GREAT WALL MOTOR WKN: A0M4X0 ISIN: CNE100000338 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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26. Juni 2026, 22:58 Uhr,
L&S Exchange
Kommentare 4.736
C
Cardu,
07.06.2024 22:55 Uhr
0
Ja etwas frustrierend, aber die Aktie ist volatil...wenn man sie mit den Auto Verkaufszahlen pro Monat vergleicht merkt man wie sich die Aktie mit den Verkaufsstatistiken mit bewegt. Wobei es auch immer relevant ist wie stark der jeweilige vorjahresverkaufsmonat war, das im aktuellen Jahr zu toppen ist manchmal einfacher, manchmal nicht. Generell schwanken die monatlichen Verkäufe bei Great Wall Motor doch stark. 2023 gab es einen Monat mit nur rund 60.000 Autos bis zu einem Monat mit über 130.000 Autos.
Auch eine saisonalität ist bei der Verkaufsstatistik schwer erkennbar, es gab zum Beispiel schon sehr gute Nov/Dez/Jän/Feb Wintermonate, aber auch schon sehr schlechte.
Gut zu sehen ist aber, dass GWM bis vor ein paar Jahren immer ca 10.000 Autos im Schnitt pro Monat außerhalb von China verkauft hat. Seit einem Jahr ist man aber konstant über 20.000 Autos pro Monat und mittlerweile seit Jahresbeginn bei im Schnitt 30.000. Die auslandsverkäufe funktionieren also ganz gut.
Jedoch die gesamtverkäufe sind etwas enttäuschend, das zeigt das Great Wall Motor in China zu kämpfen hat so wie alle Hersteller aufgrund der harten Konkurrenz und zu vieler Hersteller am Markt (auch mit staatlichen Autoherstellern, die nicht unbedingt gewinnorientiert sind und daher die Preise drücken).
TomCapone,
07.06.2024 19:09 Uhr
0
Soll das jetzt jeden Tag so laufen, - 4,-5 -10% schon frustrierend oder?🙈
Thorst,
06.06.2024 8:23 Uhr
0
Genau deshalb hab ich meine Position als ich grün war verkleinert. Das es nochmal so fällt hätte ich nicht gedacht. Aber ich will nicht ewigkeiten mit dem ganzen Kapital gefangen sein deshalb hab ich abgebaut als ich gut grün war. Schade wird wohl erstmal ne Weile dauern bis wir über den Wiederstand nachhaltig kommen. Hab's mir ja schon fast gedacht. Vllt schaffen wir es nachhaltig bis Ende des Jahres
C
Cardu,
04.06.2024 20:06 Uhr
0
Auto Verkäufe im Vergleich Mai 2024 / zu Mai 2023:
Haval 47.066 / 55.600 (-15%)
GWM Pick Up 15.101 / 18.605 (-19%)
Ora 6.005 / 10.616 (-43%)
Tank 20.326 / 10.429 (+95%)
Wey 2.862 / 5.770 (-50%)
Year to date von Jänner bis Mai 2024 im Vergleich zu 2023 liegen die Verkäufe bei in Summe +11,4%. Besser verkauft hat sich dabei im Vergleich zum Vorjahr die meistverkaufte GWM Marke Haval bei +8%, aber vor allem die erst seit paar Jahren eingeführte Marke Tank +98% (ca 90.000 Stück statt 45.000), die Ora Elektroautos hingegen sind ein Sorgenkind und liegen bei -30%, Pick ups bei -11%.
C
Cardu,
04.06.2024 10:03 Uhr
0
Waren keine sonderlich guten Verkaufszahlen im Mai: 91.460 Autos, minus 9,5% im Vergleich zum Mai 2023 und 3,5% weniger als im April 2024.
38% aller verkauften Autos wurden im Ausland verkauft.
T
TomCapone,
04.06.2024 9:11 Uhr
0
Ojeoje, dachte t-aktien wurden veräußert und nicht GWM. 🙈🙈🙈🙈🙈
P
M
MehrLicht,
04.06.2024 6:30 Uhr
0
Gern wieder für einen € , wie schon mehrmals…😀
M
MehrLicht,
03.06.2024 15:21 Uhr
0
Hier raus und Xiaomi aufgestockt
C
Cardu,
30.05.2024 11:59 Uhr
0
Das ist eben chinesische Mentalität. Die Frage ist ja auch inwiefern Hybridfahrzeuge, von denen GWM viele hat, von der EU höher besteuert werden. Oder ob es nur rein Elektroautos trifft.
Derzeit wird GWM in D, UK, Irland, Schweden und Israel den Markt bedienen. Markteintritt in Österreich und Schweiz ist vom Tisch.
Grassi1,
30.05.2024 10:25 Uhr
0
Great Wall Motor....
https://www.chip.de/news/Autohersteller-wirft-alle-Mitarbeiter-in-Europa-raus-ohne-Abfindung_185295712.html
C
Cardu,
29.05.2024 16:40 Uhr
0
Per Anfang August gibt's die Europazentrale nicht mehr. Jetzt war die zentrale ohnehin mit rund 100 Mitarbeitern noch relativ überschaubar. Das derzeitige Ersatzteillager bei Nürnberg wird näher an die großen Nordseehäfen nach Amsterdam verlegt um die Logistik zu erleichtern. Das Geschäft in Europa wird dann von China aus gesteuert, bestehende europ. Märkte bleiben erhalten, neue Märkte in Europa nicht mehr erschlossen. Andere Hersteller haben das auch lang so gemacht und das Geschäft vom Ausland gesteuert bis es sich lohnt dort eine Zentrale zu haben. Dennoch ist der aktuelle Schritt ein Rückzug vom Europa Geschäft von GWM, wohl Angst davor, dass es ein Fass ohne Boden wird.
Denke, dass auch BYD hier noch die Reißleine ziehen wird, unbegrenzt Geld ausgeben möchte man in Europa auch nicht für ein paar hundert Autos im Monat und die Konkurrenz ist heftig, Strafzölle könnten auch bald noch dazu kommen.
Mampf53,
29.05.2024 14:24 Uhr
0
Könnte mir vorstellen, dass GWM eine künftige Europazentrale bei einem potentiellen Werk in Ungarn ansiedeln wird. Nach Zahlen des Kraftfahrtbundesamtes wurden im April in Deutschland 247 GWM Autos verkauft. BYD nur 183 Autos, obwohl die mit eigenen BYD Autofrachtern herfahren, der erste hat 3000 Autos geliefert - das wird nicht lange gut gehen bei den monatlichen Absatzzahlen. Im Vergleich mit anderen asiatischen Marken sind das alles noch sehr sehr kleine Zahlen. Hyundai verkaufte im selben Zeitraum 9.106 Autos, Kia 6.556, Mazda 4.026, Mitsubishi 1.907, Nissan 2.779 und Toyota 7.504 Autos. Die sind aber natürlich teilweise Jahrzehnte am Markt. Hyundai hat zirka 4-5% Marktanteil in D also wenn ein China Hersteller mal 1% hat kann er schon zufrieden sein.
Würde sich auf jeden Fall kostensenkend auswirken - und ist somit positiv zu bewerten
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