GRAPHENE MANUFACTURING GROUP WKN: A3CPEX ISIN: AU0000139990 Forum: Aktien User: Luke_99
1,54
EUR
+5,41 % +0,08
17:17:49 Uhr,
L&S Exchange
Kommentare 3.161
pantarhei,
14.01.2022 13:22 Uhr
0
Der Preis sollte sich nach der Nachfrage richten: wieviel wäre man bereit, für ein Smartphone mehr zu zahlen, das sich in einer Minute aufladen lässt? 100 € vielleicht? Die Herstellungskosten richten sich wohl hauptsächlich nach der Menge des benötigten Graphens, also der Batteriekapazität. Diese ist bei einer Autobatterie (etwa 100 kWh) fast 10000 mal so hoch wie beim Smartphone (etwa 12 Wh). Von daher sollten m.E. zunächst Coin Cells in Serie gerbacht werden...
b
bluejade,
14.01.2022 12:43 Uhr
1
Weiß jemand wie die Ladetechnik funktioniert, normale Standardgeräte oder teure Spezialteile?
I
Ingwer,
14.01.2022 10:00 Uhr
0
Und vor Allem, ob pouch cells für smartphones, laptops etc. kommen. Ob ich eine CR2032 nach 2 - 10 Jahren aufladen kann, ist irrelevant.
b
bluejade,
14.01.2022 9:53 Uhr
0
Weiß jemand, wie hoch die Preise für Graphen Aluminium Batterien sein könnten? Nur grob vielleicht das Verhältnis zu Lithium Akkus? Die Tatsache, dass man von den Tests nichts hört sollte selbstverständlich sein, die Ergebnisse werden vermutlich erst noch einer kurzen Handelssperre bekannt gemacht. Grundsätzlich müssen die Akkus aber funktionieren, ansonsten hätte GMG ein juristisches Problem wegen falscher Angaben bei Kursrelevanten Informationen?!
Ich denke daher, der Knackpunkt ist der Preis?
pantarhei,
12.01.2022 20:15 Uhr
2
Wäre das nicht Insider-Handel?
forerunner,
12.01.2022 19:51 Uhr
0
Eine Frage strategischer Natur.
Nehmen wir an. Hersteller, die GMG Batterien erhalten und für sensationell befunden haben, würden sie sich nicht vorher mit GMG Aktien eindecken wollen, bevor sie bekanntgeben das Sie unbedingt einsteigen und bestellen wollen? Müsste der Kurs nicht langsam steigen?
Heinchen,
12.01.2022 15:41 Uhr
0
https://www.alcircle.com/interview/detail/74344/gmg-hopes-to-go-into-commercial-production-of-graphene-aluminium-ion-batteries-in-the-near-term-craig-nicol-founder-managing-director-chief-executive
Schöns Interview von Craig....
S
Schwaineschiss,
11.01.2022 22:41 Uhr
0
Stimmt
Z
Zwenn,
11.01.2022 22:03 Uhr
0
🤨
I
Ingwer,
11.01.2022 20:44 Uhr
0
Pouch und coin cells mit handelsüblichen Spannungen müssen her, ansonsten....
Dass, wenn doch alles funktioniert, Bosch noch nicht eingestiegen ist, ist auch nicht gerade beruhigend.
S
Starcke,
10.01.2022 16:07 Uhr
2
ja und weiter hoch trotz schlechten Gesamtmärkte
pantarhei,
09.01.2022 17:25 Uhr
2
Ich vermute, die Pouch-Packs für die E-Mobilität werden aufgrund des hohen Preises so schnell Li-Akkus nicht ablösen. Aber wenn es klappt, Smartphones mit G+Al-Akkus bei langer Haltbarkeit in einer Minute aufzuladen, und Apple, Samsung ... als Abnehmer zu gewinnen, wäre schon der Hammer.
forerunner,
09.01.2022 13:51 Uhr
0
Kann mir vorstellen das GMG nur einen Teil der Welt bedienen darf, wenn ein grosses Unternehmen einspringt. Sie wollen bestimmt nicht das alle davon partizipieren können. Es wird so laufen wie bei der Zentralheizung. Viele Energiequellen mit Vor- und Nachteilen. Zum Schluss könnte der Marktpreis aufgrund zu hoher Nachfrage ein Vorteil für Lithium werden. Bzw. eine Daseinsberechtigung erlauben..
b
bluejade,
09.01.2022 12:51 Uhr
0
Dem kann ich nur zustimmen, war vor ca. zehn Jahren häufiger auf Konferenzen um Mobilität. Die Akzeptanz für E-Mobilität dort war häufig gleich null und genau die gleichen stellen sich nun hin und bauen E-Autos als angeblich einzige Lösung?
Glaube aber eher, das Prof. Fichteners Beitrag schon älter ist?
Eine andere Frage die mich umtreibt ist, was passiert mit Lithium, wenn GMG Erfolg haben sollte?
Habe auch dort ziemlich viel investiert.
forerunner,
09.01.2022 8:59 Uhr
1
Herr Prof. Fichtner könnten als Forschender auch in einem Interessenskonflikt stehen wenn plötzlich jahrelange Arbeiten im Beteich Natrium, Lithium Wertlos bzw.
nicht mehr gefragt sind. Kritische Äußerungen auch von anderen Batterieherstellern sollten immer hinterfragt werden. Das Ganze erinnert mich an die jahrelange Elektroauto Debatte die aus Eigeninteresse von den Dieselanten versucht wurde totgeredet zu werden.
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