H2 Alle Werte Forum: Community User: alternate

Konsequent und zukunftsorientiert, die Neuseeländer. :-) Gasgeräte müssten ab 2035 im Rahmen des First Gas-Wasserstoffplans ersetzt werden Das größte Gasnetzunternehmen des Landes, First Gas, plant, zwischen 2035 und 2050 keine Erdgasleitungen mehr an Kunden zu leiten und stattdessen auf „grünen“ Wasserstoff umzusteigen, der durch erneuerbaren Strom erzeugt wird. Die Roadmap würde bedeuten, dass mehr als 60.000 Haushalte auf der Nordinsel, die über die 7000 Kilometer langen Gasleitungen verbunden sind, in diesem Zeitraum ihre Gasgeräte ersetzen müssten. https://www.stuff.co.nz/business/124668825/gas-appliances-would-need-to-be-replaced-from-2035-under-first-gas-hydrogen-plan

Sinopec strebt bis 2050 eine CO2-Neutralität an und plant auf Wasserstoff umzusteigen SINGAPUR (Reuters) - Chinas Sinopec Corp, Asiens größter Ölraffinerie, strebt an, bis 2050 klimaneutral zu sein. Die kurzfristige Strategie konzentriert sich auf die Erdgasentwicklung und eine langfristige Ausrichtung auf Wasserstoff, teilten Top-Führungskräfte am Montag mit. Als Chinas größter Wasserstoffproduzent wird sich Sinopec in den nächsten fünf Jahren auf die Wasserstoffproduktion auf Basis fossiler Brennstoffe konzentrieren und auch mit der Einführung von „grünem“ Wasserstoff unter Verwendung von Solar- und Windkraft beginnen, sagte der Vorsitzende Zhang Yuzhuo in einer Gewinnaufforderung. https://www.reuters.com/article/sinopec-carbon/update-2-sinopec-aims-for-carbon-neutrality-by-2050-plans-pivot-to-hydrogen-idUSL1N2LR04C

