EHang Holdings (A) (A) WKN: A2PWWB ISIN: US26853E1029 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Weil es erste Stimmen gibt, die meinen, das noch mehr Evtols folgen werden, die aufgeben und das es Zweifel gibt, wie mit den Flugtaxis jemals Geld verdient werden kann

Warum soll das das Ende sein?

Flugtaxihersteller Kittyhawk gibt auf. Ist das der Anfang vom Ende für die Flugtaxis? Zweifel kommen hoch........

Ich sehe noch kein Ende der Talfahrt bei den Aktien

Der Ausverkauf von Anleihen birgt das Risiko, dass die weltweit am meisten gehandelten Anleihen liquidiert werden - BofA - Die weltweiten Verluste bei Staatsanleihen sind auf dem Weg zum schlimmsten Jahr seit 1949, und der diesjährige Anleihencrash droht mit Kreditereignissen und einer Auflösung der weltweit am stärksten frequentierten Geschäfte, so die BofA in einer Notiz vom Freitag. Anleihefonds verzeichneten in der Woche bis Mittwoch Abflüsse in Höhe von 6,9 Mrd. USD, während 7,8 Mrd. USD aus Aktienfonds abgezogen wurden und Anleger 30,3 Mrd. USD in Barmittel investierten, so BofA in einer Research Note unter Berufung auf EPFR-Daten. BofA fügte hinzu, dass die Anleger mit weiteren Inflations-, Zins- und Rezessionsschocks konfrontiert seien und fügte hinzu, dass ein Anleihencrash bedeute, dass ein Hoch bei den Kreditspreads und ein Tief bei den Aktien noch nicht erreicht sei. Die Stimmung der Anleger ist so schlecht wie seit dem globalen Finanzcrash von 2008 nicht mehr, heißt es in der Notiz. Aggressive Zinserhöhungen der großen Zentralbanken zur Eindämmung der Inflation, selbst wenn sich das Wachstum verlangsamt, haben die Weltmärkte verunsichert und in dieser Woche einen erneuten Anstieg der Anleiherenditen ausgelöst.

Goldman-Sachs haben ihre Prognose für den S&P 500 für das Jahresende um weitere 16% nach unten korrigiert. - - Ob Alfred immer noch Varta hält: - 34%

Sommerschlußverkauf: Heute im Angebot Aktien und Indizes

Oh Oh, glaube mein Post wird um 3 Monate eingeholt 🙁

Seit Jahresbegin besteht im S&P 500 ein intakter Abwärtstrend. Bei einem heutigen Wert von 3731 Punkten beträgt der Verlust in knapp 9 Monaten inzwischen 1090 Punkte, was 23% entspricht. Bemerkenswert ist, daß die Trendlinie der Maximalwerte und die Trendlinie der Minimalwerte auffächern, was die massive Volatilitätszunahme widerspiegelt. Die obere Trendlinie weist zu Jahresende einen Wert von 4050 Punkten entsprechend 16% Verlust aus. Die untere Trendlinie weist zum selben Zeitpunkt 2950 Punkte, bei einem Verlust von 32% aus. Interpoliert man beide Linien zu einer Mittelwertlinie, trifft diese direkt den jetzigen Wert und weist für Jahresende 3500 Punkte aus. Dies entspricht den meisten Analystenmeinungen, welche von 3400 Punkten ausgehen. Anhand der Wellenlängen und Amplituden, gehe ich von einem diesjährigen Tiefpunkt von 3000 Punkten Mitte November aus, gefolgt von einem Anstieg auf 4050 Punkte Ende Dezember. Dies würde einer Jahresendralley entsprechen. Zu Jahresbeginn 2023 rechne ich mit einem primären Abverkauf auf Werte einer Unterstützungszone von 3200 bis 3400 Punkte. Sollten hier zusätzliche rezessionsbedingte Probleme auftreten könnten selbst die Coronatiefs anvisiert werden. Ehang fällt seit 20 Monaten und befindet sich seit 16 Monaten in einem intakten fallenden linearen Trendkanal mit 1,54$ pro Monat, was 38,5 Cent pro Woche entspricht. Ausgehend vom derzeitigen Kurs von 4,89$, würde der Kurs Anfang Oktober bei 4,50$ liegen. Selbst bei Ehang ist irgendwann einmal mit einer Bodenbildung zu rechnen. Nur weis man halt nicht wo. Sollte es so weitergehen wären Anfang November 3,00$ und Anfang Dezember 1,50$ erreicht. Ende des Jahre wäre Ehang dann ein echter Pennystock. (Achtung: Hier steckt auch Sarkasmus drinnen.)

So , Adios ....

interessante Zusammensetzung

US00768Y3210 - ich überlege schon seit paar wochen an dem rum....

Ich setze voll auf die Evtols. Habe deshalb Ehang, Joby und Lilium. Hoffe auf den Hype irgendwann in den nächsten 5 Jahren.

ok , schaue ich mir mal an. danke Dir. UAM ist für mich ein China Invest. Da bin ich halt ein WENIG voreingenommen. ;)

Danke für deine Einschätzung. Mit Joby liegst du falsch. Die wollen Strecken betreiben mit allem was dazu gehört.

In Sachen Business Case , finde ich EH und Joby eh nicht vergleichbar. Joby ist ein reiner EVTOL Hersteller. Ehang sehe ich da in einer anderen Rolle.