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Moin zusammen, aus gegebenem Anlass noch einmal hier: Wird es morgen eigentlich auch neue Infos zur Wasserstoffstrategie Frankreichs geben, oder wurde soweit alles im Vorfeld offengelegt? Erwartet ihr Überraschungen?

GRÜNER WASSERSTOFF FÜR REGIONALEN BUS- UND BAHNVERKEHR Steinfurt (energate) - Der westfälische Kreis Steinfurt will sich zu einem Zentrum für Wasserstoff-Mobilität entwickeln. Strom für die Elektrolyse sollen ausgeförderte Erneuerbare-Anlagen in der Region liefern. Mit dem Konzept bewirbt sich der Kreis im Wettbewerb "Modellkommune/-region Wasserstoffmobilität NRW", an dem sich auch Projekte in der Region Düsseldorf und Köln beteiligen https://www.energate-messenger.de/news/205170/gruener-wasserstoff-fuer-regionalen-bus--und-bahnverkehr

7 Gründe, warum Brennstoffzelle und Wasserstoff die Zukunft der Mobilität sind Werden Brennstoffzelle und Wasserstoff zu einer ernstzunehmenden Konkurrenz für die Batterie? Bosch hat sieben Gründe aufgeführt, die dafür sprechen. Die Elektromobilität ist ein wichtiger Baustein, um die CO2-Emissionen des Verkehrs zu senken. Batterien sind wegen ihrer begrenzten Reichweite und langen Ladezeiten vor allem bei Schwerlast-Lkw noch nicht die erste Wahl. Wie wirtschaftlich kann es also sein, Lkw mit 40 Tonnen Nutzlast über lange Distanzen rein batterieelektrisch zu betreiben? Bosch sieht als Schlüssel den Brennstoffzellenantrieb. https://www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/e-mobilitaet/7-gruende-warum-brennstoffzelle-und-wasserstoff-die-zukunft-der-mobilitaet-sind/

Europas Weg mit dem Wasserstoff “Wasserstoff soll eine zentrale Säule der CO2-neutralen Zukunft werden. Auf dem Weg dorthin sind noch einige Hürden zu nehmen. Intensive Forschung soll dabei helfen”, schreibt Kai Dürfeld am 31.08.2020 auf helmholtz.de. Er beschreibt anhand von Forschern aus Jülich und vom Karlsruher Institut für Technologie die verschiedenen Aspekte und Aussichten von Wasserstoff. https://www.solarify.eu/2020/09/02/853-europas-weg-mit-dem-wasserstoff/

Hoffnungsträger der Energiewende – wo der grüne Wasserstoff herkommt Grüner Wasserstoff soll ein wichtiger Bestandteil der neuen Energiewelt werden. Wo das Gas aber produziert werden soll, scheint noch nicht ganz klar. Die sogenannte Power-to-X-Technologie (PtX) gilt als wichtiger Baustein für den Wandel von einer fossilen zu einer erneuerbaren Energiewelt. Mithilfe des strombasierten Elektrolyseverfahrens wird Wasser in Sauerstoff und Wasserstoff aufgespalten. Der Wasserstoff kann dann in vielen Teilen der Industrie direkt eingesetzt oder auch gespeichert werden. https://www.handelsblatt.com/unternehmen/energie/neue-studien-hoffnungstraeger-der-energiewende-wo-der-gruene-wasserstoff-herkommt/26144310.html?ticket=ST-8668829-Sof64DzC4DueYAOAbMdG-ap2

https://www.deraktionaer.de/artikel/mobilitaet-oel-energie/nel-powercell-linde-und-co-geballte-wasserstoff-power-index-nimmt-fahrt-auf-20206370.html

https://www.forskning.se/2020/09/01/vatgas-i-tanken-kan-radda-miljon/

Das Gewinnpotential von Wasserstoff ist noch ein Jahrzehnt entfernt, sagt RWE Angesichts der Forderung nach Wasserstoff als sauberer Energiequelle in Europa warnte einer der größten Energieversorger der Region, dass es noch ein Jahrzehnt dauern wird, bis der Kraftstoff rentabel ist. "Es wird 10 bis 15 Jahre dauern, bis dieses Geschäft zu anständigen Ergebnissen führen kann" , sagte Anja-Isabel Dotzenrath, Geschäftsführerin der Abteilung für erneuerbare Energien der RWE AG , in einem Interview. "Es ist jedoch ein attraktiver langfristiger Wachstumsbereich für RWE." https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-09-02/hydrogen-s-profit-potential-still-a-decade-away-rwe-says

Guidehouse Insights prognostiziert, dass aufkommende Wasserstoffproduktionstechnologien von 2020 bis 2029 eine CAGR von 20% aufweisen werden Ein neuer Bericht von Guidehouse Insights prognostiziert, dass die weltweite Kapazität für neu entstehende Wasserstoffproduktionstechnologien bis 2029 etwa 1 GW pro Jahr erreichen wird, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 20,2% entspricht. https://www.greencarcongress.com/2020/09/20200902-gh.html

Impact Coatings nehmen an der 24-Stunden-Wasserstoff-Challenge teil Der schwedische Brennstoffzellentechnologieanbieter Impact Coatings nimmt vom 28. bis 29. September an der 24-Stunden-Wasserstoff-Challenge in Deutschland teil. Will Wright, Vice President of Sales, und Alx Danielsson, ehemaliger F1-Testfahrer und Motorsportkommentator bei Eurosport, sind die geplanten Beifahrer eines Hyundai Nexo. Impact Coatings sagte, es werde das Beste aus der 24-Stunden-Tour machen, indem es Akteure der Wasserstoff- und Brennstoffzellenindustrie in der Region Süddeutschland-Schweiz-Österreich besucht. https://www.h2-view.com/story/impact-coatings-taking-part-in-24-hour-hydrogen-challenge/

Wasserstoff könnte ein Gamechanger sein, sagt der Experte der Universität von Portsmouth Die Verwendung von Wasserstoff als Ersatz für fossile Brennstoffe könnte ein absoluter Spielveränderer sein, sagt Dr. Amitava Roy, Experte an der Universität von Portsmouth. Laut Roy war die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie in den letzten fünf Jahrzehnten ein langsamer Starter, aber dies könnte sich ändern, da die Technologie in den letzten Monaten Investitionen und mehr Mainstream-Einsatz erfahren hat. https://www.h2-view.com/story/hydrogen-could-be-a-gamechanger-says-university-of-portsmouth-expert/

Energy Networks Australia hat die heutige Ankündigung des Seed Funding-Programms für regionale Wasserstofftechnologie-Cluster begrüßt. Das NERA-Programm (National Energy Resources Australia) zielt darauf ab, die Fähigkeiten, Kapazitäten und Vermarktungsmöglichkeiten auszubauen, die erforderlich sind, um das enorme Potenzial Australiens zur Schaffung eines globalen Wasserstoffexportmarkts auszuschöpfen. https://www.pv-magazine-australia.com/press-releases/seeding-progress-for-hydrogen/

2020 Thematische Forschung zum globalen Wasserstoffmarkt Länder weltweit bemühen sich, die Entwicklung und den Einsatz von Wasserstofftechnologie zu beschleunigen, um Umweltprobleme anzugehen und die Energiesicherheit zu verbessern. Die Wasserstofftechnologie kann als langfristiges, großflächiges sauberes Energiespeichermedium dienen, das die Stromerzeugung aus erneuerbaren Quellen unterstützt. Die Formulierung eines kostengünstigen und gut regulierten Übergangs ist jedoch ein komplexes Thema, und die Kosten für die Herstellung von Wasserstoff aus erneuerbaren Energiequellen sind derzeit hoch. https://www.businesswire.com/news/home/20200901005865/en/2020-Thematic-Research-Global-Hydrogen-Market--

