H2 Alle Werte Forum: Community User: alternate

Der Energiekonzern ABB und der Energieversorger Axpo wollen in Italien grünen Wasserstoff produzieren. Die beiden Unternehmen haben jetzt eine Absichtserklärung für ein gemeinsames Pilotprojekt unterzeichnet. Dabei ist vorgesehen, modulare Anlagen und ein optimales Betriebsmodell auf den Weg zu bringen, das die Produktion von kostengünstigem grünem Wasserstoff ermöglicht. https://industrie.de/arbeitswelt/abb-und-axpo-gruenen-wasserstoff-leichter-verfuegbar-und-bezahlbar-machen/

Ballard und Gore schließen sich zusammen, um das Wachstum von Brennstoffzellen voranzutreiben Ballard Power Systems Inc. 09. Juni 2021, 07:45 Uhr ET Ballard Power Systems und W. L. Gore & Associates geben eine Vereinbarung bekannt, um Fortschritte in der Brennstoffzellentechnologie zu ermöglichen. SHANGHAI, 9. Juni 2021 /CNW/ - Ein mehrjähriger Liefervertrag für Brennstoffzellen wurde heute zwischen Ballard Power Systems und W. L. Gore & Associates bekannt gegeben. Eine Unterzeichnungszeremonie auf dem 6. Internationalen Kongress für Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge (FCVC 2021) würdigte die früheren Kooperationen und Lieferpartnerschaften der beiden Unternehmen und erinnerte gleichzeitig an ihr neues Engagement, die Vorteile und Anwendungen von Brennstoffzellentechnologien voranzutreiben. Beide Unternehmen freuen sich über die Weiterentwicklung dieser Technologie für Anwendungen auf der ganzen Welt. Ballard und Gore feiern ihre neue mehrjährige Zusammenarbeit auf der FCVC 2021 in Shanghai. W. L. Gore & Associates (CNW-Gruppe/Ballard Power Systems "Die leistungsstarke und langlebige GORE-SELECT®-Membran ist das Herzstück unserer fortschrittlichsten Brennstoffzellenlösungen." Randy MacEwen, Präsident und CEO, Ballard Power Systems Zukunft durch Qualität und Innovation definieren Ballard, der führende Sponsor des FCVC 2021, ist weltweit als einer der führenden Anbieter innovativer Brennstoffzellenlösungen bekannt, darunter luft- und flüssigkeitsgekühlte Protonenaustauschmembran-(PEM)-Stapelplattformen für motorische und stationäre Anwendungen. Ballard ist gut positioniert, um den wachsenden globalen Markt für Brennstoffzellenlösungen zu unterstützen, einschließlich Chinas New Energy-Plan: Das Unternehmen treibt seit mehr als zehn Jahren Busse an und setzt jetzt sein System der 8. Generation für Busse ein. Ballard hat sich aufgrund der Innovationsgeschichte von Gore und seiner jahrzehntelangen Erfahrung in der Membrantechnologie für die Zusammenarbeit mit Gore entschieden: Gore hat die erste kommerziell eingesetzte Membran für Pkw hergestellt und seit 1994 die Leistungsfähigkeit von PEM für andere Anwendungen weiterentwickelt. Die fortschrittliche Technologie der GORE-SELECT®-Membran ermöglicht kompaktere, langlebigere und leistungsstärkere Brennstoffzellen, die nachweislich die Lebensdauer des Systems verlängern. Gemeinsam bieten die beiden Unternehmen dem Markt mehr als 50 Jahre kombiniertes Know-how sowie eine gemeinsame Leidenschaft für wegweisende Next-Level-Technologien. Enze Chen, Global Automotive Strategic Marketer von Gore, führt die langjährige Beziehung zwischen Gore und Ballard auf die gemeinsamen Werte der Unternehmen zurück: "Ballard und Gore teilen eine gemeinsame Verpflichtung: die Bedürfnisse unserer Kunden zu hören und zu verstehen, innovative Lösungen für diese Bedürfnisse zu liefern und die außergewöhnliche Qualität, den Wert und die globale Unterstützung zu bieten, die unsere Kunden erwarten." „Es ist einfach für uns, bei der Weiterentwicklung der Brennstoffzellentechnologien zusammenzuarbeiten, weil unsere Unternehmen auf ein gemeinsames Ziel ausgerichtet sind“, sagte Chen. "Ballard und Gore haben sich zu gemeinsamen technologischen Entwicklungen verschrieben, die dem Markt motorische und stationäre Brennstoffzellensysteme der nächsten Generation bieten werden", sagte Jason Birdsall, Director of Supply Chain Management bei Ballard. „Wir freuen uns auf eine noch engere Zusammenarbeit, um die Anforderungen zu erfüllen und das Wachstum der Brennstoffzellenindustrie zu fördern – nicht nur in Asien

