GEELY WKN: A0CACX ISIN: KYG3777B1032 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Werden Alt-Aktionäre in irgendeiner Form eigentlich günstiger in ZEEKR-Aktien einsteigen können als völlige Neu-Aktionäre, die bei der Zeichnung mit dabei sind ?

Ich habe noch nix konkretes gefunden aber warum sollten die 50% Anteile dann raus sein? Ich sehe den IPO als sehr positiv. Das bringt doch nach meinem Verständnis neues Geld in die Kasse. Leider muss man auch dazu sagen das Zeerk noch nicht profitabel ist, wie fast alle EV Werte. Bei Polestar sieht der Kursverlauf ja auch mehr als bescheiden aus seit dem IPO.

Ja, noch ist das ja auch so. Zeekr gehört zu 50% zur Automobile Holding. Aber durch das eigene Listing evtl bald nicht mehr?! Oder gibt es schon Pläne, was man vor hat?

Sind Bezugsrechte denkbar ?

Im monatlichen Zahlen-Bericht für Oktober steht ZEEKS als fester Bestandteil von GEELY-Automobile. Also ist die Frage, wie eine Abspaltung durchgeführt wird und ob die ZEEKR-Anteile den Wert der GEELY-Auto-Unternehmung erhöhen, sofern diese hohe Anteile hält.

Nee. Warum auch?.Mill müsste schon 1 Mio. Aktien kaufen.

https://www1.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2023/1101/2023110102771.pdf

??? Warum??? da geht nichts nach oben.

Mir ist heute aufgefallen, dass auf der Homepage unter "Our brands" Zeekr nicht unter der Automobile Holding, sondern separat wie Volvo und Lotus geführt wird. Das zeigt evtl. wie man die Zukunft sieht. Dann ist in der Automobile Holding nur noch das Alteisen Geometry. Dann passt auch die Mcap von 10B. https://zgh.com/?lang=en

https://electrek.co/2023/11/10/zeekr-files-us-ipo-first-exterior-images-007-sedan-pre-orders/

Für mich ist die heutige Nachrichtenlage Grund nach langer Zeit mal wieder bei Geely einzusteigen

1,11 📌

Wie seht ihr die geplante Abspaltung von ZEEKR und damit quasi Neu-Emission von eigenen Aktien ? Es wird ja im Gegensatz zu VOLVO oder zu LOTUS ganz klar ein Teil von "unserer" GEELY AUTOMOBILE" heraus gefiltert und dann als ganz eigenes Unternehmen an der New Yorker Börse geführt werden. Eventuell auch zu einem späteren Zeitpunkt in Frankfurt bzw. Tradegate :-) Was könnte dies für bisherigen "Alt-Aktionäre" von GEELY AUTOMOBILE für Auswirkungen haben ? Gibt es in China bzw. der New Yorker Börse auch so etwas wie Bezugsrechte ? Haben Alt-Aktionäre die Möglichkeit, diese Bezugsrechte auszuüben oder zu verkaufen ? Oder wird der Wert der bisherigen GEELY AUTOMOBILE-Aktie nun eher kurzfristig abgewertet ? Andererseits, wenn GEELY AUTOMOBILE weiterhin mit einer hohen Stückzahl an ZEEKR beteiligt bleibt, könnte dies durchaus auch eine langfristige Wertsteigerung von GEELY- bedeuten, sofern das ZEEKR-Unternehmen eine psotive Entwicklung nehmen wird ? Oder wird es günstige Kauf-Möglichkeiten geben für Alt-Aktionäre ? Viele Fragen :-) Wer hat dazu welche Ideen oder Meinungen ??

Ist zwar gut, aber Lotus gehört zur Geely Group und nicht zur Geely Automobile Holding, welche wir besitzen.

>>> Jackyyy 2020

Mittlerweile würde ich aber generell von Geely komplett Abstand nehmen. Sieht so aus, als hätte sich der Konzern finanziell übernommen. Das ist der Kommentar eines Menschen aus dem Frühjahr 2020. Geradezu prophetische Äußerung. Und: Stammt nicht von mir, sondern von ... Momenterl, bitte: