H2 Alle Werte Forum: Community User: alternate

danke @ alternate, ohne dich wäre der Forum hier nichts Wert, du hälst hier alle bei der Stange...

Siemens präsentiert den zukünftigen Wasserstoffzug der Deutschen Bahn Die Deutsche Bahn (DB) und Siemens Mobility werden 2021 mit der Arbeit an einem selbstfahrenden Wasserstoffzug beginnen, dessen experimenteller Betrieb ab 2024 auf der Strecke Tübingen-Pforzheim durchgeführt wird. Es besteht aus zwei Wagen mit einer Reichweite von 600 Kilometern und soll es dem deutschen Bahnbetreiber schließlich ermöglichen, seine regionalen Dieselzüge zu ersetzen.   Die DB betreibt derzeit rund 1.300 Dieselzüge im Regionalverkehr, und rund 40% ihres 33.000 Kilometer langen Schienennetzes sind nicht elektrifiziert. Diese Situation kann angesichts der von Europa für 2050 festgelegten Dekarbonisierungsziele für den öffentlichen Verkehr nicht von Dauer sein. Das Experiment zielt daher darauf ab, veraltete Maschinen zu ersetzen, wird es aber vor allem als Sabina Jeschke, Mitglied des Verwaltungsrates der DB, ermöglichen, „  unseren Verbrauch fossiler Brennstoffe auf Null zu bringen. Nur dann kann die DB bis 2050 klimaneutral sein. Bis dahin haben wir keinen einzigen Dieselzug mehr in unserer Flotte.  “   Der neue Wasserstoffzug spart jährlich rund 330 Tonnen CO2. Mit einer Traktionsleistung von 1,7 MW, ausgestattet mit einer Brennstoffzelleund eine Lithium-Ionen-Batterie mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km / h wird eine Reichweite von 600 Kilometern haben, die perfekt für das deutsche regionale Schienennetz geeignet ist. Eine Drei-Wagen-Version mit einer Reichweite von 1.000 Kilometern ist später geplant. Das gemeinsam entwickelte Füllsystem sollte es ermöglichen, es in weniger als 15 Minuten zuzuführen. Dies ist ein wichtiger Faktor angesichts der engen Fahrpläne der DB-Züge im Regionalverkehr. Das niedersächsische Alstom- Projekt ist weiter fortgeschritten Neben den Umweltauswirkungen (bei Wasserstoffantriebssystemen erzeugt die Reaktion von Wasserstoff und Sauerstoff nur elektrische Energie und Wasser als "Abfall"), der Siemens Mireo H Plus zeichnet sich auch durch geringe Wartungskosten aus. Zwei Elemente, die die Regierungen des Landes Baden-Württemberg und die Bundesregierung veranlasst haben, stark in dieses Projekt namens "H2goesRail" zu investieren.   Windener Hermann, Verkehrsminister von Baden-Württemberg, erklärt: „Wasserstoffbrennstoffzellenantrieb kann eine umweltfreundliche Alternative zum Dieselantrieb werden. Entscheidend ist, dass die Energie aus erneuerbaren Quellen stammt, unabhängig davon, ob sie mit Strom aus Freileitungen oder mit Wasserstoff betrieben wird. Das Land ist gerne Vorreiter im modernen und nachhaltigen Schienenverkehr.  “ Da unsere Nachbarn auf der anderen Seite des Rheins nicht gerne alle Eier in einen Korb legen, wurden auch erhebliche Mittel für ein anderes Projekt von Alstom in Niedersachsen gewährt , das seitdem einige Schritte voraus ist Der Betrieb ist für Anfang 2022 geplant. https://www.h2-mobile.fr/actus/siemens-presente-futur-train-hydrogene-deutsche-bahn/

