EcoGraf WKN: A2PW0M ISIN: AU0000071482 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Es wird wohl allgemein davon ausgegangen dass die Inhaltsstoffe bekannt sind wenn man von Lithium Ionen Akkus spricht. es werden NIE die einzelnen Bestandteile aufgeführt wenn davon berichtet wird. Hier ein Beispiel, frisch gefördert, höchst innovative Forschung https://www.br.de/nachrichten/bayern/sgl-carbon-bekommt-42-9-millionen-euro-fuer-batterien-entwicklung,SRKP0W8

https://www.varta-ag.com/de/ueber-varta/innovation

Könnte mir jemand die Stelle zeigen, wo steht, dass Varta auf Graphit setzt? Ich habe lediglich gefunden, dass Varta bereits 60% der Anode aus Silizium herstellt und damit weiter sei als die Konkurrenz. Über einen Verweis auf eine Stelle, in der steht, dass Varta an Graphit festhalten möchte, würde ich mich sehr freuen. In den beiden Links unten habe ich es nicht gefunden. Habe ich da etwas überlesen?

Ja super news

Lass uns ruhig daran 1 € verdienen..hätte ich nix dagegen 😁

However...100-200Millionen Batteriezellen pro Jahr will Varta ab 2024 produzieren.. 🤯

https://www.trendsderzukunft.de/6-minuten-strom-tanken-dann-durchstarten-varta-baut-kleine-power-batterie/

Ok hier wird es konkreter, die Rede ist nicht von vollwertigen Autobatterien....

Ich finde nur nicht zu den 6 Minuten... ist alles noch in der Planung und es soll ein erstes Pilotprojekt geben und es soll möglich sein das System auch für PKW einzuführen (erstmal Oberklasse).... alles gut weil Lithium Ionen Akkus... aber die 6 Minuten lese ich nur in der Überschrift....

Die sind deutlich weiter wie VW und Lithium-Ionen-Batterien sind insgesamt viel ausgereifter.

ok das wäre Krass!

https://t3n.de/news/elektromobilitaet-varta-neue-batteriezellen-schnellladen-1368136/

Super news Graphit lebt wie nie zuvor

Finger weg von Australien und Canada, wenn's über Aktien ist

 Menü Suchen Pro News Magazin Guides Podcast Themen Pioneers Jobs Firmen Events Shop Anmelden  t3n Ausgabe 63 t3n 63 | Kreativität? Läuft bei uns! Jetzt informieren News Vartas neue Batteriezelle für Elektroautos soll in 6 Minuten voll geladen sein von Andreas Floemer 19.03.2021, 16:28 Uhr • Lesezeit: 3 Min.  Gerade keine Zeit? Jetzt speichern und später lesen  Varta baut jetzt Batteriezellen für Elektroautos. (Bild: Varta) Varta will Batterien für Elektroautos bauen, kündigte das Unternehmen vor wenigen Tagen an. Nun hat Varta-Chef Herbert Schein weitere Details zu den Plänen und erste geplante Leistungsdaten verraten. Laut Schein will Varta mit seinen ersten Batterien für den Elektroautomarkt nicht in direkte Konkurrenz zu den großen Herstellern wie CATL oder LG treten. Stattdessen sieht er spezielle Einsatzzwecke für die Batteriezelle im Format 21700 mit dem Namen V4Drive vor, in denen Batterien benötigt werden, die in sechs Minuten voll geladen sind. „Diese Eigenschaft bietet noch keine andere Batterie in dieser Kategorie auf dem Markt“, erklärt der Varta-Chef. Anzeige Varta steigt in Batteriezellen-Fertigung für E-Autos ein Wie Schein im Interview mit der Wirtschaftswoche erläutert, sollen die Zellen des Herstellers, die zunächst in einer Pilotanlage gefertigt werden, jedoch nicht als reine Traktionsbatterie zum Einsatz kommen. „Im Automobilsektor sehen wir eine ganz große Chance für ein Segment, wo diese Power und Schnellladefähigkeit besonders dringend gebraucht wird. Und damit sind wir bei der Elektromobilität.“ Der Varta-Chef könne sich den Einsatz der neuen Zellen als Hochvoltbatterie für E-Autos vorstellen. Ergänzend sagt er, das sie sich idealerweise mit einem optimierten Reichweitenverlängerer oder mit einer optimierten Brennstoffzelle kombinieren lassen könnten. Eine Kombination mit Brennstoffzellen sei insbesondere bei Lkw sinnvoll, so Schein. Da die Batterie sich schneller laden lasse, könne sie auch schneller Bremsenergie aufnehmen und sorge so für eine effizientere Rekuperation. Nix verpassen: Abonniere den t3n Newsletter! 💌 Jetzt anmelden Hinweis zum Newsletter & Datenschutz Auch in 48-Volt-Hybridsystemen könne die Zelle Verwendung finden, ergänzt der Varta-Chef. Die Varta-Batterie könnte das Auto auch beschleunigen und so CO2 einsparen, als sogenannter Booster, erläutert Schein weiter. Das seien indes nur einige der möglichen Anwendungsgebiete. 21700-Varta-Zelle auch für neue Fahrzeugkonzepte konzipiert Schein zufolge ist die Batteriezelle auch für neue Fahrzeugkonzepte gedacht, die vor allem im Premium- und Sportfahrzeugsegment verortet sind. Insbesondere in diesem Bereich bestehe für Hersteller die Notwendigkeit, den CO2-Ausstoß zu senken. Als großen Vorteil der eigenen Zelle sieht er den kleinen Formfaktor. Der Raum im Auto könne effizienter ausgenutzt werden. Ferner biete sie „mehr Power, um das Auto zu beschleunigen“. „Und wenn man kleinere Batterien braucht, die auch schnell während der Fahrt nachgeladen werden können, wird das Auto leichter und braucht dadurch weniger Energie.“ Varta sieht abseits der Elektromobilität auch weitere Einsatzmöglichkeiten für die Zelle – beispielsweise im Bereich der Power-Tools. Varta: Deutsches Traditionsunternehmen profitiert massiv vom Airpods-Hype Varta: Deutsche Autobauer sind oberste Priorität Auf die Frage, warum Varta nicht gleich vollwertige Batterien fürs Elektroauto baue, antwortet Schein: „In Märkte für Produkte einzusteigen, die heute schon da sind, war und ist nicht unsere Strategie.“ Das gelte nicht nur für die Autozellen, sondern auch für Hörgeräte-Batterien und die kleinen Lithium-Ionen-Batterien für Kopfhörer, betont Schein. Auf mögliche Partnerschaften und Verhandlungen mit Autoherstellern angesprochen, entgegnet er, dass Varta mit vielen Unternehmen spreche. Vor allem deutsche Autobauer seien oberste Priorität. Mit welchen Unternehmen Varta im Austausch stehe,

6 Minuten ?! Gibt es dazu eine Quelle? Das schaffen nicht einmal die Feststoffzellen