GREAT WALL MOTOR WKN: A0M4X0 ISIN: CNE100000338 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Selbst ein Ende der Kooperation steht im Raum Farasis hat Anfang 2021 anscheinend erste Zellmuster an Daimler geliefert – und das Entsetzen war groß: Unternehmens-Verantwortliche sprachen von "erheblichen Problemen", ohne ins Detail zu gehen. Die Zellen waren anscheinend so schlecht, dass sogar ein Ende der Kooperation im Raum stand. Dies könnte Daimler-Chef Ola Källenius bei seinen Elektroauto-Plänen zurückwerfen.

Farasis eher unbekannt Der aktuell bekannteste chinesische Akkuhersteller ist CATL (Contemporary Amperex Technology) aus Ningde, der, unter anderem, gerade in der thüringischen Landeshauptstadt Erfurt ein großes Werk für Fahrzeugbatterien hochzieht. Ebenso hat in jüngster Zeit Svolt aus Changzhou Bekanntheit erlangt – die Firma ist aus dem chinesischen Autobauer Great Wall hervorgegangen und baut im Saarland eine Akku-Produktionsstätte. Von Farasis ist zwar bekannt, dass die 2002 gegründete Firma mit Daimler zusammenarbeitet und im sachsen-anhaltinischen Bitterfeld eine Batterie-Fabrik bauen möchte, aber ansonsten blieben die Chinesen bisher eher im Dunkeln. 400 Millionen Euro hat Daimler im Juli 2020 in den Hersteller investiert und dafür drei Prozent der Anteile bekommen. Die Stuttgarter sahen damals in dem Deal einen wichtigen Schritt bei der Verwirklichung ihrer Elektroauto-Strategie – mittelfristig sollte Farasis zirka die Hälfte von Daimlers Batteriezellen-bedarf decken.

Daimler hält sich bedeckt Ob Daimler-Chef Ola Källenius eine Zellproduktion in kompletter Eigenregie plant oder doch zusammen mit einem Partner, ist bisher nicht bekannt. Auch zu dem Ort einer möglichen Daimler-Batteriezellen-Fabrik gibt es bisher keine Informationen. Die Stuttgarter äußern sich bisher nicht zu den Gerüchten und verweisen auf einen nicht näher bestimmten Zeitpunkt in diesem Jahr, an dem sie sich zu den neuesten Entwicklungen bei Ihrer Elektrostrategie äußern werden.

Bei Daimler scheint inzwischen die Sorge davor zu wachsen, in Zukunft ohne Batterien dazustehen. Die Schwaben erweitern permanent ihre Elektroauto-Palette – aber Elektroautos ohne Batterien sind unverkäuflich. Zulieferer Farasis hat die Zweifel an seinen Zellen anscheinend nicht ausräumen können: Mercedes denkt inzwischen über den Aufbau einer eigenen Zellfertigung nach. Eine eigene Fertigung gilt zwar im Vergleich zu einer Zusammenarbeit mit einem Zulieferer als teurer – aber gar keine Batteriezellen zu haben ist eben keine Alternative.

Die Einführung von Elektroautos genießt bei Mercedes höchste Priorität – dies hat Daimler anlässlich einer Nachfrage wegen der aktuellen Halbleiter-Knappheit deutlich gemacht. Die Batterie gehört zu den wichtigsten Bestandteilen eines Elektroautos – viele Hersteller wollen sie selbst bauen. Aber bei der Fertigung der in den Batterien enthaltenen Zellen lassen die meisten Autobauer lieber Zulieferer ran. Daimler arbeitet hierzu mit dem chinesisch-amerikanischen Zulieferer Farasis zusammen – und der lieferte erste Musterzellen, die nach Aussagen aus Unternehmenskreisen "katastrophal" sind.

Mercedes denkt über eigene Zellfertigung nach Foto: Daimler AG15 Bilder Die ersten Batteriezellen-Muster des Mercedes-Zulieferers Farasis scheinen unbrauchbar zu sein. Jetzt denkt Mercedes über eine eigene Zellfertigung nach.

Tja wir auch alle 🤔🤷‍♂️.

Hoffen wir lieber das es weiter Richtung 3 geht

In welchem Index ist GWM vertreten?

Könnte dich weiter gehen der hochtieg

Tja bis zum neuerlichen ATH wird noch ein wenig Zeit vergehen und der Anstieg merklich flacher 🤷‍♂️.

Kämpft aber ganz schön 🧐

... etwas länger bestehen!

Ich hoffe die richtige Richtung bleibt 🤔.

6% im Plus heute. Läuft wieder