Fisker Hauptforum Forum: Community User: Keko
Moin stockpicking, sehr interessant, danke. Kannst Du bitte die Quelle für diese Januarzahlen nennen? Wäre grundsätzlich interessant zu wissen ob die fast Faktor 10 höheren Verkaufszahlen bei Rivian nun überwiegend an deren Amazon-Deal und somit dem E-Transporter liegen, oder sich die Zahlen tatsächlich ausschließlich auf die Modelle R1T und R1S beziehen. Im Oktober letzten Jahres hieß es jedenfalls noch Rivian mache pro Auto 31k€ Verlust. Trotzdem schaue man sich nur mal deren Market Cap an.
Dann bitte etwas präziser was genau es braucht. Fisker hat letztes Jahr überhaupt erst angefangen zu produzieren und erst im Q4 nennenswerte Auslieferungszahlen erreicht. Auf was sollte man also bei den Zahlen zu Q4 2023 denn dann genau schauen? Wie hoch die Marge in der Hochrampphase ist? Die Liquididät ist aktuell scheinbar gesichert. Mal schauen ob und wie schnell Fisker in die Gewinnzone kommt. Rivian fertigt schon seit 2021, ist immer noch (milliardenschwer) im roten Bereich, hat aber eine ganz andere Börsenbewertung. Worauf schaut man denn dann bei denen?
Die gekürzten Ausblicke sollten seit Q4 2023 im Fiskerkurs ja nun längst eingepriesen sein. Wenn also laut Investorenpräsentation in 2023 weltweit 4900 Oceans ausgeliefert wurden, so sind das bei den durschnittlich genannten 71476 USD insgesamt mind. 350 Millionen USD Jahresumsatz, die dann fast ausschließlich in Q4 generiert wurden, denn in Q3 2023 wurden vergleichsweise ja nur 71M USD Umsatz generiert. Das wäre ein solch deutlicher Sprung, dass dieser den Kurs kaum ins Minus drücken sollte, selbst wenn ein operativer Verlust angefallen sein sollte. Andererseits, wer versteht schon die Börse......:-)?
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