EHang Holdings (A) (A) WKN: A2PWWB ISIN: US26853E1029 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Mal abwarten ob die Amis mitspielen.

Heute rechne ich mit einem signifikanten Anstieg der Aktie.....tech Werte ziehen schön nach oben ↗️

@Hang: Ok danke fuers Nachrechnen. Dann ist das einfach ein bisschen schraeg formuliert im White Paper.

Gerüchte: In Abu Dhabi UAE soll 2022 ein Ehang Vertiport entstehen. https://www.giancarlozema.com/project/hamamelis/

https://www.finanzen.ch/nachrichten/aktien/abb-baut-ladenetz-fuer-lilium-elektrojets-einrichtung-einer-batteriefabrik-fuer-e-autos-1030861006

Gargamel, die Annahmen sind schon nachvollziehbar: 352 000 usd umsatz p.a. und drohne durch 2 passagiere durch 2.5 usd je mannkilometer durch 35 km reichweite je ladung durch 300 tage gibt 6.7 Flüge am Tag. Mal 2.5 stunden (zwei h laden, halbe h fliegen) gibt rund 17h. Da sind sogar noch 7 h übrig vom tag. Mit Betriebstunden meinen sie mE nicht flugstunden, sondern einsatz inkl. laden oder in andern Worten gibts 4 h Nachtruhe.

Kommt morgen auf, CPI US

Wäre cool! Gesagt bzw geschrieben hat Ehang das nicht, wie sie wieder mit vollen Akkus nach einem Flug starten wollen. Irgendwo haben sie mal bekanntgegeben, wie schnell das Aufladen dauert! Weiß nur nicht mehr wo.🤔 Der Kurs heute dümpelt so auf Vortagsniveau. Immerhin kein massiver Verkauf mehr.

swapping im NIO style ;))))

Ehang hat unterhalb der Kabine die Packs verbaut. Diese sind aufgeteilt und zueinander räumlich abgeschottet.

Das derzeitige Design erlaubt kein battery swap. Muss aber nicht heißen, dass das so bleibt.

@Florian: Steht wo?

@gargamel Wenn der Akku leer ist wird er gegen nen vollen getauscht. Nennt man battery swap 😉

@ gargamel: Denke, dass Sitze durchaus Sinn machen können in einer 216F. Nach dem Löschen (Gewichtsverlust) könnte eine 216F direkt Personen, z.B. Dach oder unzugänglichem Gelände, transportieren. Auch können Stormtroopers gezielt abgesetzt werden....

gargamel, genau das ist der springende Punkt. Ehang hat auf meine Anfrage noch nicht geantwortet.

Kenne die Stelle, finde die key assumptions etwas merkwuerdig. Sie erwarten 20 Betriebsstunden pro Tag. Damit blieben 4 Stunden fuer das Akkuladen, denke das reicht nicht, wenn der EH216 nur 25 Minuten fliegen kann (Wiki) und dann erstmal wieder geladen 120 Minuten geladen werden muss (z.B. https://evtol.news/ehang-216/). Kapier ich nicht ganz.