👍🏻

Erstes Flugzeug mit Flüssigwasserstoff Das niederländische Hochschulteam Aero Delft will mit dem Phoenix den CO2-Ausstoss von Flugzeugen drastisch reduzieren. Dass Wasserstoff und Brennstoffzellen für die Reduktion von CO2 auch in der Luftfahrt funktionieren können, ist bereits bekannt. Doch die TU Delft schlägt anstelle von gasförmigem H2 in Drucktanks eine effizientere Verwendung von Wasserstoff vor, in Form von flüssigem H2. Trivial allerdings ist dieses Vorhaben nicht. Denn flüssiger Wasserstoff besticht zwar durch seine Energiedichte pro Kilogramm, ist jedoch kein Treibstoff mit hoher räumlicher Dichte. Immerhin aber, so sehen es die niederländischen Forscher, könnte flüssiges H2 die einzig praktische Möglichkeit sein, ohne Emissionen Interkontinentalflüge durchzuführen. Der Herausforderung stellen sich 44 Studenten der TU Delft, und das erste Resultat ist ein Prototyp namens Phoenix im Massstab 1:3, der einem bauchigen Segelflugzeug ähnelt. Tatsächlich ist der Phoenix ein Nachbau des e-Genius. Dieser Elektro-Motorsegler, entwickelt von der Universität Stuttgart, hat bereits 400 Kilometer am Stück mit Batterieantrieb geschafft. Der 50 Kilogramm schwere Phoenix-Prototyp ist flugfähig und soll im Juli 2021 erstmals öffentlich abheben. In voller Grösse soll der Phoenix dereinst 10 Kilogramm flüssigen Wasserstoff tanken können und über eine geschätzte Reichweite von 2000 Kilometern sowie eine maximale Flugdauer von 10 Stunden verfügen. Erstes Flugzeug mit Flüssigwasserstoff Das niederländische Hochschulteam Aero Delft will mit dem Phoenix den CO2-Ausstoss von Flugzeugen drastisch reduzieren. Herbie Schmidt25.03.2021, 05.30 Uhr  Bereits im Sommer 2021 soll der mit flüssigem Wasserstoff betriebene Phoenix abheben. TU Delft Dass Wasserstoff und Brennstoffzellen für die Reduktion von CO2 auch in der Luftfahrt funktionieren können, ist bereits bekannt. Doch die TU Delft schlägt anstelle von gasförmigem H2 in Drucktanks eine effizientere Verwendung von Wasserstoff vor, in Form von flüssigem H2. Trivial allerdings ist dieses Vorhaben nicht. Denn flüssiger Wasserstoff besticht zwar durch seine Energiedichte pro Kilogramm, ist jedoch kein Treibstoff mit hoher räumlicher Dichte. Immerhin aber, so sehen es die niederländischen Forscher, könnte flüssiges H2 die einzig praktische Möglichkeit sein, ohne Emissionen Interkontinentalflüge durchzuführen. Der Herausforderung stellen sich 44 Studenten der TU Delft, und das erste Resultat ist ein Prototyp namens Phoenix im Massstab 1:3, der einem bauchigen Segelflugzeug ähnelt. Tatsächlich ist der Phoenix ein Nachbau des e-Genius. Dieser Elektro-Motorsegler, entwickelt von der Universität Stuttgart, hat bereits 400 Kilometer am Stück mit Batterieantrieb geschafft.  Der Prototyp ist ähnlich wie ein Motorsegler konstruiert. TU Delft Der 50 Kilogramm schwere Phoenix-Prototyp ist flugfähig und soll im Juli 2021 erstmals öffentlich abheben. In voller Grösse soll der Phoenix dereinst 10 Kilogramm flüssigen Wasserstoff tanken können und über eine geschätzte Reichweite von 2000 Kilometern sowie eine maximale Flugdauer von 10 Stunden verfügen. Der Projektmanager Sam Rutten weist auf die technologischen Herausforderungen des Projekts hin. «Flüssiger Wasserstoff ist schwierig im Umgang», sagt er. «Um ihn flüssig zu halten, muss man ihn auf rund 20 Kelvin herunterkühlen. Wir haben einen Spezialtank und Aggregate entwickelt, die den Treibstoff in flüssiger Form halten.» Der Jungfernflug des Phoenix in voller Grösse ist für 2024 geplant. Auch ein grösseres Flugzeug mit Platz für 19 Passagiere plus Besatzung ist geplant, das bis zu 925 Kilometer weit kommen soll. https://www.nzz.ch/mobilitaet/luftfahrt/aerodelft-phoenix-mit-fluessig-wasserstoff-ueber-den-grossen-teich-ld.1608201

