DYNACERT INC. WKN: A1KBAV ISIN: CA26780A1084 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Hätte ich eine Logistikfirma würde mir jetzt nicht so viel Geld aus der Tasche fallen nur um in besten Fall 10% Diesel zu sparen. Die wahrscheinlich aber auch nicht mit neuen LKW mit neuester Dieseltechnologie. Wenn ich dazu aber ein Zertifikat bekomme mit denen ich zeigen kann wieviel CO2 ich spare und das direkt in Bares verwandeln kann, dann wäre das für mich ein No Brainer. Also hoffen wir mal das Management von Dynacert ist guter Dinge dieses Zertifikat zu erhalten um dann dick in den Verkauf zu starten.

Über Elektronik mache ich mir weniger Gedanken - denn dort stimmen weder CO2 Bilanz noch Infrastruktur. Und den Strom für den Elektroismus wollen die auch noch grün produzieren? Ich bin gespannt ... Aber andersrum verkaufen uns die Politiker schon seit Jahrzehnten für *** und es scheint kaum einen zu stören ... Meine Sorge ist jedenfalls dass die den Elektrowahnsinn mit der Peitsche durchjagen und somit eine Übergangslösung ala DynaCert obsolet erscheinen lassen obwohl es für den geregelten Übergang DIE LÖSUNG wäre.

Abgesehen von der ganzen komplexen Story, den Auszeichnungen und Vertriebspartnern, etc etc.. Stinkt es gewaltig nach Hinhaltetaktik. Warum wieso bleibt offen. Die kanadischen Geschäftsgebaren feuern das bei mir zusätzlich noch an. Ich für meinen Teil habe momentan kein Vertrauen mehr zu Dynacert.

So sehe ich das auch.. Umrüstung heisst auch auf die bewährte und verlässliche Technolie , sprich Diesel setzten. Experimente mögen viele nicht und der Umweltgedanke ist nur gespielt! Viele machen was für die Umwelt, wenn es auch für einen wirtschaftlich auszahlt.

Die Frage ist bloß die wir hier uns schon lange stellen, ist, ob bzw. wann man verkaufen will. Das System ist schon recht lange am Start, getestet wurde alles, globales Handlernetz besteht. Nur die Bilanz ist ein Desaster, Quartal für Quartal. Das sägt am Vertrauen erheblich!

Wenn bspw. Nikola tatsächlich ab 2023 mit Elektro und ab 2025 mit H2 auf den Markt kommt. Würden die Logistiker bei drastisch hohen CO2 Preisen direkt in die teureren neuen Technologien investieren. Bei geringeren CO2 Preisen würde sich vielleicht erstmal noch ein Diesel lohnen.

Das ist aber auch eine Chance für Dynacert. Wenn sie den Preis gleich drastisch anheben würde sich eine Übergangstechnologie wie diese hier auch nicht mehr rechnen und die Firmen würden schneller auf Elektro und/oder Wasserstoff umsteigen (die es jetzt in den Bereich noch nicht gibt). Wenn der Preis langsamer steigt dann rechnen sich Umrüstungen und das Abschreiben der vorhandenen LKW.

Ja stimmt bckone, sorry! Stand weiter unten im Text. Hörte sich im ersten Moment recht viel versprechend an. Bis 2022 sind 50 Dollar pro Tonne vorgesehen. Hier wird sich erstmal nichts ändern!

Wenn das kommt, geht's ab. WENN

Solange es kein CO2 Zertifikat für Dynacert gibt, welches eine offizielle CO2 Reduktion ausweisen kann, kann mit dem Einbau auch kein Geld pro Tonne CO2 gespart werden.

Und es sind kanadische Dollar.

Nein 170$ Pro Tonne bis 2030. 15$ Pro Tonne mehr jedes Jahr.

Ob das der Jim nicht schon vorher wusste 🤔? Also das wird sich definitiv positiv auf den Kurs auswirken. Wobei wir reden ja von DC 🤣

WAHNSINN Ernesto.... Kanada wird die CO2 Steuer von 30 auf 170 US Dollar pro Tonne nächstes Jahr anheben, sprich Ende des Monats. Das ist schon ne Ansage mit deutlichem Inhalt/Nachdruck. Das ist nicht nur eine Verdoppelung sonder das 5,666 fache. Also wenn sich JETZT nicht mal was bewegt dann werde ich meine Taler woanders parken. Danke für den Link!

Bei solchen Nachrichten gehen normale Aktien durch die Decke, dyna traut man aktuell nichts zu... ich hoffe das dieses Jahr noch was kommt.. Q4 sollte ja von Ontarion koch geprüft werden, was mit 1500 Bussen passiert... vieleicht ist diese Nachricht der Start für die Verkündung das dyna als zukünftig berücksichtigt wird. Q1 wären dann die Berkäufe🤑🤑🤑

https://www.msn.com/en-ca/money/newscanada/ottawa-to-hike-federal-carbon-tax-to-dollar170-a-tonne-by-2030/ar-BB1bQURa?ocid=sf