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Das Joint Venture G.A.M.E. (Gaussin Advanced Mobility Electric) in Qatar nimmt auch seinen Lauf 👍🏻https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:6773970118847299584/

Ich denke auch eine Korrektur schadet nicht und ich denke auch wir hier kommen gestärkter wieder danach

Um übelst schlechte Nachrichten gehts gerade auch nicht sondern um Inflation, Abweichung Börse zu realwirtschaft und um steigende Zinsen auf staatsanleihen. Value werte waren kaum betroffen nur Wachstumserwerte rechnet man sich bei manchen Wetten das KGV in der hochphase aus wird einem schlecht. Die Korrektur schadet eigentlich nicht.

Ich finde es ist kein Zufall heute vor einem Jahr Anfang März ist die Börse krachen gegangen ein paar wochen lang vieleicht ist es ja wie eine art Zyklus das es jetzt wieder so war fakt ist der grüne Energie sektor kam stärker aus der Kriese wie wo er rein ist.... Also müsste jetzt eine art Erholung wieder statt finden wo man schnell die alzeitshoch zahlen sehen kann....weil so übelst krass schlechte Nachrichten gab es politisch bzw wirtschaftlich nicht das einige Werte 40prozent in 2 Wochen verloren haben

😂😂😂😂 Da hast du Recht @Lok Umsonst sind hier nicht alte Hasen eingestiegen die wissen schon warum . Vom Unternehmen hat sich hier nichts geändert. Das einzigste was uns gebürstet hat ist Corona und mehr nicht . Euch ein schönes Wochenende und bleibt gesund

Ja das wird alles gut werden es wird einen erneuten Run geben bloß jetzt ist der Start nicht bei 2euro...grins

Danke 👍

Der Beitrag ist aus Juni 2019.. da ist die Rede von acht neuen Lizenzvereinbarungen, davon ist Al-Attiya schon mal weg.. bleiben noch 7 übrig die im Raum stehen. Man muss aber bedenken, dass zu dieser Zeit es kein Covid gab und somit wahrscheinlich einige Verhandlungen vorerst aufs Eis gelegt worden sind. Jedoch kann es auch gut sein, dass andere Verhandlungen wieder dazu gekommen sind. Wozu denn auch sonst geht Gaussin nach Amerika und gründet dort eine Tochtergesellschaft wie in Qatar und im Asiatischen-Pazifischen Raum, wo man bereits tätig ist?

für alle die, dass mit den Lizenzen von Gaussin nicht verstehen.. so wie ich es in Erinnerung habe, waren das einige

Darüber hinaus werden die Lizenzen durch Lizenzgebühren ergänzt, die einem Prozentsatz des Umsatzes entsprechen, den der Lizenznehmer mit Fahrzeuglieferungen nach deren Fertigstellung erzielt. Dadurch erhält der Konzern wiederkehrende Einnahmen, ohne sich mit den Problemen der Großserienfertigung (Rohstoffschwankungen, Währungsschwankungen etc.) auseinandersetzen zu müssen, was den Konzernbetrieb berechenbarer und profitabler macht.

Lizenzierung - ein sehr vorteilhaftes Geschäftsmodell: Die Initiierung dieses Lizenzgeschäfts ergänzt das konventionelle Geschäft von Gaussin, den Verkauf von Geräten. Diese Strategie ermöglicht es Gaussin, seine Technologie viel schneller zu verbreiten, als wenn es sie alleine betreiben würde, insbesondere indem es von der industriellen Erfahrung seiner Partner und deren lokaler Betriebserfahrung und Legitimität profitiert. So könnten Exklusivrechte nach Produkt oder geografischem Gebiet vergeben werden. Außerdem kann Gaussin durch die Vergabe von Lizenzen alle Fragen im Zusammenhang mit der Finanzierung des Betriebskapitalbedarfs, der Einkäufe und der Produktion vermeiden. Diese Lizenzvereinbarungen bestätigen den Wert des Know-hows und der Patente der Gaussin-Gruppe im Bereich der fahrerlosen Fahrzeuge, die auf automatisierte, schwere, robuste und zuverlässige elektrische Nutzfahrzeuge angewendet werden. Sie bestätigen auch das Interesse großer internationaler Industriekonzerne an der von Gaussin entwickelten Technologie für ihre neue Produktpalette, die für die Bereiche Hafen, Flughafen, Logistik, Fertigung und Personenmobilität bestimmt ist. So ermöglichte die Erteilung einer Lizenz an ST Engineering für die Vermarktung von fahrerlosen Hafenfahrzeugen (AGV) diesem großen Industriekonzern aus Singapur, sich im März 2019 einen ersten und sehr bedeutenden Auftrag über 86 Fahrzeuge von der PSA Port of Singapore Authority zu sichern. Diese Art der Partnerschaft ist also eine Win-Win-Vereinbarung, da sie es dem Lizenznehmer ermöglicht, mit Hilfe der Gaussin-Technologie in internationalen Ausschreibungsverfahren ausgewählt zu werden. Die Bedingungen der Lizenzverträge variieren je nach den verschiedenen Vereinbarungen, die das Unternehmen unterzeichnet. Der mit ST Engineering unterzeichnete exklusive Lizenzvertrag für die Vermarktung von AGVs in Singapur hat zum Beispiel eine Laufzeit von zwanzig Jahren, um zukünftige Volumina von schätzungsweise 2000 bis 3000 AGVs einschließlich der Wartungszeit abzudecken. Dieses neue Geschäftsmodell wird es dem Unternehmen ermöglichen, sein Angebot schneller zu verbreiten, zumal derzeit Gespräche für acht neue Lizenzvereinbarungen mit großen globalen Konzernen laufen. All diese Ereignisse zeigen die Attraktivität der von Gaussin entwickelten Technologie, insbesondere für fahrerlose Fahrzeuge.

Bin gestern mit dem ersten 1/4 rein. Bis jetzt ist das auch scheinbar ok. Hab aber nix dagegen etwas tiefer noch einmal nachzulegen. Den Rest würde ich aber dann lieber im Aufwind nachlegen. Hoffe ich habe das halbwegs gut erwischt mit dem anfang

Aktuell würde ich nicht kaufen. Konsolidierung wird sicher bis Mitte Ende März geheb

Die alte Unterstützung bei 9 Euro, ist dann jetzt Widerstand....

Das größte Problem ist das wenn es mal kracht viele verunsichert sind und panisch werden und verkaufen. Jungs locker bleiben und spaß haben..

und schon im PLUS