GEELY WKN: A0CACX ISIN: KYG3777B1032 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Sieht gut aus heute. :)

Hubsi ja bei Infineon hab ich auch nur 1/3 drin im Vergleich zu Geely. Ich glaube wir können hier reden und fachsimpeln wie wir wollen. Jetzt hilft nur noch die Zeit

Ich habe mal die 1,95 und 1,90 erwähnt. Die Marken müssen halten, sonst ist Land unter.

Tommy87, ich bin der, der meinte nicht unter 2,05 Euro Allen ein schönes Wochenende...

Genau Vossi81 Bloß, da hab ich nicht so viel. Geely hab ich 5mal soviel !

Hubsi lass uns auf Infineon Hoffen :-)

Ist grassi der der meinte nicht unter 1,95 oder so, denke nächste woche schon wird er es wissen :)

Ja nur durch die Öffnung des Marktes meine ich. Das ist für China so neu das alle weiche knie bekommen. >das wird länger dauern bis die auch sehen das nichts so heiß gegessen wird wie es gekocht wird

Weltweit

Vossi81 Hat nicht jeder Autohersteller Konkurrenz?

abgeschafft natürlich

Aber sagte ich auch das nicht die Zölle sondern die Konkurrenz zu groß wird und deswegen keiner mehr kauft

Als in Deutschland die Abwrackprämie angeschafft wurde hieß es auch, ohje wie sollen die Autohersteller jetzt noch Umsatz machen. Einige können sich bestimmt erinnern, es ging immer weiter rauf mit den Umsätzen!!

Das heißt also von jetzt an in einem Jahr 20 hkd? Tolle Aussichten!

Falls bereits gepostet....Sorry [Ich-Bank-Fokus] Morgan hackt Geely Automobile (00175) zu HK $ 20         [ET Net Nachrichtenagentur, 27. Juli 2018] Morgan Stanley senkte sein Kursziel für Geely  Automobile Holdings (00175) von HK $ 30 auf HK $ 20 und stufte sein Rating auf  "Gleichgewicht" ab "Übergewicht" herab.  Das Forschungshaus sagte, China JVs starten Autos mit ASPs von Rmb150-200k,  (dh T-Roc von FAW-VW im 2Q). Führende heimische OEMs wollen mit  Premium-Modellen auch in dieses Segment vordringen , um höhere Gewinnmargen zu erzielen. Morgan geht davon aus, dass der verschärfte Wettbewerb im mittleren bis gehobenen Segment den  Umsatz und die Profitabilität von Lynk & Co. belasten wird.  Er stellte außerdem fest, dass das mögliche Wegfallen der NEV-Förderung im Jahr 2020 Druck ausüben würde  Geelys NEV-Initiativen. Morgan sagte, dass die Kunden die Subventionen als Anreiz sehen,  NEVs statt preisgünstiger FV-Versionen zu kaufen . Geely zielt darauf ab, dass 90% seiner PV-Verkäufe  im Jahr 2020 zu NEVs werden. (KL)

Die nächste Zeit wird es keine Gründe für einer Erholung geben. Die ersten Google Nachrichten kommen doch schon.