FREYR BATTERY Forum: Community User: Mountainclimber

@ Shareholder68 + @ DeSeingalt + @ Money312: Ich habe Berichte gelesen, wonach für die SemiSolid von 24M sehr unterschiedliche Energiedichten kommuniziert wurden. Und zwar: 140 Wh/kg. Dann "(...) im oberen Quartil der aktuellen Generation der LIBs (...)". Das wären dann so zw. 150 Wh/kg bis 200 Wh/kg.- Und dann noch 350 Wh/kg. Habt Ihr Infos, wo wir genau liegen könnten?

Ah selbst was gefunden, scheinbar 16 Uhr, ist aber keine HV

Wann ist heute die HV?

bei Caterpillar geht es um Baumaschinen, welche durch einen Batteriebetrieb Vorteile bieten. Zum Beispiel kann auf einigen Baustellen abends länger gearbeitet werden, da der Lärmpegel reduziert ist oder unter Tage entfällt die Abgasentsorung der Maschinen. So wird der Einsatz noch effizienter

Es muss ja nicht gleich das ganze Schiff mit Elektroantrieb laufen. Aber Ergänzungslösungen gibt es sicherlich viele ;)

Guten Morgen, Hast du konkrete Anhaltspunkte für Zusammenarbeit mir mearsk und caterpillar und in welchen Bereich siehst du die? Batteriebetriebene Frachtschiffe kann ich mir absolut nicht vorstellen. So effiziente Batterien kann man gar nicht bauen, dass man damit über mehrere Tage derart viel Gewicht transportieren kann. Zudem wäre dann immer noch Größe und Eigengewicht der Batterien ein Problem.