DYNACERT INC. WKN: A1KBAV ISIN: CA26780A1084 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

@Hanno2 👍👌

Es mag zwar gehen alles auf E umzustellen, aber wo sollen die Batterien und die Rohstoffe herkommen. Des weiteren was würde es für die Umwelt bedeuten, wenn jetzt auf einmal alles auf E oder Wasserstoff (den es ja auch nicht regnet) umgestellt wird?

Andere Dieselmotoren wie Baustellenfahrzeuge, Schiffe, Busse usw mal gar nicht betrachtet.

Ein Mix aus vielen Antrieben ist die Zukunft. Bis wir aber da sind, ist HydraGen eine tolle Übergangstechnik. Wenn ich jetzt mal zu Nikola schiele scheint es noch mindestens 5 Jahre zu dauern bis man einen Serien E-LKW oder Wasserstoff LKW bestellen kann. Bis dahin haben wir aber immer noch die Problematik des Feinstaubs in Städten und Stadtautobahnen (um nur eine Argument zu nennen). Selbst in fünf Jahren wird nicht jeder Spediteur sofort auf Elektro umstellen wollen (und können). Die meisten LKW sind doch mehr oder weniger rund um die Uhr unterwegs. Derzeit bekommen sie doch noch nicht mal Parkplätze für ihre Pausenzeiten, geschweige denn Ladestationen oder Wasserstoff Tankstellem. Einer weiter Frage wird sein, wir lange die Covid Nachwirkungen sein werden. Im Vergleich zu einer Neubeschauffung einen LKWs sind die Umrüstung für HydraGen ein Witz was kosten und mögliche Steuerliche Abschreibungen angeht. Wofür werden sich Spediteure entscheiden sollten sie irgendwann wieder keine Staatshilfen in Anspruch nehmen und wieder die Möglichkeit habe eine neuen LKW abzuschreiben oder die Umrüstung beispielsweise 10 vorhandener LKWs und somit die laufende Kosten im Berieb zu senken?

👍

Wenn ich das alles glauben sollte was hier jeder schreibt . Wäre ich schon längst ausgestiegen . Fakt ist doch das die HydaGen für Diesel LKWs sind. Da gibt's Freetron der die Einbaut und Garantie vergibt nach seinen Aussagen fahren schon LKWs in Deutschland damit rum und es werden mehr werden. Das wurde meinem Kumpel offiziell bestätigt . Und ob es mal HydraGen mal für Benziner gibt ist mir erlich gesagt jetzt erstmal fällig wumpe. Ich kann nicht den zweiten Schritt vorm ersten machen . Wie ich letztens auch beschrieben habe suchen hier echt manche die Nadel im Heuhaufen .Für Kritik bin ich gerne zu haben . Aber für das was Fakt ist und nicht was kommen könnte .

@Ayur 👍🏼 Bis dahin werden die großen wieder auf eigene Ideen umstellen und derzeit sehe ich Hybride als Sinnvoll. Halte Dyna weiterhin für gut und interessant. Mal sehen was sich in kaufe der Zeit noch so ergibt. Viel Geduld ist gefragt

@Kasi Das stimmt so nicht, Diesel-LKW‘s sind das vorrangige Thema, soweit richtig. Ich komme mal wieder zu Mosolf zurück, der hatte Anfang des Jahres verkündet HydraGen für PKWs entwickeln zu wollen und in dem Zuge hieß es, dass dies auch für Benziner denkbar sei. @Randolph Die Kfz-Hersteller geben keine Gewährleistung für die HydraGen-Nutzung. Ich denke, solange es nicht genügend verlässliche Langzeitdaten gibt, testen die Großen erstmal ausgiebig (und lange) und stellen nicht ganze Fuhrparks um.

Moin zusammen, selbst wenn die Dieselfeindliche Politik in Deutschland Dynacert ausbremst, werden Speditionen allein aus Kostengründen auf das Hydragen Konzept umstellen, bei 15% Einsparung. Wo ist da Bitteschön der Haken für das Unternehmen. Wenn ich mir anschaue welche Handstände bei Frachtausschreibungen gemacht werden, um 2-3% zu sparen, sehe ich keinen Grund, warum Dynacert nicht zünden sollte?!? Oder habe ich nicht ordentlich recherchiert?

Diesel wird es immer geben und Fakt ist Dyna hat eine Lösung... Die E-Mobilität wird einen förmlich aufgezwungen. Teilweise macht der Einsatz Sinn wie zum Beispiel beim Carsharing oder für Kurzstrecken. Das Allheilmittel wie von „Experten“ empfohlen ist es trotzdem nicht... Wir diskutierten hier schon vor Monaten darüber, dass wenn Dyna scheitert dann nur wegen der Politik

@kleinerHai Genau so sieht's aus . Das ist nur Palaber . Dyna konzentriert sich nicht auf Pkws. Sondern LKWs. Das sind Nutzfahrzeuge. Das sind 99,9 % nur Diesel . ich seh das doch jeden Tag auf der Arbeit . Ich arbeite doch selber bei einem Nutzfahrzeug Hersteller . Da wird sich die E Mobilität lange Zeit nicht durchsetzen

@Koerbys 👍

Die EU macht druck und will die Klimaziele bis 2030 verschärfen... Machen auch beim Handel mit den CO2 Zertifikaten... Bewegt sich langsam das Ganze.

*für diese Aussage

Wie viel hat Altmeier wohl von Musk für diese für zu sage bekommen?

@100prozentig!!!: Via VPN (USA-IP) versuchen (z.B. mit APP Avira Phantom).