H2 Alle Werte Forum: Community User: alternate

👍...🤗....👌

In Singapur sind 49 Mio. USD für Wasserstoff (CCUS) vorgesehen Von Joanna Sampson am 26. Oktober 2020 Singapur hat 49 Mio. USD für die Finanzierung von Forschungs-, Entwicklungs- und Demonstrationsprojekten zur Abscheidung, Nutzung und Speicherung von Wasserstoff und Kohlenstoff (CCUS) in den nächsten fünf Jahren bereitgestellt. Diese Bemühungen zielen darauf ab, die technische und wirtschaftliche Lebensfähigkeit solcher neuen Technologien zu beschleunigen, um die CO2-Emissionen Singapurs zu reduzieren, insbesondere in emissionsintensiven Bereichen wie dem Strom- und Industriesektor, sagte die Regierung von Singapur. "Wasserstoff und CCUS sind vielversprechende Technologien, die das Potenzial haben, die Energielandschaft Singapurs zu verändern und uns dabei zu helfen, unsere langfristigen Emissionsreduktionsziele zu erreichen", sagte der Minister für Handel und Industrie, Chan Chun Sing. "Diese neue Finanzierungsinitiative stärkt unsere derzeitigen Bemühungen und wird unseren Übergang zu einer saubereren und nachhaltigeren Energiezukunft beschleunigen." Forschungsprojekte könnten Technologien umfassen, die die effektive Abscheidung von Kohlendioxid (CO2) aus emissionsarmen Emissionsquellen im Industrie- und Energiesektor ermöglichen und das CO2 in nützliche Produkte wie Baumaterialien, Rückgewinnungssand und synthetische Brennstoffe umwandeln. Prüfstände für neue Technologien wie das Mischen von kohlenstoffarmem Wasserstoff mit Erdgas in Gasturbinen mit kombiniertem Kreislauf werden die Kohlenstoffemissionen aus der Stromerzeugung reduzieren. Diese Prüfstände könnten Einblicke in die Anwendung kohlenstoffarmer Technologien im Kontext Singapurs geben und den künftigen Einsatz erleichtern. Dies ist die zweite wasserstoffbezogene Ankündigung, die heute aus Singapur kommt. Die Regierung enthüllt auch die Unterzeichnung eines Memorandum of Understanding zwischen Australien und Singapur, das sich auf Wasserstoff und CCUS konzentriert

Der Bau der ersten Wasserstoffstation in Antwerpen beginnt Der Bau der ersten Wasserstoffstation in Antwerpen begann heute (15. Oktober). CMB.Tech, der Forschungs- und Technologiearm der Compagnie Maritime Belge (CMB), wird voraussichtlich im März 2021 fertiggestellt. Es wird die erste Wasserstoffstation der Welt sein, die grünen Wasserstoff für Autos, Busse und Lastwagen und Schiffe. CMB engagiert sich stark für Wasserstoff mit dem Start des wasserstoffbetriebenen Passagierschiffs Hydroville, das bisher mit Wasserstoff aus einem Rohranhänger versorgt wurde. Um größere Schiffe mit Wasserstoff versorgen zu können, ist eine Tankstelle erforderlich. "Das Ziel von CMB.Tech ist es, die Referenz auf dem Gebiet der Wasserstofftechnologie für großtechnische Industrieanwendungen mit Schwerpunkt auf der See- und Transportindustrie zu werden", sagte Roy Campe, Geschäftsführer von CMB.Tech. „Eine Wasserstofftankstelle ist unerlässlich. Wir möchten zeigen, dass diese Technologie skalierbar ist und dass die maritime Industrie eine Vorreiterrolle beim Übergang zu alternativen Energiequellen spielt. “ "Wir hoffen, dass dies andere Unternehmen dazu ermutigen wird, Schritte zu unternehmen, um Wasserstoff als Kraftstoff der Zukunft zu nutzen."

Wasserstoff vom Discounter: Kommt der große H2-Preisrutsch? https://www.google.de/amp/s/www.process.vogel.de/amp/wasserstoff-vom-discounter-kommt-der-grosse-h2-preisrutsch-a-973676/

25 Unternehmer informieren sich über Möglichkeiten der Initiative Get H2 Arbeitskreis zu Wasserstoff gründen https://m.azonline.de/Lokales/Coesfeld/4304340-25-Unternehmer-informieren-sich-ueber-Moeglichkeiten-der-Initiative-Get-H2-Arbeitskreis-zu-Wasserstoff-gruenden

Ofizielle Presseerklärung von Statkraft. :-))) Neue aufregende Zusammenarbeit zur Entwicklung einer grünen Industrie 30. Oktober 2020 Statkraft hat mit Nel eine Absichtserklärung zur Entwicklung einer Elektrolyseanlage mit einer Leistung von bis zu 50 MW zur Herstellung von Grünstahl bei CELSA Reinforcement Steel im Mo Industrial Park abgeschlossen. Der grüne Wasserstoff wird in der Stahlproduktion als Alternative zu fossilen Brennstoffen verwendet, wodurch der CO2-Fußabdruck verringert wird. 'Wir freuen uns, an einem so wichtigen Projekt beteiligt zu sein, bei dem wir mit dem Aufbau von Wasserstoff als wichtigem zukünftigen Geschäftsbereich für Norwegen und Statkraft beginnen und die CO2-Emissionen der norwegischen Industrie durch die Nutzung unserer erneuerbaren Energien erheblich senken können Für die Realisierung der Technologieentwicklung und -kommerzialisierung ist Unterstützung erforderlich. Das Projekt ist für das sogenannte Programm „Wichtige Projekte von gemeinsamem europäischem Interesse“ in der EU gut positioniert und wird Norwegens künftige Wasserstoffbemühungen unterstützen “, sagt er Bjørn Holsen, Leiter New Business bei Statkraft. https://www.statkraft.com/newsroom/news-and-stories/archive/2020/ny-sidenew-exciting-collaboration-to-develop-green-industry/

https://www.welt.de/sponsored/kfw/article216067698/Energiewende-Dieses-Stahlwerk-soll-die-Klimabilanz-verbessern.html

die gute Nachrichten reißen nicht ab: Wasserstoffauto: Mehr als 10.000 Hyundai Nexo in Südkorea verkauft Der Anfang 2018 auf dem südkoreanischen Markt eingeführte Hyundai Nexo hat gerade den Meilenstein von 10.000 verkauften Einheiten überschritten.  Wenn es in Europa eher verhalten bleibt , ist das Wasserstoffauto ein echter Erfolg auf dem südkoreanischen Markt, wo staatliche Subventionen und die Beteiligung des nationalen Herstellers Hyundai dem Sektor einen echten Schub verleihen. Der im März 2018 auf dem lokalen Markt eingeführte Nexo-Wasserstoff-SUV hat gerade den Meilenstein von 10.000 im ganzen Land verkauften Einheiten überschritten.   In Südkorea verkaufte Hyundai 2019 4.194 Exemplare seines Wasserstoffautos und beabsichtigt, 2020 mehr als das Doppelte zu verkaufen. International ist der Erfolg des Nexo moderater. Zwischen März 2018 und September dieses Jahres exportierte der Hersteller 1.841 Exemplare des Modells. https://www.h2-mobile.fr/actus/voiture-hydrogene-plus-10000-hyundai-nexo-vendus-coree-sud/

👍😀👌

Glaube, mit NEL ,Plug, Ballard und ITM macht man nichts verkehrt. Wenn wir in drei, vier Jahren auf unsere EK's gucken kriegen wir alle ein breites Grinsen im Gesicht. 😊

