse.
M
MG04_, 2. Jun 18:17 Uhr
0

Was meinst du genau damit MG04?

Sollte man diese Nachricht wirklich zu einem Zeitpunkt versenden, an dem alles so positiv war?Es wirkt, als ob der CFO nicht möchte, dass das Unternehmen mehr Investoren anzieht und an Wert gewinnt.Die Nachricht an sich ist schon ungünstig, aber das Timing macht es noch schlimmer.Eine solche Mitteilung wäre besser für die Hauptversammlung in der nächsten Woche geeignet, da man dort die Gründe ausführlicher darlegen und die Analysten und Investoren ohne Panik beruhigen kann.
Wanderlust
Wanderlust, 2. Jun 18:08 Uhr
0

Ich betrachte die Situation aus einer anderen Perspektive.Kürzlich hat ein Großinvestor fast 9 % der Aktien erworben.Der CFO des Unternehmens überlegt nun, eine Verwässerung durchzuführen, um Schulden in Höhe von 10 Millionen USD zu tilgen, die 2028 fällig werden.Stattdessen könnte man jedoch den aktuellen Rückenwind nutzen, um die Marktkapitalisierung des Unternehmens zu steigern und weitere Großinvestoren anzuziehen.Die Zinslast von 10 Millionen in zwei Jahren wäre für ein potenzielles Milliardenunternehmen vernachlässigbar.Zunächst wurde Rich Rich Kapital sofort abgestraft, andere Investoren wurden verunsichert und die Finanzmärkte kurz vor dem IPO von Space.

Gebe dir recht Timing war mies
BluePerry
BluePerry, 2. Jun 18:06 Uhr
0
Was meinst du genau damit MG04?
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