TÜV SÜD NIMMT WASSERSTOFFSICHERHEIT IN DEN BLICK München (energate) - Der Tüv Süd will sich künftig beim Thema Wasserstoff stärker einbringen. Dies war Tenor bei der vom Unternehmen veranstalteten Online-Veranstaltung "H2-Forum". Es sei zum Beispiel schade, dass dem Wasserstoffrat der Bundesregierung noch kein Fachmann zum Thema Sicherheit angehöre, sagte Joachim Bühler, Geschäftsführer der Tüv-Verbände. Dabei gebe es auch sicherheitstechnisch noch einige Fragen zu klären. Der Tüv Süd will darauf nun mit einer eigenen Wasserstoff-Taskforce sowie einem Positionspapier reagieren. Auf den Boden fallende Werkzeuge können Zündung auslösen "Wasserstoff ist wie ein rassiger Sportwagen. Das heißt, man muss auch damit umgehen können", sagte Frank Nemeth. Er ist beim Tüv Süd für das Thema "Rechtssicherer Betrieb" zuständig. Er verweist auf die besonderen physikalischen und chemischen Eigenschaften von Wasserstoff, weshalb eine "robuste Qualitätsinfrastruktur" für die Überwachung von Anlagen zur Erzeugung, Transport, Speicherung und Verwendung von Wasserstoff essenziell sei. So habe Wasserstoff unter anderem eine acht Mal höhere Flammbarkeitsgeschwindigkeit als kohlenstoffbasierte Gase. Auch weise H2 einen viel größeren Zündbereich auf und dafür weniger Energie. Was dazu führt, dass neben den üblichen Zündquellen wie Funken auch auf den Boden fallende Werkzeuge oder Reibung von Textilien eine Zündung auslösen können. Nicht alle Altleitungen vertragen hohe Wasserstoffanteile Weitere Probleme könnten durch den Umstand entstehen, dass Wasserstoff eben das kleinste Element ist. "Es kann in kleinste Ritzen diffundieren und dann den Werkstoff auf atomarer Ebene verändern", erklärte Thomas Penzlin, Geschäftsfeldleiter Anlagensicherheit beim Tüv Süd. Die Folge ist eine Wasserstoffversprödung des Materials, was dann zu Rissen führen kann. Deswegen seien glatte Oberflächen in Rohrleitungen zum Transport des Wasserstoffs unerlässlich und Kerben und Wanddickenunterschiede zu vermeiden. Während Penzlin bei den in Erdgasleitungen verwendeten Stählen keine Bedenken hinsichtlich Permeation oder Beständigkeit hat, seien die eingesetzten Kunststoffe, etwa an Dichtungen, einer Einzelfallbetrachtung in Bezug auf ihre Wasserstoffbeständigkeit zu unterziehen. Viele Netzbetreiber untersuchten aktuell ihren Bestand auf eben diese Tauglichkeit, der Wasserstoff-Readyness. "Vermutlich können nicht alle Altleitungen, die aktuell Erdgas transportieren, auf reinen Wasserstoff oder einen hohen Anteil umgestellt werden", meint der Fachmann. /ml https://www.energate-messenger.de/news/205140/tuev-sued-nimmt-wasserstoffsicherheit-in-den-blick

Es ist „absolut machbar“ Was die Erzeugung von Elektrizität aus reinem Wasserstoff betrifft, gibt es gute Nachrichten: Die Behörde für Wasser und Energie von Los Angeles (Los Angeles Department of Water and Power) ist mit den Verantwortlichen in Utah übereingekommen, einen Großteil der Energie aus dem so genannten Intermountain-Power-Projekt abzunehmen, das „grünen Wasserstoff“ aus Wind- und Solarkraft erzeugen wird. https://www.hzwei.info/blog/2020/09/01/es-ist-absolut-machbar/

Winsener Firma Clean Logistics baut Lkw mit Wasserstoffantrieb thl/jab. Winsen/Stade. Brennstoffzellenautos mit Wasserstoff gelten als saubere Alternative zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren: Lokal sind sie emissionsfrei. Doch wie funktionieren diese Autos? Für die Umrüstung auf Wasserstoffantrieb "entkernen" die Mitarbeiter der Firma Clean Logistics aus Winsen gebrauchte Lkw mit Hybridantrieben nahezu komplett. Sogar eine neue Hinterachse wird eingebaut, die einen elektrischen Achsnabenantrieb erhält. https://www.kreiszeitung-wochenblatt.de/winsen/c-wirtschaft/winsener-firma-clean-logistics-baut-lkw-mit-wasserstoffantrieb_a177086