DEUTSCHE ROHSTOFF AG NAMENS-AKTIEN O.N. WKN: A0XYG7 ISIN: DE000A0XYG76 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

85,15 EUR
+0,29 % +0,25
22. September 2026, 23:00 Uhr, Lang & Schwarz
Kommentare 2.061
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singer_I, 9. Sep 11:04 Uhr
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Ja. Almonty steigt kontinuierlich. Anteil 10 Mio. X 16,65 Euro. Macht 166 Mio Euro. + Wolfram ist gefragt. Ölpreis hoch. Eigenkapital+. Förderung steigt kontinuierlich. Und Ölpreis ist abgesichert bei 85 Dollar. was fehlt ist, das der Wert kaum in Fonds oder in einem Index vertreten ist, der Fonds dazu zwingt Anteil zu erwerben. Somit absoluter smallcap Wert. Aber als Dividendenwert gesucht. Aber die Vorstände sollten mal die Aufnahme in einen guten Index prüfen lassen. Kursziel für mich 120 Euro in 6M.
Schokio333
Schokio333, 8. Sep 19:54 Uhr
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Almonty heute 10% plus. So darf es weitergehen...🫠🤑🫠
Glimmung
Glimmung, 8. Sep 18:05 Uhr
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WTI steigt → gut für DRAG. Das wird sich sicherlich im Jahresgewinn positiv niederschlagen 🤑 Aber:  DRAG-Kurs bewegt sich nicht. Das Handelsvolumen fehlt !  DRAG‑Umsätze seit Tagen unter 4‑Wochen‑Durchschnitt. Das ist der Hauptgrund, warum der Kurs nicht aus den Puschen kommt... https://www.tradingview.com/x/WQV7NOrK/ Große Käufer steigen wohl noch nicht ein, die warten auf Q3-Zahlen und das der  Produktionssprung (25.000 boepd) bestätigt wird, und Ölpreis stabil über 85 USD bleibt.   Bis dahin wird unser Cashflow‑Monster, wegen Volumenmangel, wohl weiter seitwärts laufen 🤷‍♂️   
R
Ruuudi, 8. Sep 8:33 Uhr
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Goldman Sachs hebt Ölpreisprognosen an Goldman Sachs hat ihre Ölpreisprognosen wegen der anhaltenden Risiken für die Schifffahrt im Nahen Osten angehoben. Für Dezember 2026 rechne das Institut nun mit einem Preis von 85 Dollar je Barrel (159 Liter) für die Nordseesorte Brent und 80 Dollar für die US-Sorte WTI, teilte Goldman Sachs mit. Dies entspricht einem Aufschlag von jeweils fünf Dollar gegenüber der bisherigen Schätzung. Für das Jahr 2027 rechnen die Analysten mit Preisen von 80 beziehungsweise 75 Dollar. Begründet wurde die Anpassung mit der Erwartung, dass die Störungen des Schiffsverkehrs in der Region bis ins kommende Jahr andauern. https://www.ntv.de/31280728
Schokio333
Schokio333, 6. Sep 16:21 Uhr
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Müsste morgen den Kurs beflügeln. Iran meldet Angriffe auf mehrere US-Tanker in Straße von Hormus | tagesschau.de https://share.google/I8Rbfj4Y3Nj7WQDR5
Schokio333
Schokio333, 6. Sep 16:17 Uhr
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Deutsche Rohstoff Aktie: First Berlin erhöht Kursziel https://share.google/02d0wIOHRA2LN4hPL
Schokio333
Schokio333, 4. Sep 16:15 Uhr
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Ölpreis atm. Brent 93,44 $ WTI 89.38 $ und die Aktie fällt. Schwer zu verstehen bei den Unternehmenszahlen.👀🧐👀
Glimmung
Glimmung, 3. Sep 22:47 Uhr
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Ich wollte bei 80€ einsteigen aber Neeeeiiiiiiinnnn 😅 habe den Einstieg verpasst. Hoffe nur noch auf einen rücksetzer bitte Deutsche Rohstoff 😁😅😆

