EHang Holdings (A) (A) WKN: A2PWWB ISIN: US26853E1029 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Also bei ehang/rolls royce handelt es sich defintiv nicht um den Autobauer. Auf dem Foto handelt es sich um Gabriele Teofili. RR hatte von Siemens die E-Flugzeugsparte aufgekauft und Gabriele Teofili war auch schon bei Siemens tätig.

Vielleicht bekommt die VT 30 einen Rolls Royce Elektroantrieb eingebaut. Wäre doch Klasse. Wenn RR von sich selber behauptet das schnellste Elektroflugzeug zu bauen, könnte Ehang von der Technologie nur profitieren.

https://www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/luftfahrt/rolls-royce-auf-rekordkurs-das-schnellste-elektroflugzeug-rollt/ Hat nichts mit VW, BMW oder der verkauften Autosparte zu tun

doch ist mir bekannt. Stellen diese vllt. auch Elektromotoren her?

Glaube nicht, dass es hier um die Automarke geht. Vielleicht wissen das viele nicht aber Rolls Royce Holding ist ein führender Hersteller von Flugzeugturbinen.

Rolls Royce hat/hatte doch auch eigene Pläne für ein Flugtaxis. Wurden diese vllt. über Bord geworfen? Erst eine Verbindung zu VW und jetzt vllt. Rolls Royce. Interessant 🤔 In der Vergangenheit wurde ja Rolls Royce von VW gekauft. Die heutige Rolls Royce gehört jedoch zu BMW.

Ja bin auch gespannt. Könnten die vllt. Elektromotoren liefern?bMehr könnte ich mir im Moment nicht vorstellen da die ja mehr für Luxus stehen und ehang mehr in die Richtung VW Käfer der Lüfte geht.

https://youtu.be/MDjbb8ZNRIg

https://www.rolls-royce.com/innovation.aspx

Bin schon gespannt, ob mehr an Rolls Royce dran ist.

@Dr. Berger sehr gut erklärt! Besser hätte man es nicht herleiten können 👍🏻

vllt. sollten die einen Heliumtank mit verbauen. Ist vermutlich noch keiner drauf gekommen weil sie nicht so einfach denken können 🤔🤭

würde man die Motoren überhalb der Kabine anordnen müsste die Kabine viel massiver ausgeführt sein, da sie das Gewicht der Rotoren tragen muss und im Falle eines kräftigeren aufsetzen die vielfache Gewichtskraft aufnehmen müsste sehe hier die Konstruktion bzgl. Gewichtsersparnis im Vorteil. Schwerpunkt müsste nach Gefühl zwischen Akku und Sitz liegen.

Das Gewicht ist entscheidend.

Wie findet ihr eigentlich die Bauart der eh216? Aus welchem Grund könnten die die Motoren unterhalb der Kabine montiert haben? Ich sehe da als Leihe eigentlich nur negative Aspekte wie Sicherheit, Lautstärke oder auch Sicht nach unten. Wenn man in die Rotoren kommen sollte aus welchen Gründen auch immer, besteht man wohl nur noch aus Scheiben bzw. kommt jede Rettung zu spät. Auch den Schwerpunkt über den Rotoren zu haben ist ja mehr ungünstig. Den einzigen Vorteil sehe ich im Transport der Drohne. Da finde ich Volocopter wesentlich besser.

Ganz genau, die dicken Fische kommen mit der Cert - und die kommt für mich persönlich fix. Das ist nur eine Zeitfrage für mich. China steht da hinter Ehang.