@Tigerhai 👍🙄👌

Das US-Energieministerium veröffentlicht neues Wasserstoffprogramm Zuhause    Nachrichten    Das US-Energieministerium veröffentlicht neues Wasserstoffprogramm WASSERSTOFFENERGIE Das US-Energieministerium veröffentlicht neues Wasserstoffprogramm 24.11.2020    PHILIPPE SCHWOERER  Das letzte wichtige Dokument über Wasserstoff, das von dieser Organisation veröffentlicht wurde, stammt aus zehn Jahren. Das neue Modell räumt der Mobilität einen hohen Stellenwert ein, indem weder synthetische Kraftstoffe noch die Versorgung mit Zügen, Booten, Flugzeugen und Fahrzeugen, die für ganz bestimmte Operationen reserviert sind, vergessen werden. Für die Energieabteilung geht es darum, die amerikanische Strategie für die Entwicklung von Wasserstoff zu skizzieren, der insbesondere aus sauberen Quellen gewonnen wird. Und das, um sowohl die CO2-Emissionen als auch die durch den Verkehrssektor verursachte Umweltverschmutzung zu reduzieren. Große finanzielle Ressourcen müssten Strukturen für Forschungs- und Entwicklungsarbeiten bereitstellen. Da der Wasserstoff per LKW, Gasnetz und Boot transportiert werden kann, rechnet der US-Bundesstaat mit einer Produktion, die groß genug ist, um einen Teil davon zu exportieren. Bis 2050 könnte die H2-Wirtschaft in der Region einen Jahresumsatz von rund 750 Milliarden US-Dollar erwirtschaften und 3,4 Millionen neue Arbeitsplätze schaffen. Die amerikanische Industrie hat keine Angst mehr, in Großprojekte zu investieren. In Florida, wo ein 20-MW-Elektrolyseur die Gewinnung von Wasserstoff aus Sonnenenergie ermöglicht. Ein Beispiel unter vielen anderen. Neue Anforderungen In den Vereinigten Staaten besteht eine wachsende Nachfrage nach Wasserstoff für Kraftgeräte (35.000 im Betrieb im Jahr 2020), Busse und leichte Fahrzeuge (derzeit 8.800 Einheiten im Umlauf). Um sie zu versorgen, sind 45 Stationen auf dem Territorium in Betrieb. Neue Anwendungen entstehen und sind vielversprechend auf der Ebene von schweren Lastkraftwagen, Baumaschinen und Bergbaumaschinen, insbesondere in schwer zu lüftenden Bereichen, Zügen, in denen eine Elektrifizierung von Strecken durch Oberleitungen nicht möglich ist, Booten zur Reduzierung der Schwefelemissionen und als Range Extender für relativ kleine Flugzeuge. Durch die Verwendung dieses Produkts für die chemische Industrie, die Energiespeicherung und den Fortschritt intermittierender grüner Energien ist der Bedarf an sauberem und wettbewerbsfähigem Wasserstoff in Zukunft besonders wichtig. Quellenvielfalt Um die Wasserstoffmengen zu entwickeln, erwägt die Energieabteilung die Verwendung von Kern-, Wind-, Solar-, Geothermie-, Biomasse-, Kunststoffverarbeitung usw. Der Einsatz fossiler Brennstoffe mit CO2-Abscheidung wird kurz- und mittelfristig immer erwähnt. All dies erfordert eine Beschleunigung neuer Technologien, die in der Lage sind, auf diese Herausforderungen zu reagieren. Heute fast vernachlässigbar, würden die erwarteten Wasserstoffmengen bis 2050 17 Millionen Tonnen betragen, um Fahrzeuge mit PAC H2 zu betanken, und 9 Millionen Tonnen, um synthetische Kraftstoffe zu erhalten und Biokraftstoffe zu verbessern. Zur Erinnerung: In Kombination mit Kohlendioxid ermöglicht Wasserstoff die Herstellung synthetischer Kraftstoffe, die den spezifischen Anforderungen für verschiedene Transportanwendungen gerecht werden. Um den Einsatz von Verbrennungsmotoren und die umfangreiche vorhandene Infrastruktur für flüssige Brennstoffe für schwer zu entkohlende Endanwendungen wie beispielsweise die Langstreckenluftfahrt aufrechtzuerhalten. Wasserstoff kann auch mit Stickstoff gemischt werden, um Ammoniak zu erhalten, das beispielsweise als Futtermittel für große Schiffe genutzt werden kann. Für all diese Lösungen setzt sich das US-Energieministerium für eine Harmonisierung der Tankprotokolle ein. Zielzahlen In ihrem Dokument hat sich die Organisation einige Zielvorgaben gesetzt, die den Einsatz von sauberem Wasserstoff im Verkehr wettbewerbsfähig machen: 2 USD pro Kilo für die Produktion und 2 USD mehr für Transport und Vertrieb; 80 Dollar pro Kilowatt Leistung für Brennstoffzellen, die schwere Nutzfahrzeuge über große Entfernungen mit einer Lebensdauer von mindestens 25.000 Stunden ausstatten. Letzterer muss eine Reserve von mindestens 100 kg Wasserstoff haben. Für Schiffs- und Schienenanwendungen wird es mehr als zehnmal höher sein (mehr als eine Tonne). In Bezug auf Elektrolyseure sollte der Preis pro kW 300 Dollar bei einer Haltbarkeit von mindestens 80.000 Stunden nicht überschreiten. Auch wenn dies nicht die bekannteste Technik ist, stellt Biomasse zur Erzeugung von Wasserstoff in den Vereinigten Staaten ein mobilisierbares Potenzial von mehr als einer Milliarde Tonnen Trockenmasse pro Jahr dar. Verbesserung der GAP Die Wasserstoffmobilität von morgen erfordert verschiedene Verbesserungen bei H2-Batterien. Bei Geräten, die weniger Metalle der Platingruppe verwenden, ist ein Mindestwirkungsgrad von 60% erforderlich. Diese teuren Materialien machen die Vereinigten Staaten von ausländischen Produktionsländern abhängig. Membranen werden zwar wirtschaftlicher und haben eine längere Lebensdauer, müssen jedoch besonders widerstandsfähig gegen hohe Temperaturen sein. Es werden Forschungen durchgeführt, um die Abbauprozesse in Brennstoffzellen hervorzuheben und zu löschen. Die Modularität der Systeme ermöglicht es, von Anfang an und in der Entwicklung einer Installation, die bereits seit Jahren in Betrieb ist, schnell den besten Stack für jede Anwendung zu entwickeln. Fortschritte müssen auch bei Elektrolyten, bipolaren Platten, die insbesondere die Beseitigung von Wasser und die Diffusion des erzeugten elektrischen Stroms gewährleisten, Gaszirkulationsschichten, Kompressoren, Ventilatoren und der Elektronik von erzielt werden Leistung. https://www.h2-mobile.fr/actus/departement-americain-hydrogene-nouveau-programme-hydrogene/

