DYNACERT INC. WKN: A1KBAV ISIN: CA26780A1084 Kürzel: DMJ Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Nein die sind zu 101% ökologisch und roden auch keine Wälder um neue Fabriken in Deutschland zu bauen. Kleiner Spaß am Rande...

Den hab ich jetzt nicht verstanden... Die Emission wird da ja auch nur umverteilt. 🙄

Tesla 🤣🤣🤣

Das ist ja das geniale an dem System, dass nur durch Zugabe von Wasser und Batterie-Energie eine sehr viel sauberere, sparsamere Verbrennung in nahezu jedem Dieselmotor erzeugt werden kann! Obendrein schnell und einfach nachrüstbar, messbar und für Zertifikatehandel nutzbar!!! Gibt es eigentlich noch ein Unternehmen das erfolgversprechend an etwas vergleichbaren arbeitet? Ein System das ohne neuen Kraftstoff oder eine neue Antriebstechnologie tatsächlich effiziente Einsparung bringen könnte. Meine Recherchen haben da noch nichts anderes spannendes hervorgebracht.

Moin! In einem GBC-Artikel stand, dass DynaCERT mit Mosolf an der Weiterentwicklung für den europäischen PKW-Markt arbeitet. @Daniels Keine Ahnung ob Du deinen Kenntnisstand schon erweitert hast, man füllt nur destilliertes Wasser nach und es wird ein geringer, seltener Wartungsaufwand versprochen.

In den USA hast du keinen TÜV und somit brauchst du auch keine Zulassung oder ähnliches

Ok in USA also zugelassen. Sa macht das vorallem für monstertrucks Sinn

Aus den USA gibt es bereits einen Lego-Bausatz für BMW der deine Werte deutlich runter schrauben soll. Dieser allerdings ist in Deutschland nicht zugelassen.

Waschmittel wird auch jedes Jahr mit jetzt neu beworben 😏

Klingt plausibel. Bmw und VW werden es wohl bekämpfen indem sie sagen das geht bei ihren Autos nicht obwohl kraftfahrbundesamt zugelassen... @tecAT danke. FAQs auf der gebastelten Seite werfen leider immer unangenehme Fragen auf....

Du darfst den politischen Aspekt bei der ganzen Sache nicht vergessen. Ein Modul mit dem deine „veraltete“ Technik vorgegebene Grenzwerte nicht überschreitet, ist für mich eine Nachrüstung wert. Ähnlich wie beim Adblue, oder der Dieselpartikelfilter und davor war es der Katalysator. Jetzt versucht man die Werte direkt in der Brennkammer selber zu reduzieren statt bei den Abgasen die nach der Verbrennung hinten raus kommen.

Alle Fragen werden auf der FAQ Seite der Homepage beantwortet.😉

Bessere Verbrennung bei Dieselmotoren geringerer Verbrauch. Bin mir nicht sicher wie die Kosten Nutzenrechnung ist. Wenn ich gekauftes h2 und o2 zuführen muss und zusätzlich das System mit Wartung zahle. Da wird jeder genau nachrechnen. Nur der Umwelt zuliebe rüstet niemand nach. Vielleicht hab ich das noch nicht richtig verstanden

Denke wird ähnlich wie mit einer herkömmlichen LPG Anlage. Der Einbau wird von einer bestimmten externen Firma übernommen. Allerdings ist von PKW‘s in Europa noch nicht die Rede. LKW’s bestimmter Fabrikate und Motoren wurden genehmigt. Hoffe habe jetzt nicht falsches gesagt 🤘🏼

Vielen Dank an alle!

Wieviel Platz wird zusätzlich benötigt. Passt das in jedes Auto ohne TÜV zu verlieren. Muss man eingewiesen werden.....?