Nochmal für 80 Euro die DRAG-Aktien zu erwerben sollte eigentlich fast unmöglich sein: Der Gewinn für das GJ 2026 wird inzwischen auf ca. 50 Euro /Aktie geschätzt. Dazu kommt momentan je DRAG-Aktie (!) noch eine Almonty-Beteiligung im Wert von umgerechnet rund 28,95 Euro obendrauf. Das allein macht also in Summe fast schon 80 Euro aus...
S
STS_11, 3. Sep 13:12 Uhr
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Ich wollte bei 80€ einsteigen aber Neeeeiiiiiiinnnn 😅 habe den Einstieg verpasst. Hoffe nur noch auf einen rücksetzer bitte Deutsche Rohstoff 😁😅😆
Schokio333
Schokio333, 2. Sep 6:53 Uhr
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Deutsche Rohstoff-Aktie // Cash-Förderer https://share.google/tsEx2S95O89g7kR2j
Glimmung
Glimmung, 1. Sep 18:17 Uhr
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Warum DRAG davon profitiert : - nicht im Nahen Osten aktiv - nicht von iranischen Exporten abhängig - direkt gekoppelt an den WTI‑Preis - hochmargig (EBITDA‑Marge 2026: 120 %) - produktionsseitig wachsend (25.000 boepd geplant) Während: - Raffinerien - Airlines - Chemie - Logistik - Verbraucher unter hohen Preisen leiden, gilt für DRAG: Hohe Ölpreise = hohe Cashflows = hohe Gewinne = hohe Dividenden
Glimmung
Glimmung, 1. Sep 17:56 Uhr
1
Der Iran übt in der Straße von Hormus weiterhin massiven Druck auf den Schiffsverkehr aus – z.B. mit Drohungen per Funk oder mit Drohnen, welche Handelsschiffe demonstrativ „begleiten“. Normalerweise wird über die Straße von Hormus etwa ein Fünftel des globalen Öl- und Gashandels abgewickelt. Teheran nutzt dieses Nadelöhr als Trumpf vor allem gegen US-Präsident Donald Trump. Dessen Republikaner stehen kurz vor den wichtigen Kongresswahlen im November, bei denen insbesondere die grassierende Inflation und die hohen Spritpreise eine Rolle spielen dürften. Das Mullah-Regime hat ein strategisches Interesse daran, dass Trumps Partei die Wahl im Herbst krachend verliert. Entsprechend dürfte der Druck auf den Schiffsverkehr in der Golfregion weiterhin anhalten. Entsprechend stiegen die Ölpreise heute wieder an – auf ohnehin hohem Niveau. So legte die US-Sorte WTI heute um 2,47 % auf 88,2 Dollar pro Barrel zu. Auf 1-Jahres-Sicht steht die Notierung somit rund 37 % im Plus – ein beachtlicher Zuwachs, der für Unternehmen und Verbraucher eine erhebliche Belastung darstellt. Nicht aber für unsere DRAG ! 🤑
Glimmung
Glimmung, 1. Sep 12:34 Uhr
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Interessant, das First Berlin Equity in ihrer aktuellen Studie jetzt 5 € Dividende für 2026 prognostiziert. Bei einem erwarteten EPS 2026 von 49,43 € ist das extrem konservativ und entspräche einer Ausschüttungsquote von nur ≈ 10 % Eine Dividende in dieser Höhe wäre: → extrem nachhaltig → extrem gut finanzierbar Ich wäre damit zufrieden 🤗
Glimmung
Glimmung, 31. Aug 13:54 Uhr
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Ölpreis heute kräftig am steigen, nachdem das US-Militär seit Wochen erstmals wieder Ziele in Iran attackiert hat. Als umgehende Reaktion darauf wurden danach verschiedene US-Stützpunkte angegriffen.
R
Ruuudi, 31. Aug 9:20 Uhr
1

