H2 Alle Werte Forum: Community User: alternate

https://fuelcellsworks.com/news/korea-worlds-first-5-ton-hydrogen-garbage-truck-goes-into-service-in-changwon/

https://www.preferente.com/noticias-de-transportes/noticias-de-aerolineas/airbus-apuesta-por-el-hidrogeno-para-los-vuelos-no-contaminantes-305978.html

Der TERI-Bericht zeichnet eine glänzende Zukunft für grünen Wasserstoff in Indien „Die Kosten für die Herstellung von grünem Wasserstoff aus der Elektrolyse sinken schnell. Die Produktionskosten von USD 2 pro kg dürften bis 2030 möglich sein. Daher ist es wichtig zu ermitteln, welche Rolle Wasserstoff in Indien spielen könnte und wie die indische Industrie die Wirtschaft nutzen kann Chancen ergeben sich “, sagte Lord Adair Turner, Co-Vorsitzender der Energy Transitions Commission (ETC) von TERI. https://renewablesnow.com/news/teri-report-draws-bright-future-for-green-hydrogen-in-india-726041/

Wasserstoffjagd: Wer führt das Rennen um die Führung von grünem Wasserstoff an? Im Wettlauf um die Führungsrolle bei grünem Wasserstoff sind drei Märkte vorangekommen. Diese - Europa, Australien und der Nahe Osten - haben entweder von günstigen politischen Rahmenbedingungen, großen Projektverpflichtungen oder einer Kombination aus beiden profitiert. Aber wie genau wurde dies erreicht und wie spielt Solar dabei eine Rolle? https://www.pv-tech.org/editors-blog/53415

Wasserstoff: Der Beginn einer neuen Ära der Energie Der Weg zur globalen Dekarbonisierung Der wichtigste dieser Trends ist die Dekarbonisierung der Weltwirtschaft, die durch die rasche Entwicklung erneuerbarer Energiequellen vorangetrieben wird. Trotz COVID-19 weist der Sektor der erneuerbaren Energien im Vergleich zu allen Vorjahren eine höhere Wachstumsrate auf. Laut UVP stieg die Stromerzeugung aus erneuerbaren Quellen (ohne Wasserkraft) in den USA 2019 um 5%, während in den ersten neun Monaten des Jahres 2020 das Wachstum bereits 12% pro Jahr betrug. Dieses Wachstum beschleunigte sich laut Ember Research Center in der Europäischen Union von 9,1% auf 9,5%. Der entscheidende Faktor wird jedoch die Rendite von Investitionen in „grünen“ Wasserstoff sein, was heute für Unternehmen fraglich ist und den Gas-to-Liquid-Technologien (GTL) in den 1950er Jahren ähnelt. Um in diesem Bereich Fortschritte zu erzielen, benötigen alle Beteiligten eine enge zwischenstaatliche Kommunikation und eine Roadmap für die Abnahme, die weder mit Einschränkungen noch mit Sanktionen belastet wäre. Insbesondere beim Bau von Pipelines, die künftig für den Export von Wasserstoff oder dessen Rohstoffen verwendet werden können. Daher sollte die Regierung von Präsident Joseph Biden vielleicht auf die Stimmen der deutschen Industriellen hören, die ein Einfrieren der Sanktionen gegen Pipelines fordern, die die Wasserstoff-Ära ankurbeln können. Die Aufhebung jeglicher Beschränkungen und das Einfrieren von Sanktionen werden die Vereinigten Staaten und Europa auch einer gemeinsamen „grünen“ Zukunft näher bringen. https://oilprice.com/Energy/Energy-General/Hydrogen-The-Beginning-Of-A-New-Era-In-Energy.html

