DYNACERT INC. WKN: A1KBAV ISIN: CA26780A1084 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Nein, nicht direkt auf dyna, aber auf die allgemeine Stimmung für Neuerungen und nachhaltige Investments in Kanada.

Das bezieht sich aber nicht ganz direkt auf Dyna, oder hab ich was überlesen? Ich bin hier, weil ich so wie die meisten an die Technologie glaube. Hatte das Glück einen gescheiten EK zu bekommen und bleibe investiert bzw werde bei freiem Kapital noch nachkaufen. Es ist keine Kanada Pommesbude mehr, ja, die PR ist nicht top aber sie machen ihren Job und sind keine schillernden Versprecher wie man ein CEO aus den USA. Das hier ist eine von drei Firmen wo ich wirklich Long bin.

https://www.reuters.com/article/us-canada-hydrogen/canada-has-big-plans-to-use-hydrogen-to-cut-emissions-and-produce-more-oil-idUSKBN25V1KL

👍👌 Solange der Kurs dabei hoch geht haben wir alles richtig gemacht .🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Kritik ist immer gut . Man darf das lachen dabei nie vergessen .

@Rocky👍

Alles gut Jungs! Ich bin schon so lange hier. Bin aber weit entfernt meine Invests zu verteidigen. Kritische Begutachtung ist immer wichtig. @GM973 Genau du sagst das doch, was ich oben schrieb. „Einbaupartner“ und vor allem Vertriebspartner und ganz wichtig Wartungspartner! Und daran arbeiten sie. Und dafür musst erstmal solche Partner finden, überzeugen, Verträge aushandeln ....... Und Alltrucks ist nun an Bord. Und glaube mir, so ein JV verhandelst du nicht mal schnell. Vor allem nicht mit solch riesigen Klitschen wie Bosch, ZF usw. Die einerseits selber untereinander gut vernetzt sind und dann doch wieder Spinnefeind. Ich weiß echt wovon ich rede. Schlage mich u.a. mit Bosch und ZF uvm. beruflich rum. Das ist alles keine Garantie, dass DYA nun explodiert. Aber ein für mich wirklich wichtiger Meilenstein. Wenn das Ding hier in 1-2 Jahren immernoch so rum dümpelt, dann mach ich mir Gedanken. Aber due Diskussion ist gut, die wir gerade führen.

Ich fühl mich nicht angegriffen . So wie du ,sag ich auch immer meine Meinung . Und jeder hat eine andere Sichtweise Normalerweise mit man Lönne für seine Recherche die Füsse küssen . Deshalb von mir aus mein Dank in dir 😗😚😚

@Rockyciano So sieht's aus . Komme selbst aus der Auto Branche. Besser gesagt Auto Hersteller. Manche wissen gar nicht was das bedeutet Serienreif zu sein. Selbst dann läuft nicht alles rund . Dann die Neue Montagelinie . Das ist nicht einfach so . Stellt die Linie mal hin und es läuft . Puste Kuchen.

@Kasi- ich habe nur meine Meinung geäußert, habe niemanden damit angegriffen. Wenn das so angekommen ist sorry, war nicht meine Absicht. Ich muss aber auch nicht beweisen wer hier schlau oder noch schlauer ist.

Rocky- stimmt alles, nur wenn ein Reifenhersteller durch bestimmte Änderung in der Gummimischung 1-2% Kraftstoffersparnis garantiert wird darüber in der Fachpresse mehrfach berichtet, über Dyna hört man nicht viel und hier sind die Vorteile bedeutend besser. Ich denke dass es zumindest in Deutschland an dem Netz der Einbaupartner oder an dem Vertriebsweg klemmt, am System von Dyna liegt es sicherlich nicht.

@ GM973 Wenn du so schlau bist wie du schreibst . Dann schreib Freeton selber an . Ist ist immer leicht anderes zu kritisieren oder was in Frage zustellen und selbst nichts zutun . Das nächste mal werden wir diese Macht ich für uns behalten und fertig . Die ganze Woche kommt ausser @1000prozent Keiner aus der Hüfte und schreibt man was wird es gleich nieder gemacht . Ich kann mir hier echt nicht vorstellen das alle investiert sind . Aber ich bin es . Und bestimmt nicht wenig.

Ich habe mit Freetron geschrieben und sie sagten es wurden in Deutschland schon mehrere Umrüstung en erfolgreich abgeschlossen. Weitere werden folgen. Das wurde mir offiziell bestätigt 👍👍👍

Alles gut! Kritische Betrachtung passt. Aber jetzt lass mal Covid nicht außer acht. Und das JV mit Alltrucks geht doch in eine gute Richtung. Wenn du also aus der Branche kommst, dann solltest wissen, wie lange es dauert eine Serienfertigung aufzubauen. Und DYA war halt auch sehr stark betroffen. Wie viele andere. Schau dir mal an wie viele Start Ups in eine CTO gerutscht sind wegen Corona. Das ist heftig. DYA hat es aber geschafft, die Zeit zu nutzen. Ich bin auch kritisch. Aber ich habe hier Geduld. Für viele Speditionen etc. geht es jetzt noch ums nackte Überleben. Da denkt erstmal fast keiner an irgendwelche Unrüstungen, die paar Tausend Dollar kostet. Klar. Staatshilfen beantragen usw. und dann damit HydraGEN kaufen? Man man. Das braucht hier noch 1-2 Jahre. Cash für diese Zeit hat DYA auch. Netzwerk wird größer. Sprott, Mosolf, Alltrucks usw. Das Problem vieler hier ist, dasd sie mit großen Beträgen drin sind, ziemlich hoch eingestiegen und nun geht das ständige ROT auf die Psyche. Verständlicherweise.

Bin auch schon lange hier investiert, nur am Rande.

Wenn Speditionen mit 800 Lkws auf der strasse bisher nichts davon gehört haben, wer soll hier bedient werden? Wenn Dyna Geld verdienen möchte, sind die aus meiner Sicht sehr passiv unterwegs und das hat nichts mit der Produktion oder Corona zu tun. Welche Länder werden von Dyna fokussiert? Die Ostblock-Speditionen werden nicht umrüsten, außer bei gesetzlichen Änderungen, das steht zur Zeit nicht zur Debatte. Soll die Umrüstung etwa subventioniert werden? Bund bezahlt für ein System das weniger Verbrauch garantiert? Das sind Steuereinnahmen die im Anschluss wegfallen, die Diskussion wird lange dauern.

Tennis! Richtig ....