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Finanzminister Olaf Scholz wirbt für Wasserstoff-Strategie https://www.google.de/amp/s/web.de/amp/35137124

„Aufregung gerechtfertigt“ Bank of America befeuert Kursfantasien der Wasserstoff-Aktien-Fans Autor : wallstreet:online Zentralredaktion 01.10.2020, 13:33  |  18495 Leser  Foto: Cj Gunther - EPA      Die Bank of America (BofA) hat der grünen Wasserstoff-Branche in einer Studie glänzende Aussichten bescheinigt. Bis 2050 könnten weltweit jährlich vier Billionen US-Dollar durch die grüne Wasserstoff-Industrie und verwandte Wirtschaftszweige umgesetzt werden. Möglich werde dies durch staatlich verordneten Klimaschutz, sinkende Preise bei erneuerbaren Energien sowie technische Errungenschaften bei Brennstoffzellen und Elektrolyseuren. https://www.google.de/amp/s/www.wallstreet-online.de/_amp/nachricht/12987160-aufregung-gerechtfertigt-bank-of-america-befeuert-kursfantasien-wasserstoff-aktien-fans

Neues Verfahren weckt Hoffnung auf günstigen Wasserstoff Peking/China – Wasserstoff, der in Raffinerien als Nebenprodukt anfällt, sei von der Shanghai Gaoqiao Petroleum Chemical Company, zu einer Reinheit von 99,999 % verfeinert worden, berichtet PROCESS China. Shanghai Gaoqiao ist ein Tochterunternehmen der staatlichen Sinopec-Gruppe, des größten Petrochemiekonzerns in China. Der Einsatz von Brennstoffzellen als umweltfreundlicherer Antrieb vor allem von Nutzfahrzeugen wird in China seit diesem Jahr verstärkt gefördert. Die Zentralregierung in Peking hat in diesem Sommer erstmals die Förderung von Brennstoffzellen-Fahrzeugen explizit in ihre nationalen Entwicklungspläne aufgenommen. Die wird von Branchenkennern in Chinas Automobilindustrie als Startschuss für massive Subventionen und politische Förderprogramme in der Brennstoffzellen-Industrie gewertet. https://www.google.de/amp/s/www.process.vogel.de/amp/neues-verfahren-weckt-hoffnung-auf-guenstigen-wasserstoff-a-968329/

Handelsriese Edeka und Tochterunternehmen Netto starten einen Feldversuch mit Wasserstoff-Lastwagen in Schleswig-Holstein. Rund 1,5 Millionen Kilogramm CO2 pro Jahr sollen so eingespart werden – ein bundesweites Pilotprojekt.

Die Brennstoffzelle ist an der Börse angekommen © www.wallstreet-online.de Täglich kommen neue gute Nachrichten über den Ticker, die mitteilen, dass Unternehmen, Kommunen, Staaten und Ländergemeinschaften wie die EU in Sachen Klimawandel Gas geben wollen und eine wichtige Säule dabei eindeutig der Wasserstoff sein wird. Es gibt zwar noch Grabenkämpfe, welche Produktionsart von Wasserstoff im Vordergrund stehen soll, aber am Ende des Tages wird es „grüner“ Wasserstoff sein – auf dem Wege dorthin auch „blauer“. Der weltweite Energiebedarf wird nicht weniger, sondern immer mehr Menschen wollen „elektrifiziert“ sein, aber bis zum weltweiten Durchbruch der Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnik mit all seinen Skalierungseffekten werden noch weiterhin Kohle- und Gaskraftwerke gebraucht. Natürlich entstehen bei der Herstellung von „blauem“ Wasserstoff noch CO2-Emissionen (via Gasreformierung), aber eben 70 Prozent weniger als bei der Kohlenutzung. Deswegen müssen wir von einer wirklichen Technologieoffenheit sprechen und diese auch klar einfordern. Auch der vermeintliche Interessenskonflikt zwischen Brennstoffzelle und Batterie muss keiner sein, wenn man je nach Einsatzgebiet die jeweils beste Variante auswählt. Gefragt, warum deutsche Autokonzerne ihren Vorsprung in der Brennstoffzellenentwicklung nicht nutzen würden, antwortete Katsuhiko Hirose (ehemals Toyota, der „Vater“ des Prius): „Ich verstehe das nicht, was die deutschen Unternehmen machen, das ist Selbstmord.“ Inzwischen erhält VW-Vorstandschef Herbert Diess auch Contra von Volkmar Denner, dem Vorstandschef von Bosch, wobei ersterer der Brennstoffzelle rein gar nichts abgewinnen kann. Bosch als größtes Kfz-Zulieferunternehmen betrachtet die Elektrifizierung vieler Märkte (Lkw, Busse) überhaupt nur via Wasserstoff umsetzbar und erwartet diesen Schritt mittelfristig auch im Pkw-Segment.

Wasserstoffzug: Die Niederlande validieren ihre Tests mit Alstom Nach dem erfolgreichen Abschluss seiner ersten Tests in Deutschland hat Coralia iLint von Alstom gerade ein neues Stadium in den Niederlanden erreicht, wo es gerade eine Reihe von Tests in der Provinz Groningen abgeschlossen hat. Diese Tests wurden auf der 65 Kilometer langen Strecke Groningen-Leeuwarden im Norden der Niederlande durchgeführt und zielten in erster Linie darauf ab, festzustellen, ob ein Wasserstoffzug eine voll funktionsfähige Alternative zu den derzeit im Norden des Landes eingesetzten Dieselzügen darstellen könnte. . Der Wasserstoffzug von Alstom wurde daher in Zusammenarbeit mit Arriva, dem Betreiber der Provinz Groningen, ProRail, dem Manager der niederländischen Schieneninfrastruktur, und Engie, einem Energiespezialisten, einer Reihe von Tests unterzogen. DEKRA, ein unabhängiges Prüf- und Zertifizierungsunternehmen, war für die Überwachung des Betriebs verantwortlich. Alle Fahrten wurden ohne Passagiere an Bord durchgeführt. Wasserstoffverbrauch, Kompatibilität mit der Infrastruktur, Beschleunigung, Bremsen, Andocken, Höchstgeschwindigkeit, Leistung von Zusatzgeräten ... Auf der technischen Seite bestätigt der Bericht die reibungslose Leistung aller Vorgänge. Der Wasserstoffzug wurde auch von niederländischen Fahrern gut aufgenommen, die ihn als "komfortabel, flexibel, leicht zu manövrieren", aber auch weniger laut empfanden als die derzeit verwendeten Diesellokomotiven. "" Nach Deutschland sind die Niederlande das zweite Land in Europa, in dem der Alstom-Wasserstoffzug beweist, dass es sich um eine einzigartige emissionsfreie Lösung für nicht elektrifizierte Strecken handelt. Die Tests haben gezeigt, wie ausgereift unser Wasserstoffzug in Bezug auf Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit ist. Es bietet das gleiche Leistungsniveau wie Dieselzüge, jedoch mit dem Vorteil, dass es leise und emissionsfrei ist. Der Wasserstoffzug Coradia iLint trägt zum Übergang zu nachhaltigen Verkehrssystemen bei  “, sagte Bernard Belvaux, CEO von Alstom Benelux. https://www.h2-mobile.fr/actus/train-hydrogene-pays-bas-valident-leurs-essais-alstom/

Wasserstofftankstellen: Bayern startet seinen Finanzierungsmechanismus Das an diesem Donnerstag, dem 1. Oktober, offiziell gestartete Programm soll die Entstehung von 100 Wasserstofftankstellen in Bayern bis 2023 fördern.   Nach der Vorstellung seiner Wasserstoffstrategie Ende Mai hat Bayern gerade den Start eines ersten Aufrufs formalisiert finanziert. Mit einem Budget von 50 Millionen Euro richtet sich das System an jede juristische oder natürliche Person mit Hauptsitz, Niederlassung oder Niederlassung in Bayern. Es geht um die Finanzierung öffentlicher und privater Stationen, aber auch um die Installation von Elektrolyseuren vor Ort und den Erwerb von Fahrzeugen.   Bei öffentlichen Sendern können bis zu 90% der Differenz zwischen den förderfähigen Kosten und dem Betriebsgewinn der Investition finanziert werden. Bei privaten Sendern variiert die Höhe der Finanzierung je nach Unternehmensgröße zwischen 40 und 60%. In allen Fällen sind die Betriebskosten nicht förderfähig und die Stationen müssen eine Ökowasserstoffrate von mindestens 50% nachweisen. Elektrolyseure werden nach dem gleichen Prinzip finanziert, wobei kleinen Unternehmen höhere Beträge gewährt werden. Um von einer Subvention zu profitieren, müssen sie zu 100% mit erneuerbaren Energien betrieben werden. 100 Stationen bis 2023 Für Provinzbeamte zielt dieser Finanzierungsmechanismus darauf ab, die Entstehung eines Netzes von 100 Wasserstoffstationen auf dem Territorium bis 2023 zu fördern.   „  Zum Thema Wasserstoff wurde jetzt genug gesagt Jetzt ist es an der Zeit, dies umzusetzen  “, sagte Hubert Aiwanger, bayerischer Minister für Wirtschaft und Energie. „  Wir werden Made in Bavaria in ein Wasserstoff-Qualitätslabel verwandeln  “, fügte er hinzu. https://www.h2-mobile.fr/actus/stations-hydrogene-baviere-lance-dispositif-financement/