Ein genauerer Blick auf Wasserstoff-Brennstoffzellen-LKW-Projekte Ist Wasserstoff die Zukunft der LKW- und Automobilindustrie? Toyota, Honda, Hyundai und andere Autohersteller haben alle in mittelschwere und schwere Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge investiert. Früher war dieses spezielle Segment der Branche nur von Start-ups mit hohen Zielen dominiert (wie dem jetzt kämpfenden Nikola), aber jetzt ist es voller großer Investitionen von alten Autoherstellern. https://interestingengineering.com/a-closer-look-at-hydrogen-fuel-cell-truck-projects

Das Rennen um den grünen Stahl: Die Branche steht vor einer Revolution Der globale Stahlmarkt ist übersättigt, doch durch klimaneutrale Produktionsverfahren wird er neu verteilt. Die Strategien der Hersteller im Überblick. Spätestens bis 2050, so sieht es der Plan der Europäischen Union vor, soll die Wirtschaft ihre Wertschöpfung von CO2-Emissionen entkoppelt haben. Dabei steht die Stahlproduktion besonders im Fokus. Denn die Hersteller sind derzeit für rund 30 Prozent des industriellen CO2-Ausstoßes verantwortlich. Das Klimagas entsteht bei der Umwandlung von Eisenerz zu Roheisen mittels aus Kohle gewonnenem Koks. https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/industrie-das-rennen-um-den-gruenen-stahl-die-branche-steht-vor-einer-revolution/26727712.html?ticket=ST-19698158-2sChrOCip4FvHIOYVyvd-ap2

