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FERRARI N.V. WKN: A2ACKK ISIN: NL0011585146 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
411,18
USD
-0,15 % -0,63
02:04:00 Uhr,
Nasdaq
Knock-Outs auf Ferrari
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
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Kommentare 2.021
B
Baddi1980,
16.01.2026 10:27 Uhr
0
299,8€ mal paar geholt. Mal schauen wie se heute Abend schließt
BTCtrader,
16.01.2026 10:22 Uhr
0
Alter Verwalter...unter 300€. Jetzt Bodenbildung abwarten und zuschlagen. Ich werde aufstocken
DiviZocker756,
15.01.2026 14:20 Uhr
0
Wenn man mal die KI fragt:
Die Hauptprodukte von Ferrari sind:
Luxus-Sportwagen: Das Kerngeschäft des Unternehmens liegt im Design, der Entwicklung, der Produktion und dem Verkauf exklusiver, leistungsstarker Sportwagen für die Straße.
Rennwagen: Ferrari ist tief im Motorsport verwurzelt und stellt Fahrzeuge für verschiedene Rennserien her, insbesondere für die Formel 1 (Scuderia Ferrari) und GT-Rennen.
Markenartikel und Lizenzprodukte: Als weltweit bekannte Luxusmarke vertreibt Ferrari über seine offizielle Website und in Markengeschäften eine Vielzahl von Produkten, die von Kleidung über Accessoires bis hin zu Sammlerstücken reichen.
DiviZocker756,
15.01.2026 13:37 Uhr
0
Find schon die Fragestellung "Unklarheit über Auswirkungen der Transformation zu E-Autos" obskur! Da gibt es keine Unklarheiten abseits der Mainstream Presse! Der Umstieg auf E-Antrieb ist für solche Fahrzeuge der Schritt in die Geschichtsbücher. Die alten - bereits verkauften Verbrenner - werde ihren Wert vervielfachen und die neuen E-Kisten werden Ladenhüter. Ich verstehe nicht, warum Ferrari nicht sagt "fi*** euch!" und diesen Trend mitmacht. Gibt es diesbezüglich Kundenwünsche oder Vorbestellungen??? Warum weichen sie nicht auf alternative Brennstoffe aus? Ethanol z.B.? Oder wie in der Formel 1?
😂🫣. In 20 Jahren juckt das keinen mehr. Ferrari ist viel mehr als ein Autohersteller. Man kann auch Emotionen in E Autos rein bringen. Nein ich hab noch kein E-Auto. Natürlich tut das weh, wenn der ganze Sound weg ist. Deswegen kann man trotzdem super schöne schnittige Autos bauen. Ferrari ist doch was ganz besonderes. 😎♥️
Dagobert55,
15.01.2026 10:56 Uhr
0
Find schon die Fragestellung "Unklarheit über Auswirkungen der Transformation zu E-Autos" obskur!
Da gibt es keine Unklarheiten abseits der Mainstream Presse! Der Umstieg auf E-Antrieb ist für solche Fahrzeuge der Schritt in die Geschichtsbücher. Die alten - bereits verkauften Verbrenner - werde ihren Wert vervielfachen und die neuen E-Kisten werden Ladenhüter.
Ich verstehe nicht, warum Ferrari nicht sagt "fi*** euch!" und diesen Trend mitmacht. Gibt es diesbezüglich Kundenwünsche oder Vorbestellungen???
Warum weichen sie nicht auf alternative Brennstoffe aus? Ethanol z.B.? Oder wie in der Formel 1?
typ84stgt,
15.01.2026 7:21 Uhr
0
https://www.finanztrends.de/news/ferrari-aktie-warum-laeuft-nicht-mehr-rund/
B
Baddi1980,
14.01.2026 23:28 Uhr
1
Ja die Frage stellt man sich fundamental immer wieder bei vielen Aktien. Sind halt mehrere Dinge die da greifen. Werde wohl noch einen Trade bei 300€ wagen, geht’s darunter dann bin ich raus. Bei 300 ist ne horizontale Unterstützung. Zusammen mit der 200 wl die vorerst einzige Hoffnung dass Se doch noch was triggert gen Norden. Will die auch langfristig aber wenn die 300€ brechen ist Tor Richtung 260€ auf und dann kann das ne Lawine auslösen und auf 200 knallen. Will die auch langfristig aber nicht um jeden Preis Buy the Dip fomo mitmachen
t
typ84stgt,
14.01.2026 22:23 Uhr
0
Was passiert hier mit diesem Wertpapier? Verstehe es nicht. Der Laden wächst kontrolliert weiter, volle Auftragsbücher, ultrareiche Kunden nehmen ewig lange Lieferzeiten in Kauf um so ein exklusives Produkt zu erhalten. Und hier geht es immer weiter runter. Soll man mal verstehen.
B
F
Fil2301,
14.01.2026 21:52 Uhr
0
Da ist der Rebound!!!😂😂😂🚀
M
Microhodler,
14.01.2026 20:31 Uhr
0
Bin auch rein heute
Pauci,
14.01.2026 20:01 Uhr
1
Auch hier heute eingestiegen. Schöner Einstiegskurse
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