https://www.flotauto.com/gaussin-verdit-les-tracteurs-des-terminaux-logistiques-et-aeroportuaires-20201030.html Gaußin macht die Traktoren der Logistik- und Flughafenterminals grün Der Ingenieur Gaussin entwarf zwei Traktoren für Hafenanhänger, die mit Wasserstoff betrieben werden, und einen 100% igen Treibstofftanker für Elektroflugzeuge, mit dem zwei 30-t-Tanks gezogen werden können. von Michel Grinand - 30. Oktober 2020 Gaußin In der ersten Hälfte des Jahres 2021 werden sowohl ATM-H2- als auch APM-H2-Containertraktoren verfügbar sein. Gaussin erneuert sein Sortiment. Der burgundische Ingenieur hat daher mit Faurecia zwei Prototypen von elektrischen Schiffscontainertraktoren mit Wasserstoffbrennstoffzellen entworfen. Und mit SAFT, einem Prototyp eines 100% elektrischen Flugzeug-Tankwagens. Gaussin ist bekannt für seine innovativen Spezialfahrzeugkonstruktionen wie die autonomen elektrischen Ladungsträger APM 75T und AGV Performance Full Elec. Gaußin Gaussin baute die AGV Performance Full Elec für den Hafensektor, ein elektrisches und autonomes Containerschiff, das in einen Strom von manuell angetriebenen Fahrzeugen integriert werden kann. ATM-H2 und APM-H2 auf Wasserstoff Der ATM-H2, ein Wasserstoffbrennstoff, ist für den Containerparkmarkt an Logistikstandorten vorgesehen. APM-H2 wird auch mit Wasserstoff betrieben und zielt auf See- und Flusshäfen ab. Die beiden Traktoren bewegen somit die Containeranhänger auf den Parks. Entweder um sie zum Be- und Entladen anzudocken und den Spediteuren zur Verfügung zu stellen, oder für Anflüge innerhalb des Hafens von einem Terminal zum Schiff und umgekehrt. Der ATM-H2 hat eine Zugkraft von 38 t, während der APM-H2 bis zu 75 t oder zwei 20-Fuß-Container von 20 t und deren Anhänger ziehen kann. Jeder dieser Traktoren ist mit einer Brennstoffzelle ausgestattet, die von der Symbio-Tochter von Faurecia entwickelt wurde. Diese Wärmepumpe enthält einen 5 kg schweren Druckwasserstofftank mit 350 bar, der im neuen Kompetenzzentrum von Faurecia in Bayern in der Region Doubs entwickelt wurde. Diese Reserve bietet ihnen acht bis zehn Stunden Betriebsautonomie bei Reisen über kurze Strecken. Laut Simon Klein, technischer Direktor bei Gaussin, kann das Aufladen von Wasserstoff in einer privaten oder öffentlichen Station oder mit einem Tankfahrzeug oder sogar durch Ersetzen der Wasserstoffkanister erfolgen. Die beiden Traktoren werden ab der ersten Hälfte des Jahres 2021 verfügbar sein. Gaußin Der ART Full Elec, der zum Betanken von Flugzeugen vorgesehen ist, wird Ende 2020 fertiggestellt und im Jahr 2021 an die Totalstation am Airbus-Standort in Toulouse geliefert. 100% elektrisch Gaussins ART In Zusammenarbeit mit SAFT, das auf die Herstellung von Lithium-Ionen-Batterien spezialisiert ist, erweitert Gaussin sein Angebot an autonomen Flughafenfahrzeugen um den Kraftstoffbehälter ART Full Elec 100% Elektroflugzeug. Diese Produktreihe umfasst den elektrischen und autonomen Autonomous Prime Mover 75T, der Anhänger schleppt, oder den ATT 2X2, der Luftcontainer transportiert. Mit 100 kWh Batterien wird der ART zwei 30-t-Tanks ziehen. Mit einer Autonomie von fünf bis zehn Stunden, abhängig von der vom Bremssystem zurückgewonnenen Energiemenge. Das Aufladen der Batterien dauert zwei Stunden. Die ART wird im Semester 2021 an den Airbus-Standort am Flughafen Toulouse geliefert. Es wurde auf Anfrage von Total, der Muttergesellschaft von SAFT, entwickelt, die 280 Fluggesellschaften und 300 Flughäfen mit Treibstoff versorgt. Dieses Fahrzeug wird eines der Mittel für die Ölgesellschaft sein, um die für 2050 geplante CO2-Neutralität zu erreichen.