Große Hoffnungen setzt die Windenergiebranche auf nachhaltig erzeugten Wasserstoff. «Für über 70 Prozent der Befragten gibt es eine mittlere bis sehr hohe Wahrscheinlichkeit, dass die Produktion von grünem Wasserstoff in den nächsten drei Jahren eine wesentliche Rolle für die Windenergie spielen wird», heißt es in der Mitteilung. Sogenannter grüner Wasserstoff, der mit erneuerbarer Energie gewonnen wird, gilt als einer der Hoffnungsträger im Kampf gegen den Klimawandel. Er kann als Basis für Kraft- und Brennstoffe dienen, um etwa in Industrie und Verkehr die Nutzung von Kohle, Öl und Erdgas abzulösen. Die Bundesregierung will deswegen den Ausbau erneuerbarer Energien aus Wind und Sonne in Deutschland voran treiben . https://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/Stimmung-in-der-Windkraftindustrie-steigt-deutlich/3041656/

Angeblich Eon. Nur vom Hörensagen.

https://faktundfaktor.at/energiespeicher-als-heiliger-gral/?utm_campaign=Traffic_Blogposts_FB_12%2F20&utm_source=facebook&utm_medium=paidsocial&utm_content=energiespeicher-als-heiliger-gral%2F

Der AKTIONÄR ist aktuell in einen "Value-Titel mit einem KGV von 20 investiert, der massiv auf starke Wasserstoff-Wachstumsbereiche setzt." Hat jemand eine Ahnung, wer gemeint ist? 

NEW YORK, 8. Juni 2021 /PRNewswire/ -- OTC Markets Group Inc. (OTCQX: OTCM), Betreiber von Finanzmärkten für 11.000 US-amerikanische und globale Wertpapiere, gab heute die Aker Carbon Capture AS (Euronext Growth Oslo: ACC; OTCQX: AKCCF .) bekannt ), ein engagiertes Unternehmen für CO2-Abscheidungstechnologie, hat sich für den Handel am OTCQX Best Market qualifiziert. Aker Carbon Capture AS wurde vom Pink-Markt auf OTCQX aktualisiert. Aker Carbon Capture AS beginnt mit dem Handel an OTCQX unter dem Symbol "AKCCF". US-Investoren finden aktuelle Finanzinformationen und Real-Time Level 2-Kurse für das Unternehmen auf www.otcmarkets.com. Das Upgrade auf den OTCQX-Markt ist ein wichtiger Schritt für Unternehmen, die ihren US-Investoren einen transparenten Handel bieten möchten. Unternehmen, die an einer qualifizierten internationalen Börse notiert sind, ermöglichen es ihnen durch optimierte Marktstandards, ihre Berichterstattung über den Heimatmarkt zu nutzen, um ihre Informationen in den USA verfügbar zu machen Wertpapiergesetze. „Aker Carbon Capture ist heute eines der ersten an der Euronext Growth Oslo notierten Unternehmen, das in den USA mit dem Cross-Trading auf dem OTCQX-Markt beginnt“, sagte Jason Paltrowitz, Executive Vice President of Corporate Services bei der OTC Markets Group. „OTCQX ermöglicht es Euronext Growth Oslo-börsennotierten Unternehmen, ihre lokalen Offenlegungen US-Investoren leicht zugänglich zu machen und Sichtbarkeit auf dem US-Markt aufzubauen. Wir freuen uns, Aker Carbon Capture, ein engagiertes Unternehmen für CO2-Abscheidungstechnologie, in unserem Premium-Markt begrüßen zu dürfen.“ "Die erfolgreiche Notierung von Aker Carbon Capture auf dem OTCQX-Markt wird unsere Sichtbarkeit in der US-Investmentgemeinschaft erhöhen, während wir unseren Aktionärsstamm weiter ausbauen", sagte Valborg Lundegaard, Chief Executive Officer von Aker Carbon Capture AS. „Wichtig ist, dass die OTCQX-Notierung des Unternehmens den Kauf und das Halten unserer Aktien in US-Dollar ermöglicht, wodurch eine Hürde für potenzielle Anleger beseitigt wird. Während die Welt aktiv auf eine Senkung der Emissionen hinarbeitet, freuen wir uns, Anlegern eine attraktive Möglichkeit zur Investition in eine sauberere Zukunft."

Wasserstoff gilt vielen Branchenbeobachtern zufolge als der Antrieb der Zukunft. Das hat den französischen Automobilbauer Renault dazu veranlasst, mit dem Weltmarktführer für schlüsselfertige Wasserstofflösungen, Plug Power, ein Gemeinschaftsunternehmen zu gründen. https://www.finanzen.net/amp/hyvia-geht-an-den-start-wasserstoff-joint-venture-gegruendet-renault-und-plug-power-tun-sich-zusammen-10212431

https://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/japanische-wasserstoff-aktien-kommt-jetzt-der-olympische-schub-/3039071/

Yara und Trafigura unterzeichnen Absichtserklärung zur Entwicklung von Ammoniak in der Schifffahrt https://www.h2-view.com/story/yara-trafigura-sign-mou-to-develop-ammonia-in-shipping/

US DOE will in diesem Jahrzehnt die Kosten für sauberen Wasserstoff um 80 % auf 1 US-Dollar senken Die Energy Earthshot Initiative des US-Energieministeriums (DOE) hat heute (7. Juni) mit dem ehrgeizigen Ziel gestartet, die Kosten für sauberen Wasserstoff in nur einem Jahrzehnt um 80 % auf 1 US-Dollar pro Kilogramm zu senken. Das heute von Energieministerin Jennifer Granholm ins Leben gerufene Ziel der Initiative wird im Rahmen des „Hydrogen Shot“ umgesetzt, der den USA helfen wird, die Klimakrise zu bewältigen und das Ziel der Biden-Harris-Administration von Netto-Null-Kohlenstoffemissionen bis 2050 zu erreichen https://www.h2-view.com/story/us-doe-to-slash-cost-of-clean-hydrogen-by-80-to-1-this-decade/

Scheuer: „Wir machen Deutschland zum Wasserstoff-Land“ https://transport-online.de/news/scheuer-wir-machen-deutschland-zum-wasserstoff-land-48100.html

Der AKTIONÄR...... Doch nun wird die Wasserstoff-Gewichtung im Depot 2030 wieder erhöht: Nach monatelanger Zurückhaltung, wird ein neuer, anderer Wasserstoff-Titel gekauft. Hat jemand eine Ahnung ?

@Neutrumplus, dann bin ich mal gespannt, was die berichten

GWMs Aufbau der Wasserstoff-Industrieökologie treibt die neue Energiewende voran https://www.presseportal.de/pm/148418/4934025

