H2 Alle Werte Forum: Community User: alternate

Chancen für Bloom vom maroden Stromnetz in den USA zu profitieren https://finance.yahoo.com/news/green-hydrogen-could-avoided-texas-130352717.html

Der komplette Text beim Post von 7.46 Uhr hat einfach den Hintergrund das diverse Nutzer Probleme haben die Energate Links zu öffnen. Deshalb poste ich diese Quelle immer ganz. Bin deswegen schon mehrmals angeschrieben worden. Alle anderen Sachen poste ich mit Einführungstext damit man weiß um was es geht, und dann den Link. 🙄😉🖐️

Also ich persönlich lese die Berichte von alternate gerne, finde die sind eine super Zusammenfassung. Bitte alternate und die anderen so weiter 🤗

@alternate und alle: Weiß nicht was ihr bevorzugt, aber mein Favorit hier ist bei der inzwischen doch größeren Anzahl an Infos eine kurze Zusammenfassung und dann Link. Wer interessiert ist kann ja dann dort alles lesen. Und manchmal reicht ja auch schon die URL als kürzeste Zusammenfassung. Alternate, dein Post heute 7:46 war mir einfach zu lang hier 😉

https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/mbb-tochter-friedrich-vorwerk-startet-ipo-mit-wasserstoff-fantasie-hintergruende-und-ziele-20227942.html

„Brennstoffzellen und Batterien ergänzen sich gut“ Bedeutet der E-Auto-Boom das Ende der Brennstoffzelle? Im Gegenteil, sagt Phil Caldwell, Chef des Wasserstoffunternehmens Ceres Power. Der Bosch-Partner hat große Wachstumspläne – weit über den Autosektor hinaus. https://amp2.wiwo.de/technologie/mobilitaet/wasserstoff-brennstoffzellen-und-batterien-ergaenzen-sich-gut/27019694.html

Reversibler Wasserstoffumsatz mit “geschützter” Hydrogenase Hocheffiziente wasserstoff-umwandelnde Brennstoffzellen und wasserstoff-produzierende Wasser-Elektrolyseure möglich Trotz ihrer exzellenten katalytischen Leistung gelten Enzyme wie das Wasserstoff-aktivierende Enzym Hydrogenase im Allgemeinen als ungeeignet für großtechnische Anwendungen. In der März-Ausgabe von Nature Catalysis berichtet ein Team von TU München, Ruhr-Universität Bochum, CNRS Marseille und Max-Planck-Institut für Chemische Energiekonversion in Mülheim an der Ruhr (MPI CEC – James Birrell, Olaf Rüdiger) über ein maßgeschneidertes Polymer mit speziell entwickelten redoxaktiven Gruppen zum Schutz und zur elektrischen Verdrahtung einer hochaktiven, aber extrem fragilen Hydrogenase, um eine stabile reversible Katalyse zu ermöglichen, ohne die Effizienz der Energieumwandlung zu beeinträchtigen. https://www.solarify.eu/2021/03/24/696-reversibler-wasserstoffumsatz-mit-geschuetzter-hydrogenase/

"FERNZIEL IST DIE NULL-EMISSIONS-SPEDITION" Bremen (energate) - Das Projekt "H2Cool Prelude" erforscht den Einsatz der Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnik bei LKW-Tiefkühltransporten. energate sprach mit Projektleiter Nils Meyer-Larsen vom Institut für Seeverkehrswirtschaft und Logistik über das Vorhaben. energate: Herr Meyer-Larsen, was steckt hinter der Projektidee von "H2Cool Prelude"? Meyer-Larsen: Die Initiative für das Projekt kam aus der Wirtschaft, genauer gesagt von der Bremerhavener Spedition Brüssel & Maass Logistik. Das Unternehmen möchte durch alternative Antriebskonzepte seinen CO2-Ausstoß nach und nach reduzieren, bis hin zum Fernziel der Null-Emissions-Spedition mit einer emissionsfreien Gesamtlieferkette. Auf dieser Basis fand sich das "H2Cool Prelude"-Konsortium zusammen, bestehend aus den Forschungseinrichtungen ISL und Hochschule Bremerhaven, dem Unternehmen Akquinet Port Consulting sowie dem Verein H2BX - Wasserstoff für die Region Bremerhaven. Da Brüssel & Maass unter anderem Transporte für Bremerhavener Tiefkühlhersteller durchführt, fiel die Wahl auf den Tiefkühltransport. Sehr interessant ist hier der Ansatz, das Kühlaggregat im autarken Betrieb während der Abstellung des Aufliegers mit Wasserstoff zu betreiben und hierdurch Abgase und Lärm zu vermeiden. Selbstverständlich lassen sich die im Projekt erarbeiteten Ergebnisse auch auf andere Sparten des LKW-Transports übertragen. Das Projekt läuft bis ins erste Quartal 2022. Da am Markt noch keine Wasserstoff-LKW erhältlich sind, untersuchen wir momentan die Optionen, die für eine Umrüstung von Bestands-LKW existieren. Parallel erstellen wir Konzepte für wasserstoffbetriebene Kühlaggregate. Wenn die technischen, logistischen und wirtschaftlichen Fragestellungen gelöst worden sind, soll im Anschluss im Rahmen eines Umsetzungsprojektes ein Kühl-LKW auf Wasserstoffbetrieb umgerüstet und auf die Straße gebracht werden. energate: Wie genau funktioniert die Technologie? Meyer-Larsen: Die Fahrzeuge erhalten eine Brennstoffzelle, Tanks für Druckwasserstoff und Elektromotoren. Der Wasserstoff wird in der Brennstoffzelle in Strom umgewandelt und treibt den Elektromotor an. Einige wenige Transportfirmen haben Wasserstoff-LKW bereits im Einsatz und sind, wie man hört, recht zufrieden damit. Das ist ausbaufähig! Die Alternative wären LKW mit reinem Elektroantrieb, also mit Akkumulatoren. Diese Methode ist für den Langstreckentransport aus unserer Sicht weniger geeignet, da sehr große und schwere Akkumulatoren nötig wären. