Ecograf - ein Stern am Graphithimmel WKN: A2PW0M ISIN: AU0000071482 Forum: Aktien User: Lumia920
0,203
EUR
±0,00 % ±0,000
12:58:05 Uhr,
Lang & Schwarz
Kommentare 30.216
K
Kreuzfahrtfan,
31.12.2025 16:28 Uhr
1
Resignation of Keith Jones for personal reasons.
Gerade auf ASX gesehen.
T
Test911,
31.12.2025 14:32 Uhr
5
Das ist nicht richtig. Die Entwicklung der Feststoff wird uns als heiliger Gral verkauft seit Jahren. Norme Lithium Batterien gibt es bereits seit Ewigkeiten und dennoch werden weiterhin Nickel Batterien produziert? Warum? Besser geeignet für bestimmte Einsatzgebiete, dazu billiger. Soll heißen: selbst wenn eine neue Technologie auf den Markt kommt in 5-10 Jahren läuft sie weiterhin parallel zur aktuellen. Reine Preisfrage. Also das leidige Thema was hier einmal im Halbjahr aufflammt das sobald die feststoff kommt kein Graphit mehr auf der Welt benötigt wird ist absolut hanebüchen…und zwar vollends.
Rossirost,
31.12.2025 11:54 Uhr
1
Wenn ich mich recht erinnere,auch nur halb so viele ladezyklen!
Und die Entwicklung geht ja nicht nur bei Natrium weiter,wahrscheinlich auch bei allen anderen Batterietypen!
Sie werden sicher ihren Platz finden!
M
Mc85,
31.12.2025 11:49 Uhr
0
Denkt man und wird so von den Medien suggeriert. Das hält einige vom Kauf eines E-Autos ab. Wilde Versprechen, dass im nächsten Jahr plötzlich 1000km Reichweite Standard sind. Fakt ist, Tesla verbaut z.B. noch immer die gleichen Batterien ins neue Model Y Juniper, wie ins alte Modell. Natürlich ist noch ganz viel Luft nach oben, natürlich gibt es auch Fortschritte. Aber der Anstieg wird immer leicht und nach und nach kommen.
Seh ich ähnlich, und bis sich eine neue Batterie serienmäßig durchsetzt vergehen Jahre…am Ende, in 10-20 Jahren werden es mit Sicherheit mehrere verschiedene sein mit den jeweils individuellen Bedürfnissen (Reichweite, Ladezeit, Sicherheit, Kosten, Gewicht…)
Evoque2912,
31.12.2025 11:25 Uhr
1
Denkt man und wird so von den Medien suggeriert. Das hält einige vom Kauf eines E-Autos ab. Wilde Versprechen, dass im nächsten Jahr plötzlich 1000km Reichweite Standard sind. Fakt ist, Tesla verbaut z.B. noch immer die gleichen Batterien ins neue Model Y Juniper, wie ins alte Modell. Natürlich ist noch ganz viel Luft nach oben, natürlich gibt es auch Fortschritte. Aber der Anstieg wird immer leicht und nach und nach kommen.
Emob,
31.12.2025 10:42 Uhr
0
Fakt ist nur, dass die Batterietechnologie rasend schnell voranschreitet.
E
Emob,
31.12.2025 10:42 Uhr
0
Nee ging mir auch nicht um Panikmache oder ähnliches. Ich wollte nur einmal eure Meinung dazu hören, weil ich diese Nachricht nicht einschätzen kann.
b
bonnain,
31.12.2025 10:39 Uhr
4
diese Diskussionen haben wir aller paar monate. Die sollen erstmal großflächig hergestellt werden und sich in der praxis beweisen. auch die haben Nachteile. und die OEM's werden nicht 10 Akku Arten haben wollen, LFP, Lithium Ionen, natrium, Festkörper akkus....da bekommt ja keiner mehr sein personal geschult...und die Fabriken sind jetzt neu eingerichtet, da wird auch keiner gleich wieder mrd. investieren um die neuen Fabriken umzurüsten. Außerdem ist ja Graphit in den Anwendungsbereichen enorm..halbleiter, Verteidigung...also keine Panik
E
Emob,
31.12.2025 10:36 Uhr
0
Eure Meinung hierzu würde mich Mal interessieren.
