Saga trifft 163 Meter.
Doch die wichtigere Zahl könnte 89 von 89 sein.
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EHang Holdings (A) (A) WKN: A2PWWB ISIN: US26853E1029 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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17:36:57 Uhr,
Tradegate
Kommentare 32.776
O
OldEconomy,
12.09.2025 19:33 Uhr
0
Grundsätzlich ist es aber gut wenn jetzt auch einmal etwas von GAC kommt... Und das Design gefällt mir auch gut. Wichtig wäre nur zu wissen ob hier auch Ehang bereits involviert ist...
T
TuttoTutto,
12.09.2025 13:18 Uhr
0
Hat das ausgestellte Teil überhaupt eine TC bzw PC ?
P
Paddy63,
12.09.2025 13:02 Uhr
0
Vielen Dank Bruno
der Xpeng hat echt Ähnlichkeit und die Flügel auch oben, jedoch Teilweise Klapbare Flügel.
und dieser Textauschnitt aus der Vereinbarung deutet an das Ehang mitgewirkt haben könnte was ggf. die Zukunft wird es zeigen.
Gemäß der Vereinbarung werden GAC Group und EHang ihre Kräfte in Forschung und Entwicklung, Produktion, Vertrieb und anderen Bereichen bündeln, um den Markt für Tiefflugflugzeuge zu stärken. GAC Group wird ihre umfassende Expertise in intelligenter Fertigung und ihre gut strukturierte Industriekette voll ausschöpfen, um Produktion, Einführung und Marktausbau der personentragenden unbemannten Luftfahrzeuge („UAVs“) von EHang zu beschleunigen. Gleichzeitig wird EHang seine Expertise in der Entwicklung und Integration personentragender UAVs optimal einsetzen, um die Entwicklung der Flugautos der GAC Group zu unterstützen. Die gemeinsamen Anstrengungen konzentrieren sich auf die Beschleunigung des Aufbaus der Tiefflugindustrie in Guangzhou und sollen dem schnellen Wachstum der dortigen Tiefflugindustrie starken Schwung verleihen.
O
OldEconomy,
12.09.2025 12:46 Uhr
0
Bezüglich dem FLugtaxi von GAC bei der IAA. Hängt jetzt davon ab, ob die Entwicklung schon VOR dem Agreement mit Ehang begonnen hat. Die E-216 ist davon ja auch ausgenommen. Als Aktionär sollten wir hier eigentlich Klarheit haben. Der Link von Bruno beantwortet diese Frage nicht.
O
OldEconomy,
12.09.2025 12:44 Uhr
0
Die Ankündigung war ein JV mit GAC zu Gründen, für ALLE zukünftigen Entwicklungen von GAC und Ehang. Es wird AUSSCHLIEßLICH gemeinsam entwickelt. Und das man sich den Gewinn teilt (In welchen Verhältniss wurde nie gesagt). Ist halt eine große Ankündigung. Betrifft ja nur alle Zukünftige Entwicklungen und Einnahmen. Das man nicht einmal weiß in welchen Verhältniss die Gewinne geteilt werden, ist eigentlich ein Wahnsinn. Da könnte auch drinnen stehen Ehang bekommt nur 20%....
B
Bruno_Van_Gammer,
12.09.2025 9:00 Uhr
0
Moin, das Flugtaxi von GAC sieht für nicht eher nach einer Kopie von Xpeng Aeroth (Landcarrier) aus...bzgl. Kooperation mit GAC siehe hier:
https://www.ehang.com/news/1047.html
P
Paddy63,
12.09.2025 8:32 Uhr
0
Auf der IAA in München wurde ein Flugtaxi von GAC Automobile für 200.000 USD vorgestellt. Das Flugtaxi sieht aus wie eine abgespeckte variante von Ehang
216S (Govy Aircab).
Ehang hat doch auch eine Kooperationen mit GAC weiß einer ob Ehang an der Entwicklung mitgewirkt hat und ob es ggf. auch Erlöse für Ehang zu erwarten sind ?
https://www.morgenpost.de/ratgeber-wissen/article409962069/iaa-automesse-flugtaxi-aus-china-kommt-nach-deutschland.html
A
T
TuttoTutto,
11.09.2025 18:25 Uhr
0
Hab mir ein "paar" geholt, Kursmässig sehe ich da schon potential, zumindest kurzfristig...