100.000 Wasserstoff-LKWs in Europa bis 2030? Zuhause    Nachrichten    100.000 Wasserstoff-LKWs in Europa bis 2030? WASSERSTOFF-LKWS 100.000 Wasserstoff-LKWs in Europa bis 2030? 25.11.2020    MICHAËL TORREGROSSA  Im Rahmen einer Koalition von mehreren Dutzend Unternehmen fordert der Verband Hydrogen Europe einen ehrgeizigen Einsatzplan für den Wasserstoff-Lkw.   Eine Koalition, die anlässlich der ersten Europäischen Wasserstoffwoche angekündigt wurde, beabsichtigt, die Entwicklung von Wasserstoff-LKWs in Europa voranzutreiben. 62 Unternehmen, darunter eine große Anzahl von Akteuren des Sektors, sollen 100.000 Wasserstoff-Lkw auf europäischen Straßen einsetzen und bis 2030 1.500 Stationen bereitstellen. Ein Ziel, das in die Ergebnisse einer europäischen Marktstudie integriert ist . Im Auftrag des Europäischen FCH JU-Programms und von Roland Berger bereitgestellt, wird es im Dezember 2020 veröffentlicht.   "Die heute vorgestellte Studie ist wertvoll, weil sie ein überzeugendes Argument für Wasserstoff-Lkw als Alternative zu Diesel darstellt. “Adina Vălean, EU-Verkehrskommissarin. "  Aber um diese Fahrzeuge auf die Straße zu bringen, müssen wir zusammenarbeiten, politische Maßnahmen mit den Handelsentscheidungen europäischer Hersteller kombinieren und erhebliche Investitionen in Forschung und Entwicklung zusammenführen, um den Einsatz zu beschleunigen ", fügte sie hinzu. https://www.h2-mobile.fr/actus/100000-camions-hydrogene-europe-2030/

war ein paar Tage "offline", Stress ohne Ende, der Lebensmittelhandel kämpft schon wieder mit Hamsterkäufe und da muss ich ran... somit sorry, falls schon gepostet, hab nicht alles lesen können...😉 Europa auf dem Weg zu einem Wasserstoff-Airbus Nach dem Vorbild der Airbus-Batterien beabsichtigen die europäischen Länder, ihre transnationale Zusammenarbeit auf den Wasserstoffsektor auszudehnen, den der deutsche Wirtschaftsminister am Dienstag, den 24. November, angekündigt hat.   " Wir wollen die Schaffung einer vollständigen Produktionskette für die Herstellung von Batterien in Europa unterstützen, von der Umwandlung von Rohstoffen bis zum Recycling ", sagte der Wirtschaftsminister Peter Altmaier, der das Modell duplizieren wollte. zu anderen Sektoren, einschließlich Wasserstoff.   Bemühungen koordinieren In Anlehnung an die vor einigen Monaten von der Bundesregierung angekündigten Investitionen in Höhe von 9 Milliarden Euro sollte diese Zusammenarbeit zwischen den Mitgliedstaaten es ermöglichen, die Entstehung des Sektors zu beschleunigen. Eine Möglichkeit, den Fehler auf dem Gebiet der Batterien, der derzeit von asiatischen Lieferanten dominiert wird, nicht zu reproduzieren.   Ein transnationaler Ansatz, der auch von Europa unterstützt wird. Der Vizepräsident der Europäischen Kommission, Maros Sefcovic, stellte klar, dass Brüssel derzeit Projekte im Bereich Wasserstoff evaluiert. Details sollten nächstes Jahr veröffentlicht werden. https://www.h2-mobile.fr/actus/europe-en-route-airbus-hydrogene/

RHC: Europa könnte grünen Wasserstoff schneller kommerzialisieren, als die aktuellen Strategien vermuten lassen WindEurope und SolarPower Europe haben mit Unterstützung von Breakthrough Energy eine neue Koalition ins Leben gerufen, die Unternehmen und Vordenkern eine Stimme geben soll, die Europa als weltweit führendes Unternehmen für erneuerbaren Wasserstoff positionieren werden, der durch Elektrolyse hergestellt und das zu 100 Prozent mit erneuerbarem Strom. https://www.offshorewind.biz/2020/11/25/rhc-europe-could-commercialise-green-hydrogen-faster-than-current-strategies-suggest/ Die Renewable Hydrogen Coalition (RHC) wurde am 23. November zusammen mit dem EU-Energiekommissar Kadri Simson angekündigt, unter dessen Aufsicht die Europäische Kommission im Juli die EU-Wasserstoffstrategie vorlegte, mit der das Ziel festgelegt wurde, bis 2030 10 Millionen Tonnen erneuerbaren Wasserstoff zu produzieren.

Henrik Hololei: Ich glaube, Wasserstoff ist eine Schlüssellösung für zukünftige Mobilität und Verkehr Henrik Hololei, Generaldirektor der Europäischen Kommission für Mobilität und Verkehr, bekräftigte heute Morgen seine Unterstützung für Wasserstoff am dritten Tag der Europäischen Wasserstoffwoche. Hololei gab die Eröffnungsrede auf der PrioritHy-Veranstaltung und sagte: „Viele, die mich kennen, wissen, dass ich im Laufe der Jahre immer ein überzeugter Befürworter der Aktivitäten im Zusammenhang mit der Entwicklung von Wasserstofflösungen war. Dafür sehe ich im Bereich Mobilität und Verkehr viele verschiedene Möglichkeiten. “ https://www.h2-view.com/story/henrik-hololei-i-believe-in-hydrogen-as-the-key-solution-for-future-mobility-and-transport/

Versorgungsunternehmen starten bahnbrechendes „grünes“ Wasserstoffgasprojekt Zwei der größten Gasversorger des Landes gaben diese Woche bekannt, dass sie eine der ersten Demonstrationen des Landes zum Einmischen von erneuerbarem Wasserstoff in Erdgaspipelines starten würden, was eine Debatte darüber auslöste, ob das Konzept zur Emissionsreduzierung kostengünstig ist. Southern California Gas Co. und San Diego Gas & Electric nannten die Ankündigung einen 'bahnbrechenden' ersten Schritt zur sicheren Mischung der beiden Kraftstoffe. Beide Versorgungsunternehmen haben ihren Hauptsitz in Kalifornien. https://www.eenews.net/stories/1063719323

Hydrogen Europe: Brennstoffzellen-LKWs fast nicht mehr aufzuhalten Mag ein wenig reißerisch klingen, aber was die Hydrogen Europe, im Rahmen der Europäischen Wasserstoffwoche vereinbart hat, lässt in der Tat daraufhin deuten, dass Brennstoffzellen-LKWs fast nicht mehr aufzuhalten sind. Gemeinsam haben 62 Unterzeichnern, darunter Hersteller wie Daimler, Honda, Hyundai, HYZON, IVECO, … sowie zig Industrieunternehmen , vereinbart die Dekarbonisierung der Schwerlastindustrie in Europa ernsthaft anzugehen. https://www.elektroauto-news.net/2020/hydrogen-europe-brennstoffzellen-lkws-fast-nicht-mehr-aufzuhalten

EDF GRÜNDET WASSERSTOFFTOCHTER Berlin (energate) - Die EDF-Gruppe sieht in Deutschland einen wachsenden Markt für Wasserstoff und hat zu diesem Zweck eine eigene Tochtergesellschaft gegründet. Das neue Unternehmen mit dem Namen Hynamics Deutschland GmbH soll grüne Wasserstofflösungen für die Industrie und den Mobilitätssektor anbieten. Dazu zähle etwa der Bau und Betrieb von Elektrolyseanlagen, teilte die französische EDF mit. Das neu gegründete Unternehmen mit Sitz in Berlin will dabei - insbesondere für den Bereich Brennstoffzelle - auch auf die langjährige Erfahrung des assoziierten Karlsruher Wasserstoff-Kompetenzzentrums setzen. Darüber hinaus verfüge Hynamics über "sehr gute Kenntnisse und Erfahrung in den Bereichen Industrieprozesse und Energiesysteme", hieß es weiter. Die Gründung der Wasserstofftochter sei auch ein wichtiger Baustein der EDF-Unternehmensstrategie und unterstreiche die europäischen Ambitionen beim Thema Wasserstoff, so EDF. Ein erstes Projekt, an dem Hynamics beteiligt ist, ist das Reallabor "Westküste100", das im August als erstes Wasserstoffprojekt den Förderbescheid vom Bundeswirtschaftsministerium erhalten hatte (energate berichtete). Insgesamt neun Partner errichten auf dem Gelände der Raffinerie Heide in Schleswig-Holstein unter anderem einen 30-MW-Elektrolyseur. Für die nächste Phase ist eine Kapazitätserweiterung der Wasserstoffanlage auf mindestens 700 MW geplant. "Wir sind stolz darauf, ein wichtiger Partner des Projekts Westküste 100 zu sein", sagte Antoine Aslanides, neuer CEO von Hynamics Deutschland. /ml https://www.energate-messenger.de/news/207478/edf-gruendet-wasserstofftochter

Heute vom Aktionär :-) Plug Power und McPhy sind Teil des Depot 2030 des AKTIONÄR Hot Stock Report. In dieser Woche wird eine neue Wasserstoff-Aktie gekauft, die auf KUV-Basis nur einen Bruchteil so hoch bewertet ist und die „beste Brennstoffzelle der Welt“ baut. Das kann bei dem Satz in Anführungszeichen nur Bloom sein. Sieht aus als ob Söllner zurück kauft. https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/wasserstoff-1000-millionen-1000-prozent-plug-power-ballard-nel-und-mcphy-greifen-zu-20221291.html

Chile: Grüner Wasserstoff für unter 1,60 Dollar pro Kilogramm Mehr als einmal haben wir bereits darauf hingewiesen, dass nur ‚grüner‘ Wasserstoff wirklich sinnvoll ist, wenn es darum geht die Brennstoffzellentechnologie nach vorne zu bringen. In diesem Zusammenhang konnten wir im August 2020 auf Hoeller Electrolyzer verweisen, welche Wasserstoff für weniger als 4 Euro je kg anpreisen. Mit Chile kommt ein weiterer Akteur ins Spiel, welcher langfristig grünen Wasserstoff für 1,60 US-Dollar oder 1,35 Euro pro Kilogramm anbieten könnte. Eine Ansage! https://www.elektroauto-news.net/2020/chile-gruener-wasserstoff-fuer-unter-160-dollar-pro-kilogramm

RWE und Siemens: Deutsche Bahn setzt auf Offshore Windstrom und Wasserstoff https://www.energiefirmen.de/news/nachrichten/artikel-37092-rwe-und-siemens-deutsche-bahn-setzt-auf-offshore-windstrom-und-wasserstoff

Globaler Aktienindex RENIXX World klettert auf neues Jahreshoch 2020 Aktien-Gewinner des Jahres 2020 im RENIXX World sind derzeit Wasserstoff-, Brennstoff- und Solaraktien, deren Kurse sich seit Jahresbeginn teils vervielfacht haben (z.B. Plug Power mit rd. +600 Prozent)....... https://www.energiefirmen.de/news/ticker/erneuerbare-energien-globaler-aktienindex-renixx-world-klettert-auf-neues-jahreshoch-2020-artikel2839

Brennstoffzellen-Autos: Diese Modelle mit Wasserstoff-Antrieb gibt es schon https://www.google.de/amp/s/efahrer.chip.de/e-wissen/brennstoffzellen-autos-diese-modelle-mit-wasserstoff-antrieb-gibt-es-schon_10814%3flayout=amp