EHang Holdings (A) (A) WKN: A2PWWB ISIN: US26853E1029 Kürzel: EH Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Der Unterschied bei BYD ist ja auch, das sie auch in China gehandelt wird und die Chinesen den Kurs machen. Das heisst für mich, solange die Amis den Kurs bei Ehang machen, werden wir nicht die Market Cap bekommen, die wir gerne sehen möchten. Das Zweitlisting ist also der entscheidende Faktor für uns. Hoffentlich kommt das im nächsten Jahr.

Tieger, das mit den Automobilherstellern ist mir noch gar nicht aufgefallen. Meistens sind die US Firmen in einer Branche am höchsten bewertet. Da hast du mir Hoffnung gemacht. Möchte doch auch die 100 Dollar sehen, am besten noch mehr.

Ich sage ja, Umsatz und Gewinn wird auch in den USA gewürdigt. Vielleicht niedriger als ein US Unternehmen aber gewürdigt. Deshalb kann Ehang deutlich höher bewertet sein als die US Konkurrenz. BYD ist auch höher bewertet von der Marktkapitalisierung als andere US Automobilhersteller. Und Ehang hat ein Alleinstellungsmerkmal. So was gab und gibt es an der Börse äußerst selten

Was wir alle wissen, ist dass wenn Ehang ein amerikanisches Unternehmen wäre und bei der News Lange wie jetzt hätten wir ganz andere Kurse. Das heißt aber auch nicht dass der aktuelle Kurs von Ehang schlecht ist. Reaktion der amis nach dem TC steht in den Sternen. Ich glaube aber dass es erstmal keine Rolle spielen wird dass es Chinesisch ist, immerhin reden wir hier von eine Weltpremiere… 😉

Neben dem Standort sind doch auch Faktoren wie die Zulassung, Umsatz etc. von Bedeutung.

Das Ehang einen Chinaabschlag hat sehe ich auch so. Man kann aber doch nicht grundsätzlich einen Abschlag zur MK von Joby vornehmen wenn Ehang 5mal so weit ist.

Auch wenn das nicht logisch erscheint, aber ich orientiere mich an Joby, weil das das am höchsten bewertete Evtol ist. Joby ca. 5 Milliarden Market Cap, Ehang ca. 1 Milliarde Market Cap zur Zeit. Wenn Ehang die Zulassung bekommt, sehe ich in den Monaten danach ca. 3 Milliarden Market Cap als realistisch an. Das wäre dann ca. 60 Dollar, die dann im nächsten Jahr erreicht werden sollten. Für mich deshalb realistisch, da immer noch mit Abschlag zu Joby trotz in Kürze zu erwartender Umsätze und Gewinne. Sollte ich mich irren und Ehang geht auf 100 oder mehr, kein Problem, bin ja hier auch investiert. Ich gehe davon aus, daß die US Investoren Ehang nicht mehr zubilligen werden als Joby.

Hang,, mit 50 Prozent Abschlag siehst du das schon realistisch. So würde ich das auch einschätzen.

BG meinst du ich seh chinatitel zu optimist wenn ich 50% abschlag mache oder hat sich dein kommentar auf andere posts bezogen?

Tieger hast recht mit BYD, da liegen wir mit KGV 30 ziemlich gut.

Ja aber ich finde die anderen Bereiche auch attraktiver da man diese in vielen Ländern etablieren kann. Alleine die Feuerwehrdrohnem finde ich hochspannend oder auch das Projekt mit der Polizei in Spanien.

Militär schließe ich auch aus.

Also ich sehe Kunden aus dem Bereich Militär nicht als wertvoller als die Bereiche die Ehang abdeckt. Aber wir werden in Zukunft sehen was passiert.

Ich würde Ehang nicht mit Tesla vergleichen. Eher mit BYD aus China. Das zeigt, dass unsere Rechnung nicht verkehrt ist. Die Börse würdigt Gewinn und Umsatz. US Börse hin oder her.

Kiezinvestor, klar, Joby muß erstmal eine Zulassung schaffen. Ich gehe davon aus, daß sie es schaffen. Zum Thema Einsatzmöglichkeiten: Da haben die US Evtols einen großen Vorteil: Die haben als Kunden das US Militär. Was besseres gibt es nicht. Und jetzt kommt der Punkt: Sollte Ehang mit dem China Militär zusammen arbeiten, würde das die US Börse sehr negativ sehen, während bei ihren Werten das gefeiert wird. Bei Ehang droht in so einem Fall Delisting oder anderes. Das ist ein entscheidender Unterschied zwischen Ehang und den US Werten und auch in die Bewertung mit einfliesst. Deshalb habe ich auch alle diese Evtol Werte.

Sehe ich nicht zwingend so. Außerdem ist es für mich nicht garantiert das zB Joby die nächsten Jahre überhaupt eine Zulassung erhält. Ehang hat meiner Meinung nach auch viel mehr Einsatzmöglichkeiten neben dem Nutzen als Lufttaxi (Logistik, Krankenhäuser, Polizei, Tourismus, Feuerbekämpfung)