DYNACERT INC. WKN: A1KBAV ISIN: CA26780A1084 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Alleine die Finanzierung gestern der Deutschen Bahn betrachtet. Sollten alle Diesellocks der DB umgerüstet werden wäre das ja schon einiges. Und da sprechen wir nur über DE. https://de.m.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Baureihen_im_deutschen_Fahrzeugeinstellungsregister

Zum Xen Mal. Die Nachrüstungskosten können Steuerlich geltend gemacht werden. Das kostet den Speditionen auf mehreren Jahre keinen Cent. Wer Gewinne macht braucht Abschreibungen!!!

N LKW fährt doch relativ viel, ist ja kein normales kfz. In dem Zyklus bis Wasserstoff reif ist, wird ein Lkw locker abgeschrieben sein :-)

*Ohne das "das"

Topu78 ja das mit der Zielgruppe Lkw, Schiffe&Co ist mir auch an sich klar. Die eigentliche Frage, die sich mir stellt, ist, ob sich diese Firmen erstmal die Kosten aufladen, das bei sich diese Systeme zu integrieren. Oder ob sie dann nicht eher warten, bis sie ganz auf Wasserstoff umschwenken.

Ich lege morgen früh nochmal nach

@McMuffin: Hier geht es gar nicht um PKWs. Das ist maximal zukünftiger Beifang. Hier geht's um LKWs. Allein Deutschland wurden in den letzten 10 Jahren knapp 3 Millionen LKWs zugelassen. Die meisten Speditionen sind im krassen Wettbewerbsmodus und kämpfen um jeden Euro. So ein Gerät, was schon mal 9 Prozent Treibstoff einspart, ist für die Spedition bares Geld am Ende des Jahres. Dazu kommen die Verpflichtungen im Emissionshandel, die auch für Speditionen gelten werden. D.h. für jede Tonne CO2, die rausgeblasen wird, müssen Emissionszertifikatee gekauft werden. Das Gerät soll zusätzlich helfen, bis zu 20 Prozent CO2 einzusparen. D.h. die Speditionen haben zusätzlich weniger Kosten. Bei diesen Voraussetzungen ist der PKW Markt aktuell absolut zu vernachlässigen. Neben LKWs kommen noch Schiffe und Dieselloks dazu. Wenn die Geräte wirklich ihr Versprechen halten und Dynacert den Vertrieb geregelt bekommt, dann geht die Bude durch die Decke.

"Auf NEO Exchange werden alle Sekunde kleine Aktienpakete (100 Stk.) " - Das sind meistens Shortseller, die zu 100er Paketen was auf den Markt schmeißen. Bei knapp 90 % Anstieg in gerade mal einem Monat, kann ein Kurs auch mal 10 Prozent nach unten gehen. Da gibt's welche, die kurzfristig ein paar Gewinnmitnahmen wollen, dann gibt's Zittrige, Shortseller, die die Zittrigen angeln wollen u.s.w. - Gerade für Shortseller sind solche Aktien immer wieder attraktiv, weil viele Anfänger enge Stop-Losses setzen, die hier gnadenlos weggeprügelt werden.

Hmm ich bin nicht so erfahren, kann das schlecht deuten. Ich vermute aber das es noch weiter runter geht und den Boden zwischen 50 und 60 Cent bilden wird. Ich hoffe das forum bleibt akzeptierend jedweder Meinung gegenüber. Ich weiß, ist wieder nur ne "Meinung".. Wenn ich Neuigkeiten finde, teile ich sie aber gern wieder mit. Viel glück uns allen, sitzen ja hier im selben Boot.

Auf NEO Exchange werden alle Sekunde kleine Aktienpakete (100 Stk.) zu 0.93 CAD verkauft. Was wird damit bezweckt?

Viele werden sich ärgern, dass sie nicht eingestiegen sind 😉

Nur Neugierde, bei Dynacert bin ich mehr als entspannt....deswegen kam die Frage nicht 😃

Gewinnmitnahmen, Stop Losses. Wie immer. Ruhig bleiben. Nachlegen. Einsteigen ....

Ich hab doch nicht gesagt, dass du unrecht hast. Hab nur gesagt, es interessiert nicht

Tja 10% sind ne Menge mal Schaun ob morgen eingesammelt wird oder ob die Verunsicherung zu groß ist und es weiter fällt.

Also Gewinnmitnahmen ok, aber -10%....hat einer was konkretes woran es liegen könnte oder tatsächlich nur auf mitnahmen begründet ?