fox e-mobility WKN: A40ZV7 ISIN: DE000A40ZV71 Kürzel: CT40 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Das hab ich mir schon gedacht 😂😂😂

Formell ist m.E. keine Hauptversammlung angekündigt. Die reine Erwähnung des Termins reicht nicht aus. Oder hat jemand Einladungen erhalten?

Noch zwei !! Diesel dein großer Tag !!

Noch vier Tage bis zur Hauptversammlung… wenn man das so nennen kann .. wo findet das in Düsseldorf statt ?? Im Schiffchen ?? Das ist doch dort oder ?

Usw usw wenn man da forscht … der Nebel um dieses Kleinunternehmen ist dicker als Kartoffelsuppe ! Übrigens ein Geheimtipp mit Quetschenbloatz !! 💪🏻

Ich finde derzeit nicht den vollständigen Kleeberg-Bewertungsbericht von 2020 öffentlich zugänglich. Das ist entscheidend. Wir haben öffentlich: * den Auftraggeber/Transaktionszusammenhang, * den Gutachter, * die Bewertung >110 Mio. €, * die Tatsache, dass ein Businessplan zugrunde lag, * später veröffentlichte Businessplan-Zahlen, * die Bilanzzahlen, * die späteren Werthaltigkeitsprüfungen, * und schließlich die Abschreibung. Aber wir haben nicht die eigentliche Bewertungsdatei mit den einzelnen Annahmen.

Die Kleeberg Valuation Services GmbH hat im Vorfeld des Reverse-IPO die Unternehmensbewertung der Fox Automotive Switzerland AG durchgeführt. Kleeberg Valuation war damals eine 100%ige Tochtergesellschaft der Dr. Kleeberg & Partner GmbH. Federführend war Prof. Dr. Christian Zwirner, zusammen mit Gregor Zimny. Die Transaktion wurde am 7. Dezember 2020 beschlossen: 105.500 Aktien der Schweizer Fox Automotive → 69,63 Mio. neue Fox-Aktien. Der Wert der Schweizer Gesellschaft wurde laut Fox-Unterlagen durch das Gutachten auf mehr als 110 Mio. € geschätzt. Grundlage war ein detaillierter Businessplan. ⸻ 2. Jetzt kommt der wirklich interessante Teil Die Schweizer Gesellschaft hatte zum 31. Oktober 2020 – also unmittelbar vor dem Reverse-IPO – laut der damaligen Unternehmensdarstellung: * Eigenkapital: ca. 0,5 Mio. € * liquide Mittel: ca. 0,1 Mio. € * Patente/Marken: knapp 3 Mio. € * Sachanlagen/Prototypen: knapp 2 Mio. € * keine Umsätze * keine operative Vergangenheit im neuen Geschäftsmodell. Und trotzdem wurde sie von Kleeberg mit >110 Mio. € bewertet. Das ist der Punkt, den ich für dich besonders genau ansehen wollte. Was rechtfertigte die Differenz? Nicht vorhandenes Bargeld. Nicht bestehende Fahrzeugverkäufe. Nicht eine laufende profitable Produktion. Sondern im Wesentlichen: die erwartete zukünftige Entwicklung der MIA 2.0 und die daraus erwarteten Cashflows.

Was wir bisher objektiv haben: 1. Kleeberg Valuation bewertete die Schweizer Gesellschaft ursprünglich mit >110 Mio. €. 2. Fox setzte die Beteiligung anschließend mit rund 69,63 Mio. € an. 3. Eine Kleeberg-Wirtschaftsprüfungsgesellschaft war später auch Abschlussprüfer von Fox. 4. Der Beteiligungswert wurde 2024 um 67,057 Mio. € abgeschrieben. 5. Die Schweizer Tochter hatte bis dahin keine nennenswerten Fahrzeugumsätze erzielt. 6. Die Aktionäre mussten danach erneut Kapital zuführen bzw. wurden durch Kapitalmaßnahmen stark verwässert. Das ist eine berechtigte Prüfspur. Aber ein Punkt ist besonders wichtig Wir sollten jetzt nicht mehr auf Basis von Presseartikeln weiterinterpretieren. Wir brauchen die Originaldokumente. Insbesondere: * das Kleeberg-Valuation-Gutachten von 2020, * den Sacheinlagevertrag, * die damalige Aktionärsliste der Fox Automotive Switzerland AG, * den Prüfungsbericht 2021/2022/2023, * die Unabhängigkeitserklärung des Abschlussprüfers, * und die genaue Begründung, warum der Beteiligungswert 2023 noch werthaltig gewesen sein soll, 2024 aber um 67 Mio. € reduziert werden musste.

Was haben die drei Herren denn die ganze Zeit gemacht ?? Nicht etwa doch Urlaub ?? Von 23 ..Allmächt was für ein Armutszeugnis

Sie ??? Wer ist sie ??? Ich dachte Bigger ist Big !!

https://www.ad-hoc-news.de/boerse/news/unternehmensnachrichten/fox-e-mobility-aktie-testat-fuer-jahresabschluss-2023/69959838

Wenn man an der Börse mitspielen will, gehört das dazu und dient nicht zuletzt dem Schutz der Anleger. Hoffen wir, dass wir auf die weiteren Berichte nicht Monate warten müssen. Heute kann ich noch nicht in Euphorie verfallen.

Ist aber doch der richtige Schritt in die richtige Richtung. Sollten sie mit 24 und 25 auch so verfahren, sind wir up to Date, was die Jahresabschlüsse angeht. Wenn dann noch der Halbjahresbericht 26 folgt, ist eine Menge aufgeholt. Diese Berichtsanforderungen/Berichtsplicht für unsere FOX, ist meines Erachtens sowieso zwei Nummern zu groß. Wir sind schließlich kein M - DAX Titel...

Ein testierter Abschluss aus 2023 haut jetzt hier wirklich keinen vom Hocker.

Es gibt eine neue adhoc. Sie sind ordentlich dran, den Augiasstall aufzuräumen und auf den neuesten Stand zu bringen. Bin gespannt, wie es weiter voran geht. Die Vergangenheit wird aufgearbeitet, die Vorgaben für die Wiedereinsetzung des Kurses und die Berichtspflichten werden erfüllt. Dann kann die Zukunft ja kommen.

Nur noch 11 Tage, ich bin ja so aufgeregt!