GUANGZHOU AUTOMOBILE GROUP WKN: A1C2W3 ISIN: CNE100000Q35 Kürzel: 02G Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Aus dieser Lockdown-Nummer kommen die leider in den nächsten Jahren nicht raus. Unkalkulierbar und uninvestierbar geworden.

https://www.tagesschau.de/ausland/asien/china-corona-lockdown-101.html

http://iis.aastocks.com/20221027/10481522-0.PDF EPS fürs Quartal 0,23 Yuan, für die drei Quartale 0,78. Zur Erinnerung, im Geschäftsjahr 2021 betrug das EPS insgesamt 0,73 Yuan. http://iis.aastocks.com/20220330/10184599-0.PDF Wir haben also schon jetzt mehr verdient als 2021.

http://www.aastocks.com/tc/stocks/analysis/stock-aafn-con/02238/GLH/GLH816260L/all Erste Quartalsmeldung, aber noch nicht der Bericht. YoY stark, aber eventuell war Q3 vom Gewinn etwas schwächer als Q2, aber das ist mit Vorsicht zu genießen, ist nur die chinesische Meldung

Kurzfristig sind wir jetzt abhängig von den Quartalszahlen. Sollten morgen/übermorgen draußen sein. https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/ausblick-guangzhou-automobile-group-a-legt-quartalsergebnis-vor-11832574

https://www.stern.de/auto/auto-international--markt-der-weltweiten-elektroautos---china-ist-nicht-mehr-einzuholen-32850688.html

Fragt mich nicht, man muss aber auch dazu sagen, dass unfassbarer geldpolitischen Gegenwind aufkam. Meine zwei Jahre sind aber noch nicht rum🫠😉😩 Aion muss profitabel werden, das ist der entscheidende Punkt mMn.

Ja leider, immer wieder das selbe, und in 2 Jahren im Minus, obwohl alles dafür spricht???

Hier wird jedes Jahr beschrieben, wie herausragend die Perspektiven sind, am Ende immer wieder O, 7 €.

https://www.electrive.net/2022/10/24/gac-aion-schliesst-serie-a-finanzierung-mit-milliarden-einnahmen-ab/

https://autonews.gasgoo.com/m/70021529.html

http://iis.aastocks.com/20221020/10474961-0.PDF Hier noch mal die Aufschlüsselung zur Kapitalaufnahme bei aion, auch noch mal mit zentralen Kennzahlen was Umsatz und Verluste angeht (wenngleich nicht ganz aktuell, was natürlich gerade in den kommenden Quartalen sehr interessant zu beobachten sein wird). Ich hoffe ja, dass man mit der zweiten Fabrik und eventuell durch die Partnerschaft mit Ganfeng den Sprung in die grünen Zahlen schafft, oder zumindest die Verluste auf ein niedriges Cash zu burn rate Verhältnis senken kann. Das werde ich mir bei den nächsten Zahlen mal genau ansehen, auch wenn eigentlich erst dieses Quartal von der neuen Fabrik profitieren dürfte (wie das war/gerade ist werden wir ja dann erst Anfang nächsten Jahres erfahren).

https://autonews.gasgoo.com/m/70021533.html Schmerzlich trauere ich jedem Prozent von Aion hinterher, das Gac abgegeben hat, aber aion ist bereits jetzt mit mehr als 14 Mrd Dollar bewertet, ohne an der Börse zu sein). Hoffe, dass wir beim Börsengang nicht mehr allzu viel abgeben müssen und dass sie das Geld nutzen um neue Fabriken zu bauen. Dennoch für eine außerbörsliche Bewertung in diesem Marktumfeld gar nicht übel. Nicht jeder dürfte sie bereits jetzt als so wertvoll erachten wie ich, daher ist das schon in Ordnung. Hoffentlich können sie Profitabilität vor dem Börsengang vermelden.

https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/produktionsstopp-stellantis-teil-rueckzug-china/

https://www.electrive.net/2022/01/05/gac-aion-baut-zweites-werk-fuer-200-000-e-autos/