Sicheres Leichtbaufahrzeug mit Brennstoffzelle 02.10.2020Irina Hübner Frontansicht des Safe Light Regional Vehicle. Der Prototyp wurde am 1. Oktober vorgestellt. Leicht und sicher ist das Safe Light Regional Vehicle, ein neuartiges Kleinfahrzeug des DLR. Erreicht wird das durch die metallische Sandwich-Bauweise sowie den Brennstoffzellen-Batterie-Hybridantrieb. Mit dem Safe Light Regional Vehicle (SLRV) hat das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt ein innovatives Kleinfahrzeug entwickelt: Es ist sehr leicht und gleichzeitig besonders sicher. Dafür sorgt die nur rund 90 kg schwere Karosserie in Sandwich-Bauweise, die eine hohe passive Sicherheit bietet. Der Leichtbauansatz in Kombination mit einem hocheffizienten Brennstoffzellenantrieb ermöglicht eine ressourcenschonende und sichere Mobilität. Am 1. Oktober hat das DLR-Institut für Fahrzeugkonzepte nun einen ersten Prototyp des Pendlerfahrzeugs vorgestellt. »Als neuartige Mobilitätslösung in der Klasse der Leichtfahrzeuge zeigt das SLRV, wie sich Fahrzeugtechnik, Nutzungsbedingungen und Wirtschaftlichkeit vereinen lassen. Damit ist es ein greifbarer Baustein und eine Technologieplattform für lokal emissionsfreie, leise und individuelle Mobilität«, sagt Prof. Tjark Siefkes, stellvertretender Direktor des DLR-Instituts für Fahrzeugkonzepte.

Hyundai will 700000 Wasserstoff Systeme bauen Beim Ausbau der Wasserstoff-Antriebe legt Hyundai einen Zahn zu. In der Strategie bis 2030 spielt die Brennstoffzelle eine große Rolle. Hyundai Motor reagiert mit dem Export von durch Wasserstoff angetriebenen Brennstoffzellensystemen auf den von der südkoreanischen Regierung im Juli 2020 verkündeten "Green New Deal". Zudem markiert der Export der Brennstoffzellensysteme einen weiteren wichtigen Schritt im Rahmen der bereits im Jahr 2018 von der Hyundai Motor Group angekündigten "Fuel Cell Vision 2030" mit dem Ziel, die Entwicklung einer emissionsfreien Gesellschaft zu beschleunigen. Als Teil dieses Plans strebt die Gruppe an, bis 2030 eine Produktionskapazität von jährlich 700.000 Einheiten von Brennstoffzellensystemen für Fahrzeuge sowie für weitere Bereiche der Industrie wie Schiffe, Schienenfahrzeuge, Drohnen und Stromgeneratoren zu schaffen

Aufsteiger im RENIXX World: unter anderem ITM Power Mit der britischen ITM Power und der Powercell Sweden steigen zwei weitere Unternehmen aus den Bereichen Wasserstoff bzw. Brennstoffzellen in den RENIXX World auf. 😊

DLR-Studie „Wasserstoff als Fundament der Energiewende“ „Grüner Wasserstoff hat das Potenzial, der zentrale Baustein für ein Energie- und Verkehrssystem mit massiv reduzierten Treibhausgasemissionen zu sein. Die Technologie dahinter wird in Deutschland schon lange und erfolgreich erforscht. Nun sind mutige Ansätze gefragt, Wasserstoff in großem Maßstab einzusetzen. Hier kann Deutschland eine globale Vorreiterrolle einnehmen und damit einen wichtigen Schritt für unser Klima sowie den Wirtschafts- und Wissenschaftsstandort machen. https://www.sonnenseite.com/de/wissenschaft/dlr-studie-wasserstoff-als-fundament-der-energiewende/

