EHang Holdings (A) (A) WKN: A2PWWB ISIN: US26853E1029 Kürzel: EH Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

👍 Da hat jemand verstanden, warum Ehang einzigartig ist. Das Rennen um den eVTOL-Markt wird nicht derjenige entscheiden, der das schicke Fahrzeug baut, sondern derjenige, der das skalierbarste und profitabelste Netzwerk aufbaut. In dieser entscheidenden Hinsicht ist die autonome Technologie von EHang nicht nur ein Vorteil – sie ist das ganze Spiel. https://www.reddit.com/r/ehangstock/comments/1od36uv/the_scalability_lie_why_ehangs_autonomous_tech_is/?share_id=QD05xVC0ZGQr1s0k48DXf&utm_content=1&utm_medium=ios_app&utm_name=ioscss&utm_source=share&utm_term=1

EHang (EH) has a short interest of 5.85 million shares. This marks a -11.90% decrease in short interest from the previous month. The short interest ratio (days to cover) is 3.9, indicating that it would take 3.9 days of the average trading volume of 1.71 million shares to cover all short positions. Zum 30.09.25

Extrem niedriges Volume heute....

Saudi-Arabien „auf Kurs“ für erste kommerzielle Testflüge mit EHang 216 im November https://www.urbanairmobilitynews.com/air-taxis/saudi-arabia-on-course-for-first-ehang-216-commercial-trial-flights-in-november/

Mit Pilot ist Quatsch. Wer soll das bezahlen? Da sehe ich ehang klar vorne. Da könnten sich auch etwas wohlhabenderen den Transport leisten. Mit Pilot nur was für reiche.

Vielleicht für den einen oder anderen interessant... https://youtu.be/-AXH6TaeiqI?si=fCGc1TJyKMnzNzlU

Den Artikel kann man kostenlos lesen. Über den Grund für die Verzögerung des kommerziellen Betriebs kann man nur spekulieren. Leider ist auch hier Ehang wieder sehr intrasparent. Die Behörde und die Regulierung wurde zuletzt in anderen Foren und Artikeln als Grund genannt. In der zuletzt veröffentlichten Berichterstattung von CCTV kann man ja deutlich erkennen, dass ein Rundflug von ein paar Minuten technisch möglich ist, auch wenn der Flug nicht komplett ungeschnitten gezeigt wurde. https://x.com/PhilipFemo/status/1979195564047704555/mediaViewer?currentTweet=1979195564047704555&currentTweetUser=PhilipFemo

Es wäre super, wenn du den Artikel vielleicht kurz zusammen fassen könntest, da das typischerweise mit Bezahlschranke ist? Also sind die Behörden das Problem? Beste Grüsse

EHang entwickelt sich zu dem, was sich viele westliche Investoren von Joby erhoffen – ein echter Flugtaxi-Anbieter mit fliegenden Passagieren. Während Joby sich noch auf die Meilensteine ​​des Jahres 2026 vorbereitet, sammelt EHang bereits kommerzielle Daten, kooperiert mit Stadtverwaltungen und expandiert international. 

Aus meiner Sicht ist es auch ein schlauer Schachzug in Richtung der chinesischen Behörden, die scheinbar der Grund sind, weshalb es noch keinen kommerziellen Betrieb in Hefei und Guangzhou gibt. Das könnte den Druck auf die Behörden erhöhen, weil die kommunistische Partei sich sicherlich ungern überholen lassen will.

Seit gestern bin ich sehr gespannt, ob Ehang es schaffen kann, mit Hilfe der Regierung und Partnern, innerhalb der nächsten Monaten einen kommerziellen Betrieb in kleinen touristischen Gebieten Thailands "Sandbox" aufzubauen. Zumindest ist das einfacher als auf Landesebene eine Regulierung und Genehmigung für das ganze Land zu implementieren.

Guter Artikel, in dem der aktuelle Status von Ehang sachlich zusammengefasst wird https://seekingalpha.com/article/4829830-ehang-ive-covered-many-futuristic-stocks-but-this-ones-actually-working

Dieser Artikel ist wohl nichts anderes als das gewöhnliche China-Bashing.

Dass die Ami evtols komplett überbewertet sind wird nicht geschrieben vermutlich, aber wäre auch zu viel verlangt vom Spiegel.

Ehang ist zwar der einzige Player mit einer Zulassung. Aber trump will diese Technologie in den USA pushen und es könnte da ganz schnell den Betrieb mit sondergenehmigung geben um schneller als china zu sein. Außerdem sei der Markt in den USA deutlich größer als der in china sagt irgendeine analystenbude....