Weltpremiere für Transdev: Der erste nachgerüstete Wasserstoffbus rollt in der Normandie Was wäre, wenn die Wasserstoff-Nachrüstung die Zukunft des öffentlichen Verkehrs wäre? Transdev bereitet die Markteinführung einer Weltneuheit vor, eines Reisebusses, dessen Dieselmotor durch einen Elektromotor mit Wasserstoff-Brennstoffzelle ersetzt wird. Der Prototyp wird Anfang 2022 der Strecke Rouen-Evreux zugeteilt. Der Prozess ist Gegenstand mehrerer Experimente auf der ganzen Welt und könnte von Gemeinden auf der Suche nach saubereren, aber kostengünstigeren Fahrzeugen gelobt werden. Wie kann man den öffentlichen Nahverkehr umweltfreundlicher gestalten, ohne den Steuerzahler zu belasten? Dies ist eine Gleichung, die eine ganze Reihe von Community-Chefs am Schlafen hindert, und zwar am Vorabend der Einrichtung von ZFEs (Low Emission Zones). Es stimmt, dass mindestens 650.000 Euro für den Wasserstoffbus und 550.000 Euro für den Elektrobus viele überlegen, bevor sie auf die unendlich umweltschädlichere Therme verzichten ... aber viel billiger.   Der Ministerialerlass vom 13. März 2020, der die Nachrüstung genehmigt, ebnet den Weg für eine alternative Lösung. Es wurde von der Regierung hart gegen sehr zurückhaltende Hersteller auferlegt und ermöglicht die Umrüstung von leichten oder schweren Fahrzeugen, die älter als fünf Jahre sind, auf Strom oder Wasserstoff. Daraus resultieren Einsparungen von mehreren zehntausend Euro beim Reisebus und eine Reduzierung der Treibhausgasemissionen um „87 % gegenüber dem gleichen Dieselmodell“, so eine aktuelle Studie von Ademe. Transdev macht den Weg frei In Europa setzen bereits mehrere Gemeinden auf die elektrische Nachrüstung mit Batterie. Transdev, zu diesem Anlass mit der Normandie verbunden, wird daher der erste Betreiber weltweit - und sicherlich nicht der letzte - sein, der die Wasserstoffumrüstung eines Dieselbusses, in diesem Fall eines Iveco Crossway, versucht. Das Modell sei bewusst gewählt worden, sagt Thierry Mallet, CEO von Transdev. "Es ist das häufigste in unserer Flotte von dreißigtausend Fahrzeugen". Anfang 2022 wird der nachgerüstete Prototyp der Linie Rouen-Evreux Express zugeteilt, die der Konzern im Auftrag der Region Normandie betreibt. Auch hier wurde die Route nicht zufällig gewählt. Die Endstation der Linie, die Präfektur Eure, beherbergt in der Tat die einzige der zehn normannischen Wasserstofftankstellen - und eine der wenigen in Frankreich -, die den Bedarf eines solchen Fahrzeugs decken kann. „Diese von Ataway entworfene 700-bar-Station wird täglich 30 Kilo blauen Wasserstoff (aus der Anmerkung der CO2-Abscheidung) liefern und wir planen, ihre Kapazität zu verdoppeln“, sagt Xavier Hubert, Präsident der Stromgewerkschaft Eure. Die Nachrüstung des Fahrzeugs wird der Firma IBF H2 aus Amiens anvertraut, einem Startup, das von Fernand de Sousa, dem Chef von IBF Import Export, gegründet wurde. „Der Vorteil der Wasserstoffumwandlung besteht darin, dass billigere Fahrzeuge, rund 350.000 Euro, autonomer als ihre elektrischen Pendants mit Batterien und darüber hinaus mehr Kapazität haben werden. Hinzu kommt das einfache Aufladen “, erklärt er. Der CEO von Transdev will seinerseits dieses Experiment zu "einem nationalen oder gar globalen Benchmark" machen. „Die Nachrüstung, die Wasserstoffmotoren bezahlbar macht, hat eine echte Karte zur Dekarbonisierung des Verkehrs. Es könnte morgen einen bedeutenden Teil unserer Flotte darstellen “, analysiert Thierry Mallet. Es bleibt noch, die Verkehrsorganisatoren zu überzeugen, woran Hubert Dejean de la Bathie, Vizepräsident der Region und zuständig für Umwelt, keine Sekunde zweifelt. „Der Zeitpunkt stimmt. Wir werden in zukünftigen Ausschreibungen von EPCIs umfassende Klauseln für die Ökologisierung sehen “, prognostiziert er.   https://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/premiere-mondiale-pour-transdev-le-premier-car-retrofite-hydrogene-roulera-en-normandie-886123.html