GEELY WKN: A0CACX ISIN: KYG3777B1032 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Kann jeder sehen wie er will und hoffe das die China blase bald platzt

Euro am Sonntag deckt auf: Hier stimmt was nicht! Geely - Renditestar mit Fragezeichen https://www.finanzen.net/nachricht/aktien-euro-am-sonntag-deckt-auf-hier-stimmt-was-nicht-geely-renditestar-mit-fragezeichen-6757499 was zum Thema Kolumnist

Um das Thema vielleicht etwas abzuschwächen

Die Kolumne unterscheidet sich vor allem in Abgrenzung zur Glosse dadurch, dass diese stark personalisiert ist und weniger recherchiert. Die Autoren werden zu öffentlichen Figuren hochstilisiert.

Wer ist Jörg Lang? Ein Kolumnist hat das geschrieben! Sehr aussagekräftig

BubeDame jeder Autobauer hat irgendwo *** an Stecken. Möchte Dich da nicht beleidigen, war mein Statement zum Video.

Aber lustiges Statement girlie

Nee erst am Wochenende

Dirk Müller genannt, vielleicht ist er eine.

BudeDame morgen kommt eine Außerirdische Lebensform zu uns. Autor Hitgirl nach umfangreichen Recherchen.

Kann euch nur das neue Video von Dirk Müller empfehlen! Wird alles erläutert wie China schummelt

Nur weil sie deutlich wirtschaftlicher sind als die europäischen Hersteller muss das nicht bedeuten dass sie geschummelt haben. Ich denke dass die Lohnnebenkosten in China schon deutlich niedriger sind als z.b. in Deutschland

Endlich mal wieder 2 Tage in Folge grün. Macht Hoffnung auf mehr

Heißt die schummeln in den Bilanzen? Ich meine so bißchen verschönern tut wohl jeder. Sie VW oder tesla

Hier stimmt was nicht! Geely - Renditestar mit Fragezeichen Die chinesische Geely Automobile Holdings Ltd. gilt als Musterknabe. Autoexperte Ferdinand Duden­höffer lobte zuletzt vor allem die hohen Renditen.

In der Tat gelang es dem laut Duden­höffer "Profitabilitäts-Star der Auto­branche" im ersten Halbjahr mehr als 14 Prozent Gewinnmarge einzufahren. Das schafft kein Hersteller von Massenfahrzeugen auch nur annähernd. Selbst die Nobelschlitten von BMW bringen das bei Weitem nicht ein. Und das bewerkstelligt Geely auch noch in der Umbauphase zum elektrischen Antrieb, bei einem viel niedrigeren Verkaufsvolumen und auch noch mit einem durchschnittlichen Verkaufspreis von weniger als 10.000 Euro pro Auto. Zu gut, um wahr zu sein? In der Tat werden die Fragezeichen des Beobachters beim Blick in die Bilanz nicht kleiner. Die Chinesen konnten ihr enormes Wachstum ohne die Aufnahme von Schulden finanzieren. Im ersten Halbjahr stiegen die Erlöse um 35 Prozent. Vorräte und Forderungen schrumpften ebenso wie die Lieferantenschulden. In anderen Fällen ist diese Asymmetrie zwischen Umsatz und Bilanzpositionen eher ein Hinweis auf kreative Bilanzierung.  Geely wurde hierzulande durch den Kauf von zehn Prozent der Daimler-Aktien bekannt. Dieses Geschäft ist allerdings nicht Geely Motor, sondern der Mutter Zhejiang Geely Holding zuzurechnen. Die wird vom chinesischen Milliardär Li Shufu kontrolliert. Innerhalb der von Li kontrollierten Gruppe gibt es umfangreiche Querverbindungen.  Geely Motor selbst ist die einzige börsennotierte Einheit der Gruppe. Sie hat wie viele andere chinesische Firmen ihren Sitz in der Karibik. Dabei besitzt die Karibikfirma eine Zwischenholding, die an den operativen Einheiten beteiligt ist. In der Summe werden im Geschäftsbericht mehr als 30 Firmen aufgelistet, an denen Geely indirekt 99 Prozent hält. Es ist heute für einen Außenstehenden nicht klar, ob von denen auch alle Kosten in die Gewinnrechnung einfließen. Wenn nicht, dürfte der Renditestar schnell verglühen.