Das hier ist eine Kooperation von Plug Power, NEL und Engie. Soweit ich mich erinnern kann wurde das vor Monaten schon mal in einer Ankündigung erwähnt. NEL liefert Elektrolyseure, Plug Power Brennstoffzellen für die Minentrucks. https://im-mining.com/2020/10/30/anglo-says-seven-mines-get-hydrogen-mining-truck-fleets-2030-rollout-40-mogalakwena-starts-2024/

Schöner Artikel 😊 Dankeschön, gleichfalls 😎

allen hier ein schönes Wochenende...

und hier ein wenig Nachtlektüre 😊: France Hydrogen: Die Transformation von AFHYPAC, erklärt von Philippe Boucly Die nationale Organisation zur Förderung des Sektors, der französische Verband für Wasserstoff- und Brennstoffzellen, der am 7. Oktober zu France Hydrogen wurde, bereitet sich darauf vor, einen großen Umbruch bei Energie und Mobilität zu unterstützen. Sein Präsident Philippe Boucly erklärt.   Eine Mission „  Wir sind überzeugt, dass wir am Beginn einer neuen Ära stehen. Dieses Jahrzehnt wird das Jahrzehnt des Wasserstoffs sein. Unsere Mission ist es, einen wettbewerbsfähigen französischen Wasserstoffsektor zu entwickeln. Mit zwei Worten, "Frankreich" und "Wasserstoff", präsentiert der neue Name unseren Verein sehr gut, was unser nationales Engagement kennzeichnet und unsere Rolle bei der Förderung von Wasserstoff  hervorhebt “, erklärt Philippe Boucly. "  Mit diesem aussagekräftigeren Namen muss ich während meiner Interventionen die Bedeutung des Akronyms AFHYPAC, das wir bis dahin verwendet haben, nicht mehr erklären  ", fährt er fort.   Vom Manifest zur französischen Wasserstoffstrategie Mit einem Budget von 7 Milliarden Euro ist „  die am 8. September veröffentlichte französische Strategie für Wasserstoff ein ehrgeiziges und kohärentes Programm. Es entspricht unserer Vision, die in Form eines Manifests aufgezeichnet und am 21. Juli 2020 vorgestellt wurde. Die Hauptlinien unserer Roadmap wurden aufgegriffen  “, freut sich Philippe Boucly. "  Bis 2030 hatten wir ein Ziel von 300.000 leichten Nutzfahrzeugen und Taxis angegeben, die mit Wasserstoff betrieben werden, und anhand der Zahlen der Automobilplattform 5.000 schwere Nutzfahrzeuge", beginnt er zu quantifizieren. „Für 2024 planen wir 1.000 Wasserstoffbusse. Ungefähr zwanzig Städte sind bereits für dieses Programm und wir verzeichnen Bestellungen für 400 Busse  “, betont er. "" In unserer Projektion haben wir den Bedarf an tausend Tankstellen in Frankreich für 2030 geschätzt  “, fügt unser Gesprächspartner hinzu.   Boote, Züge und Flugzeuge auch ... „  Wir hatten auch 1.000 wasserstoffbetriebene Boote geplant. Keine Containerschiffe, sondern Shuttles zwischen den Inseln, Offshore-Servicebooten und Fischerbooten  “, so Philippe Boucly. „  Bei Modellen mit geringer Leistung und weniger als einigen Megawatt würde der Antriebsstrang eine Brennstoffzelle tragen, die mit Tanks verbunden ist, die komprimierten oder sogar flüssigen Wasserstoff enthalten. Für größere Gefäße wird ein dichteres Produkt benötigt; Wir denken an Ammoniak, das auch in der Landwirtschaft verwendet wird  “, fügt er hinzu. "" Sie müssen über Nutzung, Produktion und die Schaffung einer Logistikkette nachdenken. Es gibt viele Möglichkeiten, Wasserstoff für die Mobilität zu nutzen. Wird zum Beispiel für Flugzeuge flüssiger Wasserstoff oder Kerosin, die mit erneuerbarem Wasserstoff gewonnen werden, verwendet, um sie zum Fliegen zu bringen?  ", Er fragt. „  Es gibt auch 250 Züge, die bis 2030 mit Wasserstoff fahren könnten. Alstom hat sein Modell entwickelt, das bereits in mehreren Ländern in Betrieb ist. Eine Version für Frankreich wird für 2022-2023 erwartet  “, erinnert sich der Präsident von France Hydrogen. „  In Frankreich gab es in den 1980er und 1990er Jahren große Anschaffungen von Triebzügen. Ab 2028 müssen in 10 Jahren tausend Züge ersetzt werden, dh etwa hundert pro Jahr. », Berechnet er.   3 Prioritäten „  Die französische Wasserstoffstrategie umfasst drei Achsen. Neben der Entwicklung einer starken kohlenstofffreien Mobilität geht es auch darum, die Industrie durch die Schaffung eines französischen Elektrolysesektors tugendhafter zu machen. Im Jahr 2030 wird der Bedarf an Elektrolyseuren, einschließlich der Teile für Mobilität und Industrie, 7.000 MW betragen. McPhy ist auf dieser Ebene sehr präsent  “, erklärt Philippe Boucly. „  Die dritte Priorität besteht darin, französische Spitzenleistungen in der Forschung zu entwickeln, um unser hohes Niveau in diesem Bereich aufrechtzuerhalten und von den erforderlichen zukünftigen Fähigkeiten zu profitieren. Die Forderung nach Projekten, insbesondere nach technologischen Bausteinen, wird dazu beitragen  “, berichtet er. "" Technische Verbesserungen sind kontinuierlich. Nennen wir als Beispiel die Gerätehersteller, die für die Tanks Modelle mit kleinen Abmessungen in Form von Rohren verwenden, die wie bei Traktionsbatterien in den Fahrzeugboden integriert werden können.  », Illustriert er.   Plural nachhaltige Mobilität „Der  Verkehr macht ein Drittel der Treibhausgasemissionen aus. Nachhaltige Mobilität wird plural sein. Es ist wichtig, sich keinen Energien zu widersetzen. Widersetzen Sie sich beispielsweise nicht batteriebetriebenen Elektroautos und Brennstoffzellen-Elektroautos  “, sagt Philippe Boucly. "" Wasserstoff wird auch verwendet, um synthetische Kraftstoffe zu erhalten. Und dies insbesondere, um die Anforderungen der europäischen Richtlinie RED 2 zu erfüllen, die bis 2030 14% der erneuerbaren Energien im Verkehr vorschreibt. Alle Mittel sind gut, um diese Ziele zu erreichen. Der technische Prozess ist gut entwickelt, aber wir müssen die Kaskaden von Prozessen, die sich auf die Gesamtenergieeffizienz auswirken, so weit wie möglich vermeiden. Letztendlich sind es die finanziellen Kosten, die es ermöglichen, sich auf die interessantesten Lösungen zu konzentrieren  “, schließt er.     H2 Mobile und ich möchten uns bei Ihnen für Ihre Zeit bei der Beantwortung unserer Fragen bedanken. https://www.h2-mobile.fr/actus/france-hydrogene-transformation-afhypac-expliquee-philippe-boucly/

Wunschanalyse: Plug Power Heibel_Ticker, Freitag, 30. Oktober 2020, 14:58 UhrMEHR ANZEIGEN Die Brennstoffzelle wird als Lösung für Langstrecken-LKWs gesehen: Wo Diesel zu schmutzig und Elektro zu schwach könnte Wasserstoff als Treibstoff eine Nische besetzen. Plug Power ist bestens positioniert, diese Nische zu entwickeln und zu besetzen. Doch der Weg ist weit, wie ich in dieser Wunschanalyse zeige.  https://www.google.de/amp/s/www.sharewise.com/de/news_articles/Wunschanalyse_Plug_Power_Plug_Power_Heibel_Ticker_20201030_1458/amp