Bruno_Van_Gammer,
11.09.2025 15:54 Uhr
1
Ich nicht, wäre auch eher skeptisch ( nicht autonom, anscheinend ist Joby schon weiter, Bewertung geht so...war ja vor ein paar Monaten bei 2,7)...hmmm
TuttoTutto,
11.09.2025 15:05 Uhr
0
Jemand hier bei vertical aerospace drin? Scheint mir einen guten Einstiegszeitpunkt zu sein.
B
Bruno_Van_Gammer,
11.09.2025 14:39 Uhr
0
Von dieser Entwicklung könnte auch die eVTOL-Branche profitieren. Google: Übersicht mit KI Die CATL Freevoy Dual-Power-Batterie istEin revolutionäres Batteriesystem, das mehrere Batteriechemikalien, wie Natriumionen und Lithiumeisenphosphat (LFP), in einem einzigen Batteriepaket integriert, um die Vorteile jedes einzelnen für unterschiedliche Fahrbedingungen zu nutzen.Dieses innovative Design bietet Vorteile wie eine verbesserte Leistung bei kaltem Wetter und schnelleres Laden, während es gleichzeitig die Energiedichte für eine größere Reichweite erhöht und so letztendlich mehr Stabilität, Zuverlässigkeit und Leistungsfreiheit für Elektrofahrzeuge bietet . So funktioniert es Das integrierte Batteriemanagementsystem (BMS) der Batterie kann die beiden unabhängigen Energiezonen dynamisch verwalten und je nach Bedarf zwischen den chemischen Zusammensetzungen wechseln. So kann der Nutzer für den täglichen Arbeitsweg von einer schnellladefähigen Niedrigtemperatur-Chemikalie profitieren und für Langstreckenfahrten auf eine chemische Zusammensetzung mit höherer Energiedichte umsteigen – alles im selben Akkupack.
Grundsätzlich ja, aber in erster Linie für Autoflight, ein Mitbewerber zu EHangs V35....hat auch schon 3 Zertifikate...
https://www.electrive.net/2024/08/05/catl-investiert-in-chinas-e-flugtaxi-entwickler-autoflight/
Amroth,
11.09.2025 13:20 Uhr
0
Warum sollte ehang selber interesse daran haben das der kurs sinkt?
H
Hangzuehang,
11.09.2025 8:10 Uhr
0
https://stkt.co/PNQKlvhV
Das ist glaub wieder so ne lächerliche short attacke.
In der zweiten augusthälfte ist die Anzahl geshortete aktien um 1.3 mio gestiegen. Mir scheint der Markt hat auch schon gemerkt dass es den shorts nicht darum geht Misstände aufzudecken sondern sich zu bereichern oder die Entwicklung von China zu bremsen.
Borke,
11.09.2025 6:56 Uhr
0
Von dieser Entwicklung könnte auch die eVTOL-Branche profitieren.
Google:
Übersicht mit KI
Die CATL Freevoy Dual-Power-Batterie istEin revolutionäres Batteriesystem, das mehrere Batteriechemikalien, wie Natriumionen und Lithiumeisenphosphat (LFP), in einem einzigen Batteriepaket integriert, um die Vorteile jedes einzelnen für unterschiedliche Fahrbedingungen zu nutzen.Dieses innovative Design bietet Vorteile wie eine verbesserte Leistung bei kaltem Wetter und schnelleres Laden, während es gleichzeitig die Energiedichte für eine größere Reichweite erhöht und so letztendlich mehr Stabilität, Zuverlässigkeit und Leistungsfreiheit für Elektrofahrzeuge bietet .
So funktioniert es
Das integrierte Batteriemanagementsystem (BMS) der Batterie kann die beiden unabhängigen Energiezonen dynamisch verwalten und je nach Bedarf zwischen den chemischen Zusammensetzungen wechseln. So kann der Nutzer für den täglichen Arbeitsweg von einer schnellladefähigen Niedrigtemperatur-Chemikalie profitieren und für Langstreckenfahrten auf eine chemische Zusammensetzung mit höherer Energiedichte umsteigen – alles im selben Akkupack.
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