Everfuel entwickelt zweite H2-Station mit hoher Kapazität in Kopenhagen Herning, Dänemark, 29. März 2021 - Everfuel A/S hat mit der Entwicklung seiner zweiten grünen Wasserstofftankstelle mit hoher Kapazität in Kopenhagen begonnen. Die neue H2-Station wird zentral in der dänischen Hauptstadt in der Nähe der H. C. Ørsted Heat and Power Station liegen. Die Anlage wird zunächst als H2-Tankstelle mit mittlerer Kapazität betrieben und ist für eine Erweiterung bei steigender Nachfrage vorbereitet. Everfuel hat mit Ørsted einen langfristigen Pachtvertrag für den Standort abgeschlossen und die Genehmigungen für die Installation der ersten H2-Station sowie für eine spätere Erweiterung um eine Anlage mit hoher Kapazität beantragt. Vorbehaltlich des Abschlusses des Genehmigungsverfahrens erwartet Everfuel, dass die Station Ende des zweiten Quartals dieses Jahres in Betrieb genommen werden kann. "Die Nachfrage nach grünem Wasserstoff für emissionsfreie Mobilität steigt, und unsere beiden bestehenden H2-Stationen in Kopenhagen waren die meiste Zeit des vergangenen Monats zu über 100 % ausgelastet. Letzte Woche haben wir den ersten Spatenstich für unsere erste H2-Station mit hoher Kapazität in Kopenhagen gesetzt, die voraussichtlich im Juli dieses Jahres betriebsbereit sein wird, und wir haben nun beschlossen, mit der Entwicklung unseres zweiten Standorts mit hoher Kapazität zu beginnen", sagt Jacob Krogsgaard, CEO und Gründer von Everfuel. Im Januar unterzeichnete Everfuel eine Vereinbarung mit Ørsted über die Abnahme von grünem Wasserstoff aus einer Produktionsanlage in Avedøre, was Kopenhagen zum ersten Wasserstoff-Hub mit hoher Kapazität für Everfuel macht. Wenn die beiden neuen H2-Stationen vollständig in Betrieb sind, wird Everfuel in Kopenhagen über 800-1.000 kg/Tag an 350 und 700 bar Druckwasserstoff-Abgabekapazität verfügen, um die Nachfrage von großen Fahrzeugflotten und Schwerlast-LKWs und -Bussen zu decken. Everfuel bemüht sich aktiv um ein bis zwei weitere Standorte für die Installation von H2-Stationen mit hoher Kapazität im Raum Kopenhagen. Heute bedient Everfuel eine wachsende Flotte von Wasserstofftaxis in Kopenhagen mit zwei Wasserstofftankstellen der älteren Generation mit begrenzter Kapazität, beide auf beendeten Landpachtverträgen. Eine Tankstelle mit geringer Kapazität wird nach Korsør in der Nähe der Brücke über den Großen Belt verlegt und als Korridorstation dienen, während die derzeitige Korsør-Station mit mittlerer Kapazität an den neuen Standort in Kopenhagen verlegt wird, was eine effiziente Entwicklung und schnelle Inbetriebnahme der grünen Wasserstoffabgabe ermöglicht https://news.cision.com/everfuel-a-s/r/everfuel-developing-second-high-capacity-h2-station-in-copenhagen,c3312195

ITM Power und Co: Wasserstoff K.o.? https://www.deraktionaer.de/artikel/mobilitaet-oel-energie/itm-power-und-co-wasserstoff-ko-20228024.html

Erster Verkauf von Systemintegratoren in Osteuropa für Nordic Unmanned (NUMND) ABONNIEREN 28. MÄRZ 2021 08:00 MESZ NAME DER FIRMA NORDIC UNMANNED AS ISN NO0010907090 MARKT Euronext-Wachstum SYMBOL NUMND 28.3.2021 08:00:00 MESZ | Nordic Unmanned | Nicht regulatorische Pressemitteilungen Nordic Unmanned liefert zwei Sätze von Lockheed Martin Indago 3-Systemen mit integrierten Radionor-Antennen an einen osteuropäischen Kunden. Die Lieferung ist der erste Verkauf von Systemintegrator, Schulung und Life Cycle Support (LCS) an einen osteuropäischen Kunden des Lockheed Martin Indago 3 durch Nordic Unmanned. Darüber hinaus bietet Nordic Unmanned demselben Kunden lebenslangen Support und Service für den Lockheed Martin Stalker VXE sowie Schulungen für Starrflügelpiloten und -techniker. Osteuropa war ein früher Adapter für unbemannte Technologie, und dies ist der erste Verkauf von Lockheed-Martin-Systemen für Nordic Unmanned in dieser Region, was die Bedeutung solcher Plattformen für Sicherheitsbehörden in diesem Bereich zeigt. Knut Roar Wiig, CEO von Nordic Unmanned, erklärte: Wir haben eine hohe Nachfrage nach unseren leichten RPAS-Diensten, wie beispielsweise dem Lockheed Martin Indago 3. Wir freuen uns, den Lockheed Martin Stalker VXE lebenslang unterstützen und schulen zu können Wert für unsere Kunden, da das elektrische Luftfahrzeug eine lange Lebensdauer und eine geringe akustische Signatur aufweist.

