GREAT WALL MOTOR WKN: A0M4X0 ISIN: CNE100000338 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Die Chinesische Mauer wird eine Premium-Elektromarke schaffen Konstantin Bolotov, vor 3 Stunden. Foto und Illustration: Große Mauer Das Konzept der futuristischen elektrischen Limousine wurde auf der Beijing Auto Show im September vorgestellt, ohne an eine bestimmte Marke gebunden zu sein. Auf Chinesisch heißt das Showcar Chaopai: Chao bedeutet "Flut", "Welle", pai bedeutet "senden", "zuweisen". Wahrscheinlich ist dies die zukünftige viertürige Marke Ora. Reuters berichtet, dass Great Wall Motors (GWM) in Kürze eine neue Marke "für Elektro- und Smart-Fahrzeuge" auf den Markt bringen wird, die derzeit unter der internen Bezeichnung "SL-Projekt" steht. Auf die Frage nach der Marke sagte ein GWM-Sprecher kryptisch: "Die große Flut beginnt, wir kommen ins Spiel." Limousinen und Frequenzweichen werden sowohl in Form von Elektroautos als auch in Form von PHEV-Plug-In-Hybriden erwartet. Sie werden mehr kosten als bestehende Produkte, sagten zwei Quellen gegenüber Reuters. GWM und BMW bauen jetzt in Zhangjiagang ein neues Automobilwerk, in dem das Joint Venture Spotlight Automotive ab 2022 MINI Elektroautos und mehrere unbenannte GWM-Modelle produzieren wird. Beobachtern zufolge ist dies der zweite Versuch des Unternehmens, in das Premium-Segment einzusteigen, da die Marke Wey nicht alle Erwartungen erfüllt hat. Darüber hinaus wächst die Anzahl der "Luxus" -Marken für Elektroautos in China täglich. Denken Sie daran, Zhiji (SAIC), Voyah (Dongfeng), Arcfox (BAIC), Geometrie (Geely), Hycan (GAC, Nio), Hengchi (Evergrande). ... GWM betrachtet diese Aktivität eher als "große Flut", nicht als Chaopai-Limousine.

https://europe.autonews.com/automakers/bmw-china-partner-great-wall-plans-upscale-ev-brand-report-says

Der BMW China Partner Great Wall plant laut Bericht eine gehobene Marke für Elektrofahrzeuge PEKING - Chinas Great Wall Motor plant die Einführung einer neuen eigenständigen Marke für hochwertige Elektrofahrzeuge, so die mit dem Plan vertrauten Quellen, da die Autohersteller auf dem größten Automarkt der Welt ein Wachstum bei Elektrofahrzeugen anstreben. Great Wall hat eine 50: 50-Partnerschaft mit BMW in China und die beiden Autohersteller bauen ein Werk für den Bau von Verbrennungsmotoren und elektrischen Varianten der BMW Mini-Marke und der Great Wall-Fahrzeuge. Der chinesische Autohersteller baut derzeit Ora-Autos, eine erschwingliche vollelektrische Marke in Baoding, der Stadt, in der die Chinesische Mauer ihren Sitz hat. FOCUS ON ELECTRIFICATION NEWSLETTER: Eine monatliche Zusammenfassung der neuesten Nachrichten zu Elektrofahrzeugen, einschließlich Interviews und globaler EV-Verkaufsdaten, die in Ihren Posteingang geliefert werden. E-Mail-Addresse Inspiriert vom Markterfolg des Elektrofahrzeugführers Tesla sowie der chinesischen Startups Nio, Li Auto und Xpeng kündigten mehrere chinesische Autohersteller in diesem Jahr Pläne für neue Elektromarken an, die vor allem teurere Produkte als ihre Massenmarktlinien anbieten sollen. Konventionelle chinesische Autohersteller wie SAIC Motor, Changan Automobile und GAC versuchen, ihre Produkte in der Wertschöpfungskette nach oben zu bringen, da Chinas Wirtschaftsplaner neue Technologien vorantreiben. Die neue eigenständige Marke von Great Wall, die intern als "SL-Projekt" kodiert ist, wird teurer sein als bestehende Produkte, sagten zwei Personen, die sich weigerten, genannt zu werden. Die neue Marke, deren Namen nicht bekannt gegeben werden sollen, wird SUVs und Limousinen umfassen. Auf die Frage nach dem Plan sagte ein Sprecher der Chinesischen Mauer: "Die große Flut ist gekommen, wir werden uns dem Spiel anschließen", ohne näher darauf einzugehen. Um mit dem Rivalen Geely mithalten zu können, hat Great Wall sein Angebot um die Pickup- und SUV-Modelle der P-Serie erweitert. In den ersten 11 Monaten wurden fast eine Million Fahrzeuge verkauft. Die neue Marke ist der zweite Versuch der Chinesischen Mauer, das Premium-Segment zu knacken. Im Jahr 2016 startete das Unternehmen seine Marke WEY für gehobene Modelle, obwohl es Schwierigkeiten hatte, ein Umsatzwachstum zu erzielen.

