DYNACERT INC. WKN: A1KBAV ISIN: CA26780A1084 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

@mnyama: das mit KK hatte ich ja mal erwähnt. Für mich ist das einfach nur eine "Tochter" von DC für den Vertrieb, als ein Kunde. Daher nehme ich deren 150T Einheiten Bestellung in 3J nicht ernst

Mal ehrlich, schaut euch den Kurs an. Da geht gar nichts, auch wenn ich mir mehr wünschen würde. Jim und sein Management haben bis heute noch nicht begriffen, wie man richtig und so informiert, dass die Fantasie der Anleger beflügelt wird. Kommt mir vor wie eine kleine Ingenieursbude, die mehr mit der Technik beschäftigt ist, als mit dem grossen Ganzen.

@MH90 Das stimmt und das sehe ich genauso. Aber wie gesagt, wenn man mal nach Mosolf Move-Tec GmbH sucht, findet man ein Kleinstunternehmen ohne Bedeutung, das NICHTS mit dem großen Logistikkonzern zu tun hat... Auch die Internetseite von KarbonKleen erweckt zumindest bei mir kein großes Vertrauen. Hoffentlich irre ich mich! Aber so langsam steigen bei mir die Bedenken...

Danke für den Hinweis

Wusstet ihr, dass es eine Hydragen App gibt? Einfach mal im AppStore “Hydragen” eingeben. Sieht eigentlich ganz spannend aus die App...

Ich persönlich werde erstmal die q Zahlen abwarten und den Geschäftsbericht mit Ausblick auf die kommenden Jahre. Danach überlege ich wie es weiter geht 😂 ich kann mir einfach nicht vorstellen das alles Fake ist. Das wäre von Alltrucks oder Mosolf doch kommuniziert worden. Und die Unternehmen sind ja eigentlich Größen in Deutschland... Die machen vorher ihre Hausaufgaben... bevor die eine Kooperation eingehen

👌 Bin bei DC mittlerweile sehr kritisch. Klar Geduld gefragt etc.... aber ist schon etwas frustrierend, anderen zuzuschauen wie sie Kasse machen, während man sich hier über 3% Anstieg freut, aber eigentlich immer noch seinem EK hinterherhinkt. Gestern hätte ich meinen Hund willkürlich Aktien kaufen lassen können, und er hätte den Tag grün beendet 🙈

@Mnyama Ich denke jeder hier im Forum ist begeistert vom Produkt. . Und mit deiner Befürchtung stehst du nicht alleine . Ich seh das genauso . Deswegen warte ich jetzt erstmal ab bist sie was verkaufen . Vorher steck ich hier kein Geld mehr rein . Ach übrigens das Geld hab ich durch Gaussin wieder raus . Was ich hier vermodert hätte.

Moin Moin, ich mache mir bzgl. Dynacert allmählich Sorgen und hoffe, dass ihr diese beseitigen könnt. 1.) Ich kann nirgendwo einen Hinweis auf den Seiten des TÜV N/S darauf finden, dass HydraGEN wirklich getestet wurde. 2.) Es wird wieder und wieder betont, dass Mosolf für den Vertrieb in Europa an Bord ist. Die auf der Webseite benannte Mosolf Move-Tec GmbH hat allerdings nichts mit der „Mosolf Gruppe“ zu tun und ist ein „lächerliches“ Kleinstunternehmwn. 3.) E-Mails an Dynacert werden mit nichts außer automatischen „Abwesenheits-Mails“ beantwortet. 4.) Wieso sieht man bis heute nie Bilder/Videos von tatsächlich mit HydraGEN ausgestatteten Fahrzeugen in der Presse? (zB Woodstock, KarbonKleen etc.) Versteht mich nicht falsch, ich bin begeistert von dem Produkt! Ich habe allerdings so langsam die Befürchtung auf ein faules Ei gestoßen zu sein.

Sy doppelpost 🤫

Hier kommt dynaCERT ins Spiel. Das HydraGEN (TM) des Unternehmens, Carbon Emission Reduction Technology, kostet einen erschwinglichen Installationspreis und führt zu Kraftstoffeinsparungen von bis zu 19%. Für Behörden, die sich nicht zu großen Neuinvestitionen begeben können, sind diese zusätzlichen Geräte auf Wasserstoffbasis in erreichbarer Nähe. Was ist für den Erfolg der öffentlichen Meinung entscheidend? Heben Sie während der Greta-Demonstration am Freitag die Flagge und verkünden Sie laut: "Wir tun etwas, und wir tun es mit dynaCERT - eine kleine Investition, aber eine große Auswirkung auf die Umwelt!" - So funktioniert Politik. Die Technologie von dynaCERT bleibt somit im Trend. Die Aktie ist derzeit für spekulative Anleger für rd. CAD 0,63.

Das wäre doch Mal super. Ich bin noch drin und hoffe auf eine Anstieg demnächst. Toi toi toi

dynaCERT macht kleine Schritte, aber Sie schweben auf der Wasserstoffwelle. Stellen Sie sich vor, die lokalen Behörden haben die Aufgabe, den bestehenden Verkehr auf Wunsch der Bevölkerung umweltfreundlicher zu gestalten. Die Situation muss genau sein, wenn es um Neuanschaffungen geht, bei denen jeder Kammerherr Grenzen setzen und Genehmigungen gemäß den neuesten Anforderungen ausstellen kann. Bei alten Fahrzeugen ist die rechtliche Seite schwieriger. Nach dem alten Gesetz können in den letzten Jahren erteilte Betriebsgenehmigungen nicht so einfach widerrufen werden. Trotzdem können ältere Bus- und Logistikflotten gesetzlich zeitlich begrenzt werden, um den CO2-Ausstoß um einen bestimmten Prozentsatz zu reduzieren. Wer schneller ist, erhält einen Steuer-Sauberkeitsbonus, wer länger braucht, zahlt indirekter. Da die lokalen Behörden seit Jahren mit chronischen Haushaltsengpässen konfrontiert sind, können viele ältere Flotten, beispielsweise die gelben Schulbusse oder der öffentliche Nahverkehr, ihre Lebensdauer vermutlich durch eine entsprechende Aufrüstung verlängern.

Oha, bleibt es etwa grün heute ?

Ist doch mal ein schöner Anstieg :)

Dachte ich mir schon... danke!