E
Emob,
31.12.2025 10:31 Uhr
0
https://www.elektroauto-news.net/news/catl-natrium-batterien-durchbruch-2026?fbclid=IwdGRjcAPBzMpleHRuA2FlbQIxMQBzcnRjBmFwcF9pZAwzNTA2ODU1MzE3MjgAAR7d2rMwT38Pbwpzotp4DNwsdi2oewTcRuO9d2uOLTPpz2Dm5kxoaA2lLl6zCw_aem_QsIxlF8MtjY7B13NStvDOw
E
Emob,
31.12.2025 10:30 Uhr
0
Na, ich sehs so: Aktuell funktionieren die Batterien, sind aber nicht sehr platzsparend und schwer. Von dem her: Stationäre Speicher Ja, für Schiffe Ja, für Ex-Schutz Anwendungen Ja, weil nicht brennbar, für mobile Einsatzzentralen, humanitäre Einsätze wie Versorgung von Lazaretten oder um in Katastrophengebieten die nötige Infrastruktur der Grundversorgung herzustellen auch Ja. Für E-Mobilität Nein. Es gibt schon sehr aussichtsreiche Player, von dem her glaube ich, dass CATL sicher vor dem möglichen Durchbruch stehen könnte, aber da die Baugröße der NaCl Akkus bisher in der Kompaktbauweise ein Problem darstellt, kann ich mir einen Einsatz in einem PKW überhaupt noch nicht vorstellen.
Habe leider einen berichtigt gelesen, wo es genau um diese Batterien für die Elektromobilität geht. Diese Batterien sind deutlich niedriger in der Herstellung. Würde somit auch das Elektroauto preiswerter und deutlich interessanter machen.
Nachteil: geringere Reichweite im Vergleich zur Lithium Ionen Batterien.
welti,
31.12.2025 10:13 Uhr
0
Na, ich sehs so: Aktuell funktionieren die Batterien, sind aber nicht sehr platzsparend und schwer. Von dem her: Stationäre Speicher Ja, für Schiffe Ja, für Ex-Schutz Anwendungen Ja, weil nicht brennbar, für mobile Einsatzzentralen, humanitäre Einsätze wie Versorgung von Lazaretten oder um in Katastrophengebieten die nötige Infrastruktur der Grundversorgung herzustellen auch Ja. Für E-Mobilität Nein. Es gibt schon sehr aussichtsreiche Player, von dem her glaube ich, dass CATL sicher vor dem möglichen Durchbruch stehen könnte, aber da die Baugröße der NaCl Akkus bisher in der Kompaktbauweise ein Problem darstellt, kann ich mir einen Einsatz in einem PKW überhaupt noch nicht vorstellen.
N
NoliK,
31.12.2025 9:32 Uhr
1
9:30
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Kommentare | LinkedIn
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Frohes Neues Jahr
Möge das neue Jahr voller Zuversicht und großer Veränderungen in Ihren Bestrebungen sein.
Möge dieses Jahr ein Jahr der Ra tte sein, in dem du alles weise, mit fester Überzeugung und Mut erreichst.
Ich wünsche Ihnen, dass Ihr Zuhause stets von Wärme und Freude erfüllt ist.
Von Yeom Gwang-hyeon, Geschäftsführer von Seongil Hitech
Kwanghyun Y.
3.+
Führungskräfte bei Sungil Hitech Co., Ltd. | Materialien für erneuerbare Energien | Batterien...
r
ratiodep,
31.12.2025 9:13 Uhr
0
Was steht da?
K
Karmacoma,
31.12.2025 8:43 Uhr
0
Das gefällt Andrew Spinks: https://www.linkedin.com/posts/paulyum_share-7411709544772513792-xB1S?utm_source=share&utm_medium=member_ios&rcm=ACoAAA0vbS8BlqkeFx4yfdNc47YkaNoxL60FOCs
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