2020: Jahr des Wasserstoff-Hypes Essen (energate) - Die energate-Redaktion nutzt die Tage zwischen Weihnachten und Neujahr, um auf die energiewirtschaftlichen Höhepunkte des Jahres 2020 zurückzublicken. Ganz vorne mit dabei ist sicherlich das Thema Wasserstoff, das sich im Laufe des vergangenen Jahres zum regelrechten Hype entwickelt hat. So hatte nicht nur die Energiebranche mit Spannung auf die erste Nationale Wasserstoffstrategie gewartet. Nach langem Hin und Her wurde sie dann im Juni endlich vorgestellt (energate berichtete). Wirtschaftsminister Peter Altmaier (CDU) bezeichnete sie als Quantensprung und sprach von der "größten Innovation der Energiewende seit dem EEG". Verteilnetzbetreiber sehen sich vergessen So soll in den kommenden Jahren in Deutschland ein umfassendes Wasserstoff-Ökosystem aus Erzeugung, Transport und Speicherung entstehen, die der Bund mit rund 9 Mrd. Euro an Fördergeldern unterstützt. Aus der Branche gab es für die Strategie nicht nur Applaus, zu viele Fragen blieben für sie offen. Diskutiert wurde etwa die Fokussierung der künftigen Wasserstoffanwendungen auf den Industrie- und Verkehrssektor. Insbesondere die Verteilnetzbetreiber sahen sich und den von ihnen bedienten Wärmemarkt vergessen (energate berichtete). Auch die Beschränkung auf den teureren grünen Wasserstoff sehen viele Branchenvertreter kritisch. Schnell hatte der Wasserstoff das Bild eines "kostbaren Champagners" inne, das nur einem kleinen Teil vorbehalten sein wird. Die H2-Branche ist nun bemüht, dieses Image abzuschütteln (energate berichtete). Erste Förderbescheide für internationale Projekte vergeben Beim Thema Erzeugung sieht die Strategie inländische Produktionskapazitäten von rund 10.000 MW bis 2040 vor. Dass die eigenen Kapazitäten den künftigen Bedarf nicht werden decken können, darin besteht größtenteils Einigkeit. Die Bundesregierung sieht deswegen Energiepartnerschaften mit Ländern mit günstigen Produktionsbedingungen für erneuerbaren Strom als in Deutschland vor. In der Sache sind nun bereits die ersten Schritte getan, gegen Ende des Jahres hat der Bund die ersten Förderbescheide verteilt, das Geld fließt in Richtung Chile (energate berichtete), Saudi-Arabien (energate berichtete) und Tunesien (energate berichtete). Transportkosten können zum Problem werden Zur Herausforderung dabei könnten allerdings die hohen Transportkosten werden, dies war unter anderem auch Tenor bei einem energate-Webtalk im September (energate berichtete). "Der Transport ist eine teure Angelegenheit", sagte etwa Andreas Schierenbeck, CEO von Uniper bei dem digitalen Event. Zwar lasse sich Wasserstoff zum Teil über Gaspipelines wie auch Nord Stream 2 transportieren. Für den Bezug aus künftig vermutlich wichtigen Exportländern wie Australien oder Chile sei aber der Schiffstransport unumgänglich, wozu der Wasserstoff in Ammoniak, Methanol oder synthetische Kraftstoffe umgewandelt werden muss. Vorhandene Erdgas-Infrastruktur für Wasserstofftransport nutzen Auch deswegen mehren sich die Stimmen, die fordern, dass Deutschland auf der Suche nach geeigneten Lieferländern für Wasserstoff nach Europa schauen sollte (energate berichtete). Großer Vorteil dabei sei dort die vorhandene Erdgas-Infrastruktur. Zuletzt hatte sich etwa die Ukraine als H2-Lieferant in Stellung gebracht (energate berichtete). Auch die deutschen Fernleitungsnetzbetreiber setzen sich dafür ein, bestehende Gasleitungen für den Wasserstofftransport umzuwidmen. Schon frühzeitig - im Januar 2020 - waren sie mit einer eigenen Version für einen deutschen Wasserstoffring an die Öffentlichkeit gegangen (energate berichtete). Damit diese Version Wirklichkeit werden kann, fehlt es allerdings noch an der entsprechenden Regulierung der Wasserstoffleitungen. Ein Aspekt, der die Branche auch in 2021 noch begleiten wird, denn dann sollen erste Ergebnisse im Gesetzesblatt stehen. Anfang Dezember hatte das Bundeswirtschaftsministerium bereits entsprechende Eckpunkte einer Übergangsregelung für Wasserstoffnetze vorgestellt. Dabei wurde vor allem klar, dass die Vorstellungen des Ministeriums und der Netzbetreiber stark auseinandergehen (energate berichtete). Denn die Eckpunkte sehen eben keine schlichte Einbeziehung der Wasserstoffnetze in die bestehende Regulierung der Erdgasnetze vor, wie es etwa der FNB Gas und weitere Verbände gerne gehabt hätten (energate berichtete). Stattdessen sieht das Wirtschaftsministerium eine "Opt-in-Regelung vor", bei der die Betreiber von Wasserstoffleitungen entscheiden, ob sie sich einer Netzregulierung unterwerfen oder nicht. Zudem sehen diese eine buchhalterische Trennung der Netze ebenso wie getrennte Entgelte vor. Die weitere Entwicklung dürfte wird in der Branche mit Spannung erwartet. Ansonsten wird eine der zentralen Fragen für 2021 werden, welche von den vielen, vielen in diesem Jahr angekündigten Wasserstoff-Projekten tatsächlich in die Umsetzung gehen. /ml https://www.energate-messenger.de/news/208331/2020-jahr-des-wasserstoff-hypes

Wenn ich Kapazität hätte wären hexagon definitiv im Körbchen. Habe jetzt mit bischen Taschengeld bei Synthesis energy eingekauft. Heute Abend mit höchster tageskurs eingekauft.

Hexagon ist eine solide vielseitige Firma, bin leider nicht investiert, kann ja Dank wirecard nicht überall sein.

Guten Abend ,sory

Äffchen meinst du nicht das Sie sich lohnt ich mach mich mal da schlau .

Hexagon bin ich oft viel zu früh raus

Lestek, die verpass ich irgendwie Hexagon Composites hält die Mehrheit am Börsenneuling

Hat jemand Infos über Hexagon Purus ist ja auch H2

https://youtu.be/_ABCSzJas5A