danke 1000prozentig, freue mich auch 👊

Everfuel will 15 Wasserstoffstationen in Norwegen errichten Everfuel, ein Unternehmen dänischer Herkunft, beabsichtigt, bis Ende 2023 15 Wasserstofftankstellen in Südnorwegen zu errichten. Everfuel, ein junges Startup, das sich auf schlüsselfertige Betankungslösungen für Wasserstofffahrzeuge spezialisiert hat, hat gerade seine Pläne für den norwegischen Markt angekündigt. Bis Ende 2023 plant das Unternehmen die Errichtung von 15 Wasserstofftankstellen im Süden des Landes. Everfuel hat bereits die Standorte identifiziert, an denen die Stationen eingerichtet werden sollen, und wird nun die Diskussionen zur Erstellung des Bereitstellungsplans beschleunigen. In Bezug auf das Timing plant Everfuel die Eröffnung einer WasserstoffstationEnde April in Hvam und im Juli 2021 in Åsane bei Bergen. Eine große Wasserstofftankstelle, die sowohl schwere Nutzfahrzeuge als auch Wasserstoffautos versorgt, wird voraussichtlich im Juli 2022 in der Nähe von Oslo eröffnet. Für Everfuel ist die Entwicklung von Das norwegische Netz von Wasserstofftankstellen ist Teil eines Investitionsplans von 1,5 Milliarden Euro zur Ausstattung der Hauptverkehrsachsen der skandinavischen Länder. Das norwegische Everfuel-Netzwerk sollte daher mit bereits laufenden Projekten in Schweden und Dänemark verbunden werden. In ganz Skandinavien plant der Betreiber, bis 2023 40 bis 50 Stationen einzusetzen. Everfuel wurde 2017 gegründet und hat seinen Sitz in Herning, Dänemark. Das Unternehmen ist auch in den Niederlanden und in Deutschland aktivund in Belgien. Es ist beabsichtigt, schnell in andere europäische Märkte zu investieren. https://www.h2-mobile.fr/actus/everfuel-veut-deployer-15-stations-hydrogene-norvege/

PSA Stellantis kündigt sein zukünftiges Sortiment an Stellantis, eine neue Gruppe, die aus der Fusion von PSA und Fiat hervorgegangen ist, wird uns am 31. März treffen, um seine neue Reihe von Wasserstoff-Nutzfahrzeugen zu entdecken. Während der neue wasserstoffbetriebene Renault Master längst überfällig ist , geht es bei PSA viel schneller. Über die neue Einheit Stellantis gibt uns die französische Gruppe am 31. März um 15:00 Uhr einen Termin, um herauszufinden, wie das künftige Angebot an Wasserstoffversorgungsunternehmen aussehen wird. "  Diese emissionsfreie Technologie bietet eine große Autonomie und ein schnelles Auftanken für diejenigen, die sie am dringendsten benötigen: professionelle Anwender  ", erklärte Carla Gohin, Leiterin für Forschung, Innovation und fortschrittliche Technologien bei PSA in ein kurzes Video auf Linkedin gepostet. Eine von Symbio bereitgestellte Technologie Im Video wird ein Wasserstoff-Opel Vivaro hervorgehoben. Ein Modell, das Anspruch auf Derivate von Citroën und Peugeot haben sollte, aber auch von Fiat stammen kann, da die beiden Gruppen nun miteinander verbunden sind. Zu diesem Zeitpunkt wurden noch keine technischen Informationen übermittelt, aber wir wissen, dass Symbio PSA mit den Brennstoffzellen versorgen wird . In ihrem Video erinnert Carla Gohin an eine „Mid-Power“ -Architektur, die „  die bestmögliche Kombination aus Brennstoffzelle und Batterien  “ bietet . Wir können auch zwei Kraftstoffklappen des vorgestellten Modells sehr deutlich sehen: vorne links zum Aufladen der Batterie und hinten rechts für Wasserstoff. Auf der elektrischen Seite konnte der Hersteller auf die Komponenten zurückgreifen, die bereits an Bord des elektrischen Vivaro verwendet wurden. Angetrieben von einem 136-PS-Motor bietet es zwei verschiedene Batterien - 50 oder 75 kWh - für eine Reichweite von über 300 km. Genug, um eine Reichweite von mehr als 500 Kilometern für diese Wasserstoffversion vorzuschlagen. Wir sehen uns am 31. März, um mehr zu erfahren ... https://www.h2-mobile.fr/actus/utilitaires-hydrogene-psa-stellantis-annonce-future-gamme/

