DYNACERT INC. WKN: A1KBAV ISIN: CA26780A1084 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ich habe mal »hydraGEN, dynaCERT, experience« gegoogelt. Man findet - nichts. Natürlich war das mit dem Ziel echte Anwender zu finden, nachdem es ja ein paar geben muss. Ich kann mir einfach nicht vorstellen, dass man ein fake Produkt über Jahre in der breiten Öffentlichkeit durchbekommt. Was man findet ist das übliche: »Simon Mui, deputy director of the Natural Resources Defense Council clean vehicles and fuel group, said he had never heard of fuel efficiency used as a carbon offset. That kind of tech would seemingly be better suited to meet regulatory mandates, such as California’s low NOx or fuel economy regulations, he told FreightWaves. Verra has never before issued credits based on fuel-efficiency technology, a spokesperson said, and Colin himself admitted generating credits from HydraGen was a relatively novel and challenging enterprise. But he seemed confident of the project’s ultimate success. The company is using its telematics services to document fuel and carbon savings, he said, and has retained experts from Apple Pay and PayPal to establish the audit trail. “This is about as foolproof (narrensicher) as it gets,” said Colin. aus:https://www.freightwaves.com/news/telematics-and-carbon-credits-dynacert-hits-the-21st-century-sweet-spot Eigentlich müsste das System ein Selbstläufer sein. Ist es der Mangel an Investitionsbereitschaft der Logistikindustrie während Corona? Im July 2019 wurde angeblich mit dem Vertrieb begonnen, nicht kurz vor Corona, aber eigentlich wurde vor Jahren das System auf den Markt gebracht. Klar dass Payne einen Investor sucht. Selbst sind sie längst gescheitert. Letzte Hoffnung ist die Telematik HydraLitica, aber bestimmt gibts da auch schon ein Dutzend Konkurrenzprodukte und das ganze macht nur in Verbindung mit hydraGEN einen Sinn. Ich denke das Ergebnis von Woodstock können sie nicht auch noch verschweigen. Der Test ist neutral und danach heißt es für mich mit einem hohen Verlust auszusteigen, oder auch nicht. VERRA können sie wohl vergessen.

Mir geht es hier darum, dass es aus meiner Sicht nur mit einem Profukt funktioniert was auch einen Funktionnachweis erbringt. Wenn die Tests schlecht liefen, dann müssten die Tüv Ergebnisse hinterfragt werden. Damit wäre ja ein Verkauf der HG1 Einheiten als Beispiel nicht möglich. Für mich ist das alles irgendwie nicht logisch, es laufen aus Meiner Sicht ca. 200 Tests, die sich bald (Stand Oktober) abgeschlossen sein müssten. Was macht man mit diesen Ergebnissen?🤔 Die Kommunikation ist da sehr unglücklich, wenn ich jemanden beruhigen möchte dann stelle ich keine Testergebnisse in Aussicht und teile die dann nicht mit. Für mich kontraproduktiv was die da aktuell veranstalten..... ich will das Geld ohne den Schmerz🙈

Für mein Verständnis wäre das meldepflichtig aber ich habe die Gesetze nicht gemacht. Mir ist Anfang der Woche einer hinten aufgefahren ... Einer vor mir fuhr bei rot und ich musste bremsen. Ich habs geschafft der hinter mir nicht. Dem Polizeibeamten dann den Sachverhalt erklärt aber der meinte dass der hinter mir den Sicherheitsabstand nicht eingehalten hat und Schuld ist obwohl die Causalkette bei meinem Gegenverkehr anfing. Recht und Unrecht läuft nach Gesetz und nicht nach Gefühl.

Alles bestens Ernesto26.. bleiben wir investiert und hoffen auf kleine Meldungen... 400 Testsfahzeuge sollten ja auch noch irgendwann durch sein.. mal sehen wann die gedenken es zu verkünden. Würde mich immer noch interessieren, ob es meldepflichtig ist wenn die Tests negativ gelaufen sind... wie seht ihr das?

Nicht falsch verstehen, bin investiert. Habe nur die Meinung einer Person die zwar mit Motoren, aber nix mit Aktien zu tun hat geteilt. Brainstorming & Informationsaustausch, dazu ist ein Forum da.

Wäre ich bei dir aber dann würden es klar Gegenversuche beweisen, dazu gibt es auch nichts, da stehen die auch alle Schlange um Abzocker zu enttarnen. Versuchen wir ruhig zu bleiben oder raus und gut ist. Marubeni nimmt auch nicht mal eben diese Technologie bei sich auf und die Meldung ist frisch vom Oktober. Alltruck auch nicht. Mir gefällt es auch nicht aber Niete ist es für mich nicht!

Heute habe ich mal mit einem neutralen langjährigen Mechaniker an LKWs ( Motoren usw) geredet, und ihm die Technik vorgestellt. Neben all seinen Bedenken, die ich nicht aufzählen möchte, fragt er mich : Wenn TÜV Nord, Süd, Continental etc das Ding getestet haben und es hält was es verspricht : warum kenn ich es nicht, bzw warum hört man davon nix? Würden alle Schlange stehen! Es gibt nur 2 Gründe aus seiner Sicht : 1. Das Produkt hält nicht (problemlos) was es verspricht. 2. Die grossen ( z.b Ölmultis ) stehen dem im Weg. Fazit : Niete. Zum Thema Medien : wenn z.b 2 Studenten etwas geiles hervorbringen, hört man davon, ohne das diese an die Medien herantreten, sondern es ist umgekehrt bei genialen Ideen. Jeder will als 1. darüber berichten.

Kommt mir auch komisch vor... ein mal erteilt ist dann doch frei, war das beim Dieselskandal nicht das Problem, dass man die Genehmigung nicht mehr zurück ziehen konnte?

Neuzertifizierungen?

Hier mal ein offener Brief an Payne und collin aus dem kanadische Stockhouse forum. Da brodelt es nach der HV auch: "Gentleman, Ein kürzlich veröffentlichter Beitrag im Stockhouse Bulletin Board legt nahe, dass Herr Michael Mayer, m.sc., Dipl.-Ing. Ing (FH) ist nicht mehr als Product Sales and Support Manager von dynaCERT beschäftigt. Seine Einstellung wurde als bedeutend genug angesehen, um eine internationale Pressemitteilung zu rechtfertigen. Darüber hinaus wurde es unzählige Male in anderen Medienberichten und Aussagen erwähnt. Ich kann mich nicht erinnern, eine Pressemitteilung über seine Abreise gesehen zu haben, wenn dies jetzt der Fall ist. Sicherlich ist seine Abreise auch ein bedeutendes Ereignis. Dies gilt insbesondere angesichts der aktuellen Anforderung, Produktneugestaltungen zu zertifizieren. DAS UNTERNEHMEN SOLLTE SOFORT EINE PRESSEMITTEILUNG AUSGABEN, UM DEN BULLETIN BOARD POST ZU BESTÄTIGEN ODER ZU VERWEIGERN. INVESTORENVERTRAUEN STEHT EINMAL WIEDER In der gestrigen Hauptversammlung wies Herr Colin darauf hin, dass eine erneute Zertifizierung tatsächlich erforderlich ist und dass in Deutschland ein gut qualifiziertes Team vorhanden ist, das sich mit den Fragen der erneuten Zertifizierung befasst. Aber er gab nicht bekannt, wer diese Teammitglieder sind und ob Herr Mayer ein Mitglied dieses Teams war. Darüber hinaus haben weder Herr Colin noch Herr Robert Maier erläutert, wo sich das Unternehmen im Rezertifizierungsprozess befindet und wie sich die Rezertifizierung auf die derzeit laufenden EU-Initiativen (Verkäufe) auswirkt. Einige davon sind seit über zwei Jahren im Trichter. Meiner Meinung nach ist die Nichtoffenlegung, dass EU-Verkäufe bis zur erneuten Zertifizierung verzögert / verschoben oder storniert werden könnten oder werden, ein Versäumnis, Aktionären und Investoren eine vollständige und angemessene Offenlegung zu ermöglichen. Immerhin dauerte die Erstzertifizierung fast zwei Jahre. WENN DIES AUCH WAHR IST, MUSS DAS UNTERNEHMEN EINE PRESSEMITTEILUNG ERTEILEN, DIE AKTIONÄRE UND MÖGLICHE INVESTOREN MITTEILT Ich würde ferner vorschlagen, dass das Unternehmen angesichts der Anzahl der Neukonstruktionen der Gerätehardware, der Steuerungen (SMU / ECU) und der Software, auf der sie ausgeführt wird, nicht auf die bei UOIT, PIT Group, ICAT durchgeführten Tests verweisen sollte und andere, da diese Ergebnisse von Einheiten stammen, die drei oder mehr Jahre alt sind und nicht mehr die Technologie darstellen, die Sie kommerzialisieren möchten. Ich hoffe, dass das Unternehmen diese Angelegenheiten ernst nimmt und sie Anfang nächster Woche in separaten Pressemitteilungen behandelt. Ich hoffe, Sie stimmen zu, dass ein gut informierter Aktionär und Investor der beste Typ ist. Eine Kopie dieser E-Mail wird am Schwarzen Brett von Stockhouse veröffentlicht.

Die halten den Kurs aktuell extra niedrig damit Jim & friends sich noch reichlich eindecken können, bevor die Rakete startet 😂😂😜🤪

Wir hatten im 3 Quartal kaum Umsätze, mangels Meldungen wird das im 4 Quartal auch so sein. Andere Unternehmen berichten regelmäßig über Verkaufszahlen. Dyna? Und sicher verheimlichen sie uns nicht ihr Super Business. Wäre da was, würden sie uns mit Meldungen zupflastern. mM

Scheint echt so.

Danke alternate

Die letzten Berichte von der Hauptversammlung sind auch sehr zweifelhaft. Das Geschäftsmodell heisst anscheinend nicht :ich verkaufe Boxen, sondern ich lebe fürstlich vom Kapitalmarkt

Ich schreib dazu nix mehr, viel Glück und Erfolg euch allen.