EHang Holdings (A) (A) WKN: A2PWWB ISIN: US26853E1029 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Tolle Nachricht... klingt als wenn es funktionieren könnte...schnell vor Ort bevor der Brand eskaliert. Und natürlich Abverkauf weil man nicht will das die kleinen Aktionäre bleiben😄

Ich hoffe nur, dass diesen Monat tatsächlich die Testflüge im Rahmen des Global Fast Track Programs beginnen 🙏 Geplant sind diese ja für Sri Lanka, Vietnam und Malaysia.

https://x.com/MartinK50824146/status/2118639290574086626?a=rXxmO0vPZN486x8vJQw&s=19

Kalifornien? https://x.com/1860rm/status/2118785754344145154?a=dzGkQGrv3rLfuOHtVIY&s=19

Und sie fliegen doch! https://x.com/EhangFan/status/2119037754621546955?a=DZ50c4MlQVKfFe4-7pg&s=19

Naja in wenig besiedelten Waldgebieten, werden die gesetzlichen Anforderungen an die Drohne sicherlich niedriger sein, wie in der Stadt. Und da dort sehr viele schwer erreichbare Brandherde sind macht die Brandbekämpfung aus der Luft schon Sinn. Ob die kleine Nutzlast ausreicht um beginnende Brände schnellstens einzudämmen mag die Zukunft zeigen. Ich denke schon das Ehang aufgrund von gesprächen mit Brandbekämpfern diese Drohne entwickelt hat. Falls die Brandbekämpfer diese gut finden müssten Sie schon einige Drohnen geordert werden um die Große Waldgebiete abzusichern. Ich bin gespannt was jetzt darauf folgt.

Nun, es ist doch nicht so, dass in China keine Drohnen fliegen dürfen. Leider gibt es noch keine Freigabe für den Personentransport, was sich aber sicher auch bald ändern wird. Guck mal was Gemini sagt: Eine genaue, tagesaktuelle Zahl aller täglichen Drohnenflüge in ganz China wird von den Behörden nicht als direkte Tagesstatistik veröffentlicht. Aus den offiziellen Daten der chinesischen Zivilluftfahrtbehörde (CAAC) sowie lokaler Metropolen lässt sich das Ausmaß jedoch präzise berechnen: ​1. Nationale Gesamtzahl ​Flugstunden: Im Jahr 2025 wurden in China insgesamt rund 45,3 Millionen Flugstunden mit registrierten zivilen Drohnen absolviert. ​Durchschnittliche Tagesaktivität: Da ein typischer gewerblicher oder privater Drohnenflug im Schnitt zwischen 15 und 30 Minuten dauert, entspricht dies hochgerechnet geschätzt 250.000 bis über 500.000 Drohnenflügen pro Tag im landesweiten Durchschnitt. ​Registrierungen: Ende Juni 2026 waren knapp 5 Millionen Drohnen bei der CAAC registriert.

Bringt nur nichts, wenn der Schrott nicht verkauft wird und nicht fliegen darf🤷🏼‍♂️…

EHang stellt den EH216-EK vor, ein eVTOL-Flugzeug mit hoher Nutzlast für die Brandbekämpfung, und erweitert damit sein Portfolio für Notfalleinsätze in verschiedenen Szenarien. https://www.ehang.com/news/1414.html

Wenn du irgendwo auftauchst und was von Zukunft faselst, ist eigentlich Zeit zum Aussteigen!! Bei Rocktech schwingst du ja seit Jahren auch die gleiche Leier von wegen Zukunft und Gelingen…

Ich habe auch in die Zukunft investiert.💪

Definitiv zu tief, in Anbetracht unserer Wartezeit. Ich bin nach wie vor davon überzeugt, bis 2030 hier gut abräumen zu können.

https://ir.ehang.com/news-releases/news-release-details/ehang-establishes-overseas-regional-hub-thailand-support

Ich halte die Aussage von angestrebten 200 Wh/kg für falsch. Das Ziel liegt schon immer bei über 400 Wh/kg. Und die Rentabilität lässt sich meiner Meinung nach noch gar nicht abschätzen. Siehe Gemini: Die zunehmende Automatisierung ist ein zentraler Hebel, um die Wirtschaftlichkeit von eVTOL-Flotten und der Produktion massiv zu verbessern. ​Hier sind die entscheidenden Effekte, die durch die Automatisierung bei EHang und Greater Bay Technology (oder der Branche generell) greifen: ​1. Produktion (Skaleneffekte & Stückkosten) ​Wechsel zur Fließbandfertigung: EHang hat in China bereits Produktionsstätten (wie in Yunfu), die von reiner Handarbeit auf standardisierte, automatisierte Fertigungsprozesse umgestellt wurden. ​Sinkende Stückkosten: Ähnlich wie in der Automobilindustrie sinken die Produktionskosten pro Fluggerät drastisch, je höher die Stückzahlen sind und je weniger manuelle Arbeitsschritte nötig sind. Das ist essenziell für die Profitabilität bei steigenden Auslieferungszahlen. ​2. Betrieb & Betriebskosten (Operational Expenditures / OPEX) ​Pilotenloses Fliegen: Da die EHang-eVTOLs (wie der EH216-S) von Natur aus für den autonomen Flug konzipiert sind, entfällt der größte Kostenfaktor im kommerziellen Betrieb: das Gehalt und die Ausbildung von Berufspiloten. ​Höhere Flottenauslastung dank Schnellladung: Hier schließt sich der Kreis zur Kooperation mit Greater Bay Technology. Wenn ein Akku in weniger als 10 Minuten voll ist, steht das Fluggerät kaum am Boden. Es kann schnell wieder Passagiere befördern, was den Umsatz pro Flugzeug und Tag maximiert. ​Automatisiertes Flottenmanagement: Künstliche Intelligenz und automatisierte Bodenstationen steuern das Laden, Warten und Koordinieren der Drohnen, wodurch weniger Personal am Boden erforderlich ist.

Gemini: Hat Ehang eine Kooperation mit Greater Bay Technologie? EHang hat im April 2024 eine strategische Partnerschaft mit Greater Bay Technology (GBT) geschlossen. ​Das gemeinsame Ziel ist die Entwicklung von ultraschnell ladenden Batterien (Ultra-Fast Charging / eXtreme Fast Charging) für die elektrischen Senkrechtstarter (eVTOLs) von EHang. ​Schwerpunkte der Kooperation ​Schnellladezeiten: Die entwickelten Batterien sollen in der Lage sein, den Akku von 30 % auf 80 % in nur 5 bis 10 Minuten aufzuladen. ​Hohe Energiedichte: Es wird eine Energiedichte des Batteriesystems von über 200 Wh/kg angestrebt. ​Lange Lebensdauer: Geplant ist eine Zyklenfestigkeit von über 2.000 Ladezyklen. ​Serienintegration: Die Batterietechnologie soll schrittweise in die eVTOL-Modelle von EHang (wie das Modell EH216-S) integriert werden, um die Standzeiten am Boden bei der kommerziellen Nutzung zu minimieren. 🤷‍♂️