EHang Holdings (A) (A) WKN: A2PWWB ISIN: US26853E1029 Kürzel: EH Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
6,13
USD
-2,85 % -0,18
27. Juni 2026, 02:00 Uhr,
Nasdaq
Kommentare 32.687
B
Bruno_Van_Gammer,
06.08.2025 7:09 Uhr
0
Ich meinte den Senior.
S
Sebiii,
06.08.2025 6:47 Uhr
0
Geld verdienen und du?
B
Bruno_Van_Gammer,
05.08.2025 22:08 Uhr
0
Ach herrje, was willst Du denn hier....
CrazyTeufel,
05.08.2025 22:07 Uhr
0
Abend....😁😁😁
S
Sebiii,
05.08.2025 21:33 Uhr
0
Der kann ruhig kommen 🤑🤑
B
Bruno_Van_Gammer,
05.08.2025 21:31 Uhr
0
Wobei wir bei Joby schon bei dem Doppelten sind.
B
Bruno_Van_Gammer,
05.08.2025 21:29 Uhr
0
Würde sagen wir erleben grad den 120 $ Hype von Ehang vor 4 Jahren aktuell bei Joby.
B
Bruno_Van_Gammer,
05.08.2025 21:03 Uhr
0
Joby hat mit der Übernahme von Blade Air Mobility einen starken Move gemacht. Sie übernehmen ein profitables Unternehmen und können künftig die Infrastruktur von Blade nutzen und mit der Zeit tauschen sie die Helikopter durch ihre eVTOLs aus. Ich denke nicht, dass Joby irgendwann wieder einstellig sein wird, viel eher sind sie mit der TC und dem kommerziellen Betrieb in Dubai im dreistelligen Bereich. Ich hoffe nur, dass Ehang davor mit dem VT-35 und dem kommerziellen Betrieb in ähnliche Sphären kommt.
Hey, wir reden über 16 Milliarden Marktkapitalisierung, das ist ein Drittel von dem was Ford gerade hat...das geht gar nicht...!!!
j
jo1980,
05.08.2025 20:57 Uhr
0
Das habe ich mir auch schon gedacht. Finde das Unternehmen sehr interessant. Die 3 Zertifikate haben sie aber nur für die Transportdrohne
jo1980,
05.08.2025 20:53 Uhr
0
Joby hat mit der Übernahme von Blade Air Mobility einen starken Move gemacht. Sie übernehmen ein profitables Unternehmen und können künftig die Infrastruktur von Blade nutzen und mit der Zeit tauschen sie die Helikopter durch ihre eVTOLs aus. Ich denke nicht, dass Joby irgendwann wieder einstellig sein wird, viel eher sind sie mit der TC und dem kommerziellen Betrieb in Dubai im dreistelligen Bereich. Ich hoffe nur, dass Ehang davor mit dem VT-35 und dem kommerziellen Betrieb in ähnliche Sphären kommt.
Bruno_Van_Gammer,
05.08.2025 20:36 Uhr
0
Schade, dass man nicht bei Autoflight einsteigen kann. Die haben auch schon 3 Zertifizierungen von der CAAC.
B
Bruno_Van_Gammer,
05.08.2025 10:37 Uhr
0
Also ich war auch schon in Joby und Archer investiert, habe aber alle Positionen bei ca.10$ verkauft, da ich sie damals schon für überbewertet hielt...warte seitdem auf günstigere Wiedereinstiegskurse (6-8) $....Falls die Kurse nicht mehr runterkommen sollten ( was ich nicht glaube), hätten wir ja so ähnliche Fälle wie damals Tesla...wobei Tesla ja auch noch Batterien, Roboter und Space X hatte ....aber Joby hat ja gar nix außer seinen paar Evtols.
j
jo1980,
05.08.2025 6:41 Uhr
0
Die große Frage, die ich mir gerade stelle ist, ob es sich lohnt mit der weiteren Umschichtung zugunsten von Joby und Archer zu warten? Ich glaube nämlich, dass mit zunehmendem Fortschritt von Joby und Archer ihre Aktienkurse den von Ehang abhängen werden. Was wird zuerst kommen...die TC von Joby und Archer oder der kommerzielle Betrieb von Ehang?
j
jo1980,
04.08.2025 22:20 Uhr
0
Mein Problem ist, dass ich die Dauer für die Schaffung der Voraussetzungen in China unterschätzt habe, und Ehang hat meine Erwartungshaltung gestärkt, indem sie seit 10/2023 verkündet haben, dass sie kurz vor dem kommerziellen Betrieb stehen. Mir war von Anfang an bewusst, dass die amerikanischen Unternehmen auf lange Sicht besser da stehen werden. Deshalb habe ich rechtzeitig umgeschichtet und auf alle 3 Unternehmen gesetzt, aber den Schwerpunkt auf Ehang belassen und gehofft, dass sie Anfang des Jahres in den kommerziellen Betrieb gehen, der Kurs signifikant steigt und ich dann stärker umschichte in die amerikanischen Werte. Leider ist der Hype bei Archer und v.a. bei Joby früher gekommen, als der kommerzielle Betrieb und die Kurssteigerung bei Ehang. Ce la vie
H
Hangzuehang,
04.08.2025 21:55 Uhr
0
Die Basics haben sie ja bereits nachgewiesen: Steigen, Schweben, Kurzflug, Landen...nur längere Rundflüge im Park und einen kontinuierlichen Betrieb scheinen sie wohl noch nicht zu beherrschen. Wenn sie es nämlich könnten, dann würden sie nicht ein halbes Jahr auf den Beginn warten.
Ist halt immer alles komplizierter als man denkt. Ein halbes Jahr ist aber auch nicht soo lang wenn ich vergleich wie lange wir in unserer firma für kleine projekte brauchen. Ich kann nur mutmassen was es für eine Standortfreigabe braucht.
- Genehmigungen der Stadt
- Bestimmung der Flugroute
- Lärmimmisionsmessungen bei Gebäuden
- Notlandungspläne
- Passagierhandling (Wägung der Passagiere? Abschrankungen Startzone, Feuerpolizei, etc.)
- in europa käme noch der Nachweis dazu, dass der Feldhamster nicht im Paarungsverhalten gestört wird😀
Da an vielen Stellen Behörden involviert sind und das zum ersten mal gemacht wird, verstehe ich, dass es Zeit braucht. Und solange Geld durch Verkäufe rein kommt sollen sie von mir aus arbeiten statt aktionäre zu informieren.
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