@1000prozentig!!! Danke auch Dir @alternate und all den anderen tolles Forum bin gerne hier, immer sehr informativ, macht weiter so 👌🏼👍🏼🤗

Schön, da bist du ja wieder 👍🏻

Wasserstofftrucks: Toyota, Hino und Isuzu bilden eine neue Allianz Die Allianz zwischen Toyota, Isuzu und Hino, die an diesem Mittwoch, dem 24. März, formalisiert wurde, ist historisch. Ziel ist es, die Anstrengungen in verschiedenen Bereichen zu bündeln, einschließlich Brennstoffzellen-Schwerlastfahrzeugen. Im Rahmen des Deals wird Toyota einen Anteil von 4,6% an Isuzu übernehmen und umgekehrt. Die drei Unternehmen, die 80% des Lkw-Umsatzes in Japan ausmachen, planen, ihre Anstrengungen in verschiedenen Bereichen zu bündeln. Im Wasserstoffsektor besteht das Ziel darin, gemeinsame Produkte zu entwickeln. Neben der Aufteilung der F & E-Kosten soll der Preis der auf dem Markt angebotenen Fahrzeuge gesenkt werden. Um diese neue Allianz zu koordinieren, wurde ein Unternehmen gegründet. Als Commercial Japan Partenership Technologies bezeichnet, wird es zu 80% im Besitz von Toyota und zu 10% von Isuzu und Hino sein. Ihre Mission in Tokio ist es, den Austausch zwischen den Teams der drei Hersteller zu koordinieren. https://www.h2-mobile.fr/actus/camions-hydrogene-toyota-isuzu-hino-forment-nouvelle-alliance/

Formel 1 Wasserstoff: Alpine bündelt seine Kräfte mit Plug Power Plug Power, Spezialist für schlüsselfertige Lösungen auf dem Gebiet des Wasserstoffs, hat gerade eine neue Partnerschaft mit dem Alpine F1 Team auf dem Gebiet der Formel 1 angekündigt.   Die Verbindungen zwischen Renault und dem Wasserstoffspezialisten Plug Power sind enger. Während die beiden Unternehmen Anfang des Jahres die Gründung eines Joint Ventures zur Produktion von Wasserstoff-Serienfahrzeugen , einschließlich des künftigen Renault Master H2 , bekannt gaben , hat Plug Power gerade eine Partnerschaft mit Alpine im Bereich der Formel 1 angekündigt.   Gemäß den Bedingungen der Vereinbarung werden die Plug Power-Logos auf den Rennkits des A521 und des Alpine F1 Team angebracht. Eine Zusammenarbeit, die zweifellos auf den Bereich Forschung und Entwicklung ausgedehnt wird. Die Formel 1 wird häufig als Labor für die Erprobung der Technologien angesehen, mit denen die Fahrzeuge von morgen ausgestattet werden.   ""Wir freuen uns, mit Plug Power bei verschiedenen Aktivitäten im Motorsport und rund um Serienautos zusammenzuarbeiten, um verschiedene Mobilitätslösungen zu erkunden. Die Groupe Renault setzt sich für die Entwicklung nachhaltiger Technologien ein, die nur minimale Auswirkungen auf die Umwelt haben und allen Verkehrsteilnehmern offen stehen. Wasserstoffbrennstoffzellen sind eine Innovation, die weitere Überlegungen verdient, und Plug Power ist Marktführer. Wir sind daher ungeduldig, mit ihnen zusammenzuarbeiten  “, erklärte Laurent Rossi, CEO von Alpine. https://www.h2-mobile.fr/actus/formule-1-hydrogene-alpine-associe-plug-power/

melde mich zurück, sorry, war einfach monatelang komplett mit Arbeit zugeschüttet (Belieferung Lebensmittelhandel). war aber als stiller Leser dabei. weiterhin super-forum, dank alternate Die Vereinigten Arabischen Emirate interessieren sich für Wasserstoff Der staatliche Investor Mubadala Investment Company und der italienische Gastransport- und Speicherbetreiber Snam haben gerade ein Memorandum of Understanding unterzeichnet, um Möglichkeiten für die Wasserstoffentwicklung in der Region zu erkunden. Dieses Produkt würde insbesondere in den Vereinigten Arabischen Emiraten für den Industriesektor und die Mobilität eingesetzt.   Die Vereinigten Arabischen Emirate bestätigen durch diesen Zusammenschluss den Wunsch, H2-Gas auf dem Territorium auf verschiedene Weise einzusetzen. Ein erster großer Schub wurde letztes Jahr gegeben, als Mubadala dem World Hydrogen Council beitrat. Dabei gründete dieser Investor die Abu Dhabi Hydrogen Alliance neben der wichtigsten nationalen Ölgesellschaft ADNOC und der Holding ADQ, die zahlreiche Aktivitäten in den Bereichen landwirtschaftliche Rohstoffe und Lebensmittel entwickelt. Das Ziel dieser dreigliedrigen Allianz, die im vergangenen Januar angekündigt wurde: Abu Dhabi als „  vertrauenswürdigen Marktführer auf dem Gebiet des kohlenstoffarmen grünen und blauen Wasserstoffs in aufstrebenden internationalen Märkten  “ zu etablieren. Intern zielt die Schaffung dieser Struktur darauf ab, dass die Emirate einen Fahrplan entwickeln, um die Einführung und Nutzung von Wasserstoff in strategischen Sektoren wie öffentlichen Dienstleistungen, Mobilität und Industrie zu beschleunigen .  Wenn Mubadala sich für Snam (Societa nazionale Metanodotti) entschieden hat, dann deshalb, weil dieses Unternehmen als erstes in Europa die Injektion eines Gemisches aus Wasserstoff und Erdgas in sein Netzwerk getestet hat. Seitdem hat das Unternehmen verschiedene Partnerschaften geschlossen, die H2-Gas in verschiedenen Sektoren, einschließlich der Stahlproduktion und des Schienenverkehrs, vorantreiben. In den Vereinigten Arabischen Emiraten wird die ehemalige Tochtergesellschaft des italienischen Energieunternehmens Eni bei gemeinsamen Investitionen und der Entwicklung von Initiativen zur Förderung der Wasserstoffnutzung auf lokaler und internationaler Ebene zusammenarbeiten. In diesem Zusammenhang und vor dem Hintergrund des ökologischen Übergangs werden sie und Mubadala Evaluierungsaktivitäten durchführen, die technische und wirtschaftliche Machbarkeitsstudien umfassen.   Wasserstoff voranbringen Musabbeh Al Kaabi, CEO von UAE Investments, schreibt Mubadala die Titel „Pionier“ und „Verfechter eines ausgewogenen Energiemix“ zu. Er kommentiert die Fusion mit dem italienischen Unternehmen wie folgt : „  Diese Unterzeichnung mit Snam ist die Erweiterung unserer gemeinsamen Bemühungen um die Entwicklung einer Wasserstoffwirtschaft für die Vereinigten Arabischen Emirate. Wir sind entschlossen, die Rolle von Wasserstoff bei der Bewältigung der künftigen globalen Energieversorgung voranzutreiben Nachfrage  “. https://www.h2-mobile.fr/actus/emirats-arabes-unis-intereressent-hydrogene/

Davon lebt dieses einzigartige Forum👍💪🤝......Informationen, Fakten, links...allein dies zählt, um sich ein neutrales Bild des großen ganzen zu machen...auch von mir ein großes LOB und DANKE SCHÖN an alle Beteiligten 👍👏👌