EHang Holdings (A) (A) WKN: A2PWWB ISIN: US26853E1029 Kürzel: EH Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Kommentare 32.373
j
jo1980, 07.09.2025 17:31 Uhr
0
Wir reden hier immer noch über China, wo es trotz Regulierungen sehr schnell gehen kann, wenn die Regierung dahinter steht und die Technik funktioniert. Die Regierung steht voll dahinter mit Forderungen (5-Jahres-Plan) und Förderungen (Subventionen), also scheint die Technik noch nicht so ausgereift zu sein, um einen sicheren kommerziellen Betrieb zu starten...sonst hätten sie schon längst die einfachen Rundflüge in einem Park gestartet.
j
jo1980, 07.09.2025 17:38 Uhr
1

Das sehe ich halt völlig anders. Für den Erfolg ist es völlig egal, ob die ersten Linienflüge in Afrika, indonesien oder im eigenen Land stattfinden.

Du glaubst doch nicht wirklich, dass es in Afrika oder Indonesien, wo es noch nicht mal eine Genehmigung gibt, schneller gehen könnte als in China, wo bereits alle Zertifikate vorliegen? In Ruanda schaffen sie es nicht mal einen funktionierenden öffentlichen Verkehr aufzubauen, und stattdessen sollen sie plötzlich den eVTOL-Markt mit der dazugehörigen Infrastruktur aufbauen.
B
Borke, 07.09.2025 17:59 Uhr
0
Doch, das glaube ich. Vor allem weil man keine komplette Infrastruktur benötigt für touristische Rundflüge. Und sollten tatsächlich technische Probleme hinter der Verzögerung in China stecken, dann Gute Nacht.
B
Borke, 07.09.2025 18:06 Uhr
0
Zum klaren Verständnis. Ich rede von Afrika und dem Start der Flugwirtschaft in niedrigen Höhen. Und nicht vom schnellen Aufbau einer kompletten eVTOL-Wirtschaft.
B
Borke, 08.09.2025 8:43 Uhr
0
Die Probleme liegen wohl doch eher im sicheren Betrieb des Leitsystems. Gemeinsam mit China Mobile wurde das "5G Low-Altitude Commercial Application Joint Laboratory" ins Leben gerufen, das End-to-End-"5G+"-Lösungen für den Passagiertransport, die Logistik und die Notfallhilfe bereitstellt, eVTOL-Anwendungen beschleunigt und einen sicheren und effizienten EH216-S-Betrieb gewährleistet https://x.com/ehang/status/1964937688856813753?t=78fMigJOWuaT3S7YdWiBXA&s=19
B
Borke, 07.09.2025 16:23 Uhr
0
Das sehe ich halt völlig anders. Für den Erfolg ist es völlig egal, ob die ersten Linienflüge in Afrika, indonesien oder im eigenen Land stattfinden.
Porsche321
Porsche321, 07.09.2025 15:27 Uhr
0
Wie @Joe es schon schrieb, erstmal in der Heimat richtig fliegen, überall ausweiten und genug Flieger verkaufen! Viel wichtiger, als gleich alles ausrollen zu wollen. Es muss erstmal bei Ihnen selbst funktionieren und einschlagen…
B
Borke, 07.09.2025 15:05 Uhr
0
Die Größe der möglichen Geschäfte für Ehang ist zweitrangig. In erster Linie geht es um echte Geschäftsmodelle und echte Anwendungen. Und diese lassen sich in einem weniger regulieren Umfeld garantiert leichter und schneller realisieren.
O
OldEconomy, 07.09.2025 11:33 Uhr
0
Der Anteil Afrikas am weltweiten BIP liegt aktuell unter 3% .... Als Nische macht es Sinn. Irgendwelche Reichen Amerikaner und Europäer werden bei ihren Safari Urlaub schon mit der Ehang 216 fliegen wollen.... Eine Haupteinnahme Quelle von Ehang kann das aber nie sein...
B
Borke, 07.09.2025 8:49 Uhr
0
Ein ganzer Kontinent ist ein Nischengeschäft? China hat schon vor zwanzig Jahren das wirtschaftliche Potenzial von Afrika erkannt und investiert seitdem massiv in diesen Kontinent. https://x.com/Africaglobalnew/status/1964513393659793492?t=sxvHx8fY0bYuNmKdw5mVqQ&s=19
j
jo1980, 06.09.2025 19:13 Uhr
2

Also, ich habe sofort die Möglichkeiten gesehen, die sich durch ein Engagement in Afrika eröffnen können. Eben weil dieser Kontinent noch nicht tot reglementiert ist. Und offenbar sehen andere das auch so. https://x.com/JVGKabala/status/1964333534610346176?t=eZuocahaGdMmmirX4STS2A&s=19 @ehang wird eine neue Ära der #Luftfahrt in #Afrika einleiten. Ein Masterplan in dieser Region, um die Advanced Air Mobility #AAM zu entwickeln, wo die Vorschriften offener sind für Hilfe bei der Lösung von Transportproblemen.

Es ist natürlich immer schön noch mehr Bäume zu pflanzen, aber irgendwann sollte man auch anfangen die Früchte zu ernten...
O
OldEconomy, 06.09.2025 16:50 Uhr
0
Klar ist Afrika ein Interessanter Markt, gerade am Anfang... Weil dort gibt es auch Tourismus im hochpreisigen Segment bei den Nationalparks. Hier gibt es sicher einen lukrativen Markt für Ehang. ABER soetwas darf für Ehang immer nur eine Nische sein... In China, V.A.E etc. muss endlich etwas weiter gehen... Jetzt wollen sie 2026 insgesamt 100 MA in China einstellen für die Ground Operations... Viel ist das nicht... Auch nächstes Jahr werden daher operative Flüge eher die Außnahme bleiben...
B
Borke, 06.09.2025 16:44 Uhr
1
Also, ich habe sofort die Möglichkeiten gesehen, die sich durch ein Engagement in Afrika eröffnen können. Eben weil dieser Kontinent noch nicht tot reglementiert ist. Und offenbar sehen andere das auch so. https://x.com/JVGKabala/status/1964333534610346176?t=eZuocahaGdMmmirX4STS2A&s=19 @ehang wird eine neue Ära der #Luftfahrt in #Afrika einleiten. Ein Masterplan in dieser Region, um die Advanced Air Mobility #AAM zu entwickeln, wo die Vorschriften offener sind für Hilfe bei der Lösung von Transportproblemen.
j
jo1980, 05.09.2025 23:41 Uhr
2
Also ich als langjähriger Investor bin eher genervt darüber, da ich mir mehr wünschen würde, dass sie es endlich auf die Reihe bekommen den kommerziellen Betrieb in Hefei und Guangzhou zu starten, als irgendwo in Afrika ihre Testflüge zu machen.
j
jo1980, 05.09.2025 23:36 Uhr
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https://youtu.be/cyvBYR-u_ak?feature=shared

Ich verstehe nicht ganz, bist du mittlerweile als Investor positiv er gestimmt bei Ehang und gefallen dir diese geschnittenen Videos oder bist du weiterhin skeptisch?
B
Borke, 05.09.2025 18:15 Uhr
0
Vielleicht trägt diese Partnerschaft Früchte. Gemeinsam wollen EHang und CRBC die Zukunft der Tieffliegerei gestalten und Chinas hochmoderne autonome Fluglösungen in die Welt tragen. https://x.com/ehang/status/1963955555116143074?t=Q9rJgYlrxskK8bXdZLyK2Q&s=19
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