Gutschlag dominiert operativ und strategisch. Zöllner und Billhardt sind ganz sicher keine Frühstücksräte, sondern genau das Gegenteil: Zöllner ist der Private-Equity-Governance-Anker. Der hat 25 Jahre Private‑Equity-Erfahrung, ist Unternehmer, sitzt/saß in Aufsichtsräten in Deutschland, Schweiz, USA. Seit 2011 im DRAG‑Aufsichtsrat (also extrem lange). Und Billhardt ist seit 2006 im DRAG‑Aufsichtsrat (also fast so lange wie die Firma existiert) Billhardt war bei PNE Wind ein Projektentwickler mit komplexen Genehmigungen, CAPEX‑Planung, Cashflow‑Modellen. Genau diese Expertise braucht DRAG bei Bohrlöchern, JV‑Strukturen, CAPEX‑Planung. Billhardt hat PNE durch schwierige Phasen geführt - und genau so jemand kann DRAG gebrauchen, jemand, der „durch Krisen führen kann“, falls Ölpreis oder Projekte kippen. Ich bin da tiefenentspannt: Das ist ein bewusst zusammengestelltes Kompetenz-Trio. Mit der Almonty-Beteiligung haben sie natürlich einen Glücksgriff gemacht, das konnte so niemand vorhersehen: ein 30-Mio.-Invest, das sich im Wert verzehnfacht, ist naturgemäß extrem selten... 

Danke für Deine Antwort. 👍 Billhardt war seit Gründung der AG Vorsitzender des AR (bis 2022). Den hatte ich irrtümlich auf 2011 verortet. Zu Zöllner hab ich nichts gefunden bzw. auch nur den von Dir zitierten Text von der DRAG Homepage. Der Terminus „Unternehmer“ ist mir da auch zu abstrakt. Werde gelegentlich nochmal recherchieren.
Glimmung
Glimmung, 30. Aug 23:29 Uhr
2

Das ARP wurde vorzeitig beendet. Kann es sei, das aktuell der Schub nachlässt? Anderes Thema: hast Du Dich mal näher mit dem Aufsichtsrat auseinandergesetzt? Gutschlag als Mitgründer ist klar, der übt als ehemaliger CEO sicher auch noch Einfluss aus. Aber die beiden anderen? Sind das reine Frühstücksräte oder hat sich jemand Gedanken zu deren Berufung gemacht? Dr. Zöllner finde ich so gut, wie nichts zu. Wie kommt der zu DRAG, welcher Hintergund? Billhardt war im Umfeld erneuerbarer Energien (PNE Wind) tätig, insgesamt aber eine schillernde, etwas undurchsichtige Figur. Eher Sanierungshintergrund …

Gutschlag dominiert operativ und strategisch. Zöllner und Billhardt sind ganz sicher keine Frühstücksräte, sondern genau das Gegenteil: Zöllner ist der Private-Equity-Governance-Anker. Der hat 25 Jahre Private‑Equity-Erfahrung, ist Unternehmer, sitzt/saß in Aufsichtsräten in Deutschland, Schweiz, USA. Seit 2011 im DRAG‑Aufsichtsrat (also extrem lange). Und Billhardt ist seit 2006 im DRAG‑Aufsichtsrat (also fast so lange wie die Firma existiert) Billhardt war bei PNE Wind ein Projektentwickler mit komplexen Genehmigungen, CAPEX‑Planung, Cashflow‑Modellen. Genau diese Expertise braucht DRAG bei Bohrlöchern, JV‑Strukturen, CAPEX‑Planung. Billhardt hat PNE durch schwierige Phasen geführt - und genau so jemand kann DRAG gebrauchen, jemand, der „durch Krisen führen kann“, falls Ölpreis oder Projekte kippen. Ich bin da tiefenentspannt: Das ist ein bewusst zusammengestelltes Kompetenz-Trio. Mit der Almonty-Beteiligung haben sie natürlich einen Glücksgriff gemacht, das konnte so niemand vorhersehen: ein 30-Mio.-Invest, das sich im Wert verzehnfacht, ist naturgemäß extrem selten... 
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