GUANGZHOU AUTOMOBILE GROUP WKN: A1C2W3 ISIN: CNE100000Q35 Kürzel: 02G Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

*abgeschnitten

https://www.techgoing.com/toyota-released-the-fifth-generation-of-intelligent-electric-hybrid-engine/?amp=1 Mal abwarten wie unser Sorgenkind Honda so angeschnitten hat😅, aber ja aion liefert erwartungsgemäß ab. Das Toyota JV ist übrigens für gac von nicht zu vernachlässigender Bedeutung, bei aller Begeisterung für aion.

Frohes neues Jahr auch von mir! Verkaufszahlen sehen doch gut aus!

Frohes Neues!🍀🍀🍀 https://cnevpost.com/2023/01/01/gac-aion-sells-30007-vehicles-in-dec/

Watch

Ich bin jetzt auch in Pilbara Minerals und Liontown . Irgendwoher muß das ganze Lithium ja herkommen . Lieber spät als nie .

https://www.electrive.net/2022/12/15/gac-baut-eigene-ev-batteriefabrik/

https://www.electrive.net/2022/12/09/china-honda-ordert-catl-akkus-im-umfang-von-123-gwh/

http://www.aastocks.com/tc/stocks/analysis/stock-aafn-con/02238/GLH/GLH858733L/all Kapazitätserweiterung beim Toyota JV abgeschlossen. Mehr Hybride, ob die auch reine EVs herstellen, weiß ich nicht mehr aus dem Kopf, aber da kommen bestimmt in den nächsten Wochen noch Meldungen zu. Wenn die Durchseuchung durch ist, ich tippe auf Ende März (man bedenke die große Reisewelle im Februar), dann dürfte China wieder Fahrt aufnehmen. Die Rezessionsängste können, sofern sie selbst noch ihre Autos an den Mann bekommen, zu Kostensenkungen in der Lieferkette führen. Es ist eben die Frage, ob sie 2023 noch ihre reinen Verbrenner loswerden können. Bei EVs und Hybriden habe ich keine Bedenken, auch nach Wegfall der Förderung. Aber klar, ich könnte mich auch irren, das ist das Risiko. Schöne Feiertage allerseits und einen guten Rutsch, wenn mir nichts mega wichtiges ins Auge springt, dann bin ich erst wieder nächstes Jahr aktiv.🎄🎆

Noch mal ein bisschen nachgekauft.