BEE fordert Bekenntnis zu grünem Wasserstoff In seinem Positionspapier verlangt der Bundesverband Erneuerbare Energie auch eine Fokussierung auf inländische Produktionskapazitäten, auch wenn ein Teil des Bedarfs an grünem Wasserstoff exportiert werden muss. Zudem müssen die Ausbauziele für Photovoltaik, Windkraft und Co. so angepasst werden, dass genügend Ökostrom zur Erzeugung des grünen Wasserstoffs vorhanden ist. https://www.pv-magazine.de/2020/10/02/bee-fordert-bekenntnis-zu-gruenem-wasserstoff/

CNH Industrial und Nikola Co-Sponsor Politicos 'Dekarbonisierung des Schwerverkehrs und die Rolle von Wasserstoff' CNH Industrial N.V. (NYSE: CNHI / MI: CNHI) und Nikola Corporation (NASDAQ: NKLA) haben heute gemeinsam Politicos 'Dekarbonisierung des Schwerverkehrs und die Rolle des Wasserstoffs' gesponsert. Die Veranstaltung, die heute am 1. Oktober 2020 stattfand, brachte hochrangige EU-Politiker, Branchenexperten und Vertreter zwischenstaatlicher Organisationen zusammen, um den besten Weg zur Dekarbonisierung des Schwerverkehrs und die Rolle von Wasserstoff bei diesen laufenden Bemühungen zu erörtern. Gerrit Marx, President Commercial & Specialty Vehicles bei CNH Industrial und Mitglied des Nikola Board of Directors, hielt die einleitenden Bemerkungen der Veranstaltung. https://www.globenewswire.com/news-release/2020/10/01/2102517/0/en/CNH-Industrial-and-Nikola-Co-Sponsor-Politico-s-Decarbonization-of-Heavy-Transport-and-the-Role-of-Hydrogen.html

Hopium Machina will das erste wasserstoffbetriebene Luxusauto der Welt sein Der französische Rennfahrer Olivier Lombard hat das Hopium Māchina vorgestellt, das das erste wasserstoffbetriebene Luxusauto der Welt werden soll. Der Māchina gilt als „echter technologischer Durchbruch“ und ist eine elegante Limousine mit markanten Scheinwerfern, einer hervorstehenden Nase und einem unteren Einlass im Mesh-Stil. Das avantgardistische Design setzt sich weiter hinten fort, da das Modell über fließende Karosserien, aerodynamische Räder und scheinbar bündig montierte Türgriffe verfügt. Die Māchina hat auch eine rakische Windschutzscheibe, muskulöse hintere Hüften, ein Panorama-Glasdach und vermutlich Seitenspiegel mit Videokamera. https://www.carscoops.com/2020/10/hopium-machina-aims-to-be-the-worlds-first-hydrogen-powered-luxury-car/

Forscher entdecken Wege, um aus Meerwasser Wasserstoff zu erzeugen Das Penn State-Team verwendet Membranen, um das Salz aus dem Wasser zu extrahieren und das Molekül zu spalten. Ein Team von Penn State-Forschern hat einen Weg gefunden, Wasserstoffbrennstoff aus Meerwasser mithilfe der Reinigungstechnologie herzustellen, die in ein neues Proof-of-Concept-Elektrolyseurdesign integriert ist. Diese Methode verwendet elektrischen Strom, um die Wassermoleküle in Kraftstoff und Sauerstoff aufzuteilen. Die Idee hinter der Möglichkeit, Wasserstoff aus Meerwasser herzustellen, besteht darin, die Stromerzeugung aus grünem Kraftstoff durch Wind- und Sonnenenergie zu vereinfachen. Auf diese Weise können diese erneuerbaren Stromquellen in Kraftstoff umgewandelt werden, der gespeichert und transportiert werden kann, sagte Bruce Logan, Professor für Umwelttechnik und Professor an der Evan Pugh University. https://www.hydrogenfuelnews.com/researchers-discover-way-to-generate-hydrogen-fuel-from-sea-water/8540622/

Chart erweitert sein Wasserstoffgeschäft Chart Industries wird Plug Power und seine Tochtergesellschaften im Rahmen eines neuen Vertrags, der am Mittwoch (30. September) unterzeichnet wurde, mit Speicher- und Transportgeräten für flüssigen Wasserstoff beliefern. Die beiden Unternehmen haben einen Rahmenliefervertrag abgeschlossen, mit dem Chart in Verbindung mit Plug Power Ausrüstungsaufträge in Höhe von 7,8 Mio. USD erhalten hat. Mit 40 Tonnen flüssigem Wasserstoff pro Tag ist Plug Power in der Wasserstoffwirtschaft gut etabliert. https://www.h2-view.com/story/chart-expands-its-hydrogen-business/