Chinas Pkw-Verkäufe stiegen im November um 8 Prozent 10.12.2020 Great Wall Motors stellt auf der Automobilmesse 2020 in Beijing ein Elektrofahrzeug der Marke Ora vor. (Foto von Li Fusheng/China Daily) Das Verkaufsvolumen von Chinas Personenkraftwagen (Pkw) erreichte im November 2,08 Millionen, 8 Prozent mehr als im Vorjahr, berichtete yicai.com unter Berufung auf Daten der China Passenger Car Association (CPCA) am Dienstag. „Die Verkaufszahlen zeigten in diesem Jahr einen moderaten bis positiven Trend", sagte Cui Dongshu, Generalsekretär des CPCA, und bemerkte, dass die Einzelhandelsumsätze hauptsächlich durch die Coronavirus-Pandemie und ein frühes Frühlingsfest beeinflusst worden seien. Aber der Markt habe seit Juli ein robustes Wachstum beibehalten. Die CPCA vertrat die Ansicht, dass die unerwartet gute Stimmung auf dem Exportmarkt und die makroökonomische Lage die Hauptursachen seien, und die Verdoppelung der Verkäufe von Fahrzeugen neuer Energie sei eine weitere Triebkraft zur Ankurbelung des Marktes. Im November wurden 169.000 Fahrzeuge neuer Energie verkauft, 136,5 Prozent mehr als im Vorjahr. Was die Marken betrifft, so verzeichneten die Verkäufe von Limousinenmarken im Jahresvergleich ein Wachstum von 27 Prozent, Joint-Venture-Marken wuchsen um 3 Prozent, und die inländischen Marken legten um 9 Prozent zu und machten 39,1 Prozent des Marktanteils aus, 0,4 Prozentpunkte mehr als im Vorjahr. „Das Wachstum des Verkaufsanteils der inländischen Marken war hauptsächlich den Fahrzeugen neuer Energie zu verdanken. Der Verkaufsanteil der traditionellen Autos von einheimischen Marken blieb im Vergleich zum Vorjahr unverändert", sagte Cui Dongshu. In den letzten Jahren ist der Low-End-Markt bemerkenswert geschrumpft, und die inländischen Marken haben sich ganz unterschiedlich entwickelt. Es fiel einigen schwer, sich über Wasser zu halten, während es anderen gelang, ihren Markeneinfluss sogar auszubauen. Einheimische Spitzenmarken zeigten im November eine starke Leistung, sagte die CPCA. Geely Auto verkaufte im vergangenen Monat beispielsweise 150.500 Fahrzeuge, 5 Prozent mehr als im Vorjahr. Great Wall Motors verkaufte 145.000 Fahrzeuge, ein Plus von 26,1 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Und Changan Auto verzeichnete 114.000 Autoverkäufe, 36,4 Prozent mehr als im Vorjahr. Die CPCA erwartet, dass sich der Erholungstrend auf Chinas Pkw-Markt 2021 fortsetzen werde, aber es gebe noch einige unsichere Faktoren.

Moin. Hat jemand bitte den Link zum Kurs an der Börse Shanghai ???

Guten Morgen, Bin mal gespannt sich das entwickelt 👍🙋🏼‍♂️

Morgen 👋 https://energy.economictimes.indiatimes.com/news/power/chinas-great-wall-plans-new-electric-smart-vehicle-brand-sources/79654455

15.14 HKD / -1.04%

https://www.dispatchlive.co.za/lifestyle/motoring/2020-12-09-first-drive-new-2020-gwm-p-series-is-a-value-champion/

Die LS-Modelle mit der höchsten Reichweite sind großzügig mit Funktionen wie einem Touchscreen-Infotainmentsystem und einer automatischen Klimaregelung ausgestattet. Bild: LIEFERUMFANG Wählen Sie die LS-Klasse mit der höchsten Reichweite, und die Genussniveaus steigen noch weiter an, in einen Bereich, der leicht mit denen ähnlicher Lifestyle-orientierter, gehobener Doppelkabinen mithalten kann. Neben einer durchsetzungsfähigeren Präsenz im Außenbereich verfügt der LS neben nützlichen Fahrerassistenzsystemen auch über eine Kabine, die mit wirklich luxuriösen Materialien und Armaturen ausgestattet ist. Sie erhalten eine adaptive Geschwindigkeitsregelung, eine Verkehrszeichenerkennung und eine 360-Grad-Kamera, die sich auf schwierigen Offroad-Hindernisparcours als besonders praktisch erwiesen hat. Mit 4L und eingerasteter Differenzialsperre an der Hinterachse zeigte die P-Serie mit 232 mm Bodenfreiheit eine gute Leistung durch schlammige Spurrillen. Fahrer und Beifahrer erhalten elektrisch verstellbare Sitze (beheizt) und ein zentrales 9-Zoll-Infotainmentsystem dominiert die Blende. Es gab zwei Griffe. Als die Differentialsperre ihren Betrieb aufnahm, wurden mächtige Klumpen abgegeben. Diese Art von Dingen ist im Allgemeinen besser in Rivalen der P-Serie getarnt. Dann war da noch die Fahrqualität auf Schotter: definitiv Raum für Verbesserungen, um die Nervosität zu unterdrücken. Das heißt, dies ist insgesamt ein beeindruckendes Produkt, und einige der genannten Kritikpunkte könnten bei der Preisgestaltung fast vergeben werden. Das Flaggschiff-Modell zum Beispiel mit jeder erdenklichen Glocke, *** und Flöte, die Sie sich wünschen können, kostet R544,900. Dies ist erheblich weniger als bei vergleichbaren Top-Tier-Versionen aus anderen Ställen. Sie können für R369.900 in die SX-Doppelkabine der Einstiegsklasse (4x2, manuell) einsteigen. Die Preise beinhalten eine Garantie von fünf Jahren / 100.000 km und einen Serviceplan.

ERSTE ANTRIEB | Die neue 2020 GWM P-Serie ist ein Value Champion Brenwin Naidu Redakteur, Reporter und Moderator 09. Dezember 2020 Das Leben in der südafrikanischen Pick-up-Arena kann eine Herausforderung sein, wenn Sie kein Ford Ranger oder Toyota Hilux sind. Es gibt äußerst loyale Loyalitäten zu diesem Duo von Typenschildern, deren Dominanz in den monatlichen Verkaufscharts ebenso beneidet wie unerschütterlich ist. Natürlich nicht ohne Grund. Abgesehen von einem umfangreichen Händlernetz, das über Jahrzehnte aufgebaut wurde, verfügt jedes Produkt über eine faire Liste von Vorzügen, die die Käufer zufrieden stellen - auch wenn keines von beiden vollkommen perfekt ist. Jedoch. Wenn Sie ein Verbraucher sind, der sich dafür entscheidet, den Markt außerhalb dieses langjährigen Paares zu untersuchen, sollten Sie sich darüber im Klaren sein, dass Ihre Liste der Alternativen ab dieser Woche ein weiteres Mitglied gewonnen hat. Eine, die ernsthafte Überlegungen erfordert. Great Wall Motors (GWM) hat diesen Monat möglicherweise aus den falschen Gründen Presse erhalten. Sein Steed 5 erzielte in der letzten Runde der Crashtests von Global NCAP Safer Cars for Africa einen düsteren Nullstern. Die P-Serie, die wir letzten Freitag getestet haben, hat jedoch nichts mit dem Modell zu tun, da es über Generationen alte Technologie und unterdurchschnittliche Sicherheitsmerkmale verfügt. Sie können erkennen, dass es eine neue Richtung für die Marke einleitet, wenn Sie es sich nur ansehen. Von vorne gesehen ist das Modell kantig, zeitgemäß - mit einem unbestreitbaren Hauch von Fleischigkeit, der für einen Spieler dieser Kategorie nicht verhandelbar ist. Fällt jedoch etwas flach nach hinten, mit einer generischen und unscheinbaren Vorlage, die mit anderen Angeboten verwechselt werden könnte. Natürlich hängt die Attraktivität Ihrer P-Serie am Straßenrand von der Spezifikation ab, für die Sie sich entscheiden. Es gibt zwei Versionen: Commercial und Passenger. Ersteres ist in Einzelkabine und Doppelkabine erhältlich, während der Passagier ausschließlich als Doppelkabine dient.

Great Wall Motors präsentiert auf der Beijing Auto Show 2020 ein Elektrofahrzeug der Marke Ora. [Foto von Li Fusheng / China Daily] Das Verkaufsvolumen von Chinas Pkw erreichte im November 2,08 Millionen, ein Plus von 8 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Yicai.com berichtete am Dienstag unter Berufung auf Daten der China Passenger Car Association. "Die Verkäufe zeigten in diesem Jahr einen niedrigen bis hohen Trend", sagte Cui Dongshu, Generalsekretär der CPCA, und stellte fest, dass die Einzelhandelsumsätze hauptsächlich von der Coronavirus-Pandemie und einem frühen Frühlingsfest betroffen waren. Der Markt war jedoch seit Juli robust gewachsen. Die CPCA ging davon aus, dass eine besser als erwartete Wärme auf dem Exportmarkt und die makroökonomische Situation die Hauptursachen waren, und die Verdoppelung des Absatzes neuer Energiefahrzeuge war ein weiteres Kraftpaket, um den Markt anzukurbeln. Im November wurden 169.000 neue Energiefahrzeuge verkauft, ein Plus von 136,5 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Bei den Marken stieg der Umsatz mit Limousinenmarken gegenüber dem Vorjahr um 27 Prozent, die Joint-Venture-Marken um 3 Prozent und die inländischen Marken um 9 Prozent auf 39,1 Prozent des Marktanteils, ein Plus von 0,4 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr. "Das Wachstum des Umsatzanteils für inländische Marken war hauptsächlich auf neue Energiefahrzeuge zurückzuführen. Der Umsatzanteil für traditionelle Autos von inländischen Marken war im Vergleich zum Vorjahr unverändert", sagte Cui Dongshu. In den letzten Jahren ist der Low-End-Markt erheblich geschrumpft, und inländische Marken haben sehr unterschiedliche Entwicklungsergebnisse erzielt. Einige haben es schwer, über Wasser zu bleiben, da andere es geschafft haben, ihre Markenbekanntheit auf dem Markt auszubauen. Top-Inlandsmarken entwickelten sich im November stark, sagte die CPCA. Geely Auto hat im vergangenen Monat 150.500 Fahrzeuge verkauft, ein Plus von 5 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Great Wall Motors verkaufte 145.000, ein Plus von 26,1 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Und Changan Auto erzielte 114.000 Autoverkäufe, ein Plus von 36,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr. CPCA behauptete, der Erholungstrend auf dem chinesischen Pkw-Markt werde sich bis 2021 ausweiten, aber es gibt noch einige ungewisse Faktoren.

https://www.bangkokpost.com/business/2032191/great-wall-motors-affirms-thai-vision

Der chinesische Autobauer Great Wall Motors (GWM) verspricht, die Regierung nach den jüngsten Gesprächen mit dem stellvertretenden Premierminister Supattanapong Punmeechaow und den Führungskräften des Board of Investment (BoI) dabei zu unterstützen, Thailand zu einer Drehscheibe für Elektrofahrzeuge in der Region zu machen. Das Unternehmen erörterte Strategien und die Zusammenarbeit, um Thailand zum Zentrum der EV-Entwicklung zu machen und das Branchenwachstum zu unterstützen. "Great Wall Motor hat großes Vertrauen in Thailand", sagte Elliot Zhang, Präsident von GWM für Asean und Thailand. Er sagte, Thailand habe ein großes Potenzial, insbesondere seine strategische Lage in Asean, die Bereitschaft seiner Belegschaft und Zulieferer, der zukünftigen Automobilindustrie zu dienen, sowie die Unterstützung durch die Regierung und die BoI. In den letzten sechs Monaten hat GWM im Rahmen seiner Globalisierungsstrategie weiter in Thailand investiert und sein Geschäft ausgebaut. Das Unternehmen beabsichtigt, Thailand als Drehscheibe für die Produktion und den Export von Fahrzeugen mit Rechtslenkung in Asean zu etablieren, insbesondere für die neuen Energie- und Elektrofahrzeuge. GWM plant außerdem die Einrichtung eines Forschungs- und Entwicklungszentrums in Thailand, um eingehende Forschungsarbeiten durchzuführen und modernste Innovationen und Technologien zu nutzen, um die Automobilindustrie zu fördern und die Belegschaft umfassend bei der Verbesserung von Fähigkeiten, Ausbildung und Beschäftigung zu unterstützen. Dies wird die Mitarbeiter darauf vorbereiten, ihr volles Potenzial im EV-Ökosystem auszuschöpfen, so das Unternehmen. Herr Zhang sagte, das Unternehmen sei bereit, Qualifikationen bereitzustellen, und werde sowohl direkte als auch indirekte Arbeitsplätze schaffen. Er sagte auch, GWM werde "Stimmen und Forderungen der thailändischen Verbraucher berücksichtigen, um Elektrofahrzeuge und -einrichtungen mit kompromissloser Qualität zu liefern". Herr Supattanapong, ebenfalls Energieminister, begrüßte den ehrgeizigen Schritt von GWM und glaubte, dass dies dem staatlichen Plan zur Förderung von Elektrofahrzeugen zugute kommen wird. "Die Investition von GWM wird dazu beitragen, unseren Fahrplan für die Entwicklung von Elektrofahrzeugen im Hinblick auf die Erweiterung der Vision und des Wissens über Elektrofahrzeugforschung zu stärken", sagte er. Dies wird den Weg für eine Gelegenheit ebnen, die Herstellung von Elektrofahrzeugen mit dem Know-how von GWM zu beschleunigen, sagte Supattanapong. Der Minister geht auch davon aus, dass Investitionen und Unterstützung durch GWM mehr Beschäftigungsmöglichkeiten für die wachsende Elektrofahrzeugindustrie schaffen werden, was letztendlich "zu einer Hebung der Gesamtwirtschaft Thailands und der Lebensqualität der Thailänder führen wird". GWM hat sein Produktions- und Vertriebsgeschäft in mehr als 60 Ländern ausgebaut.

Oh sorry, war mir nicht ganz klar...

Wieso 15:30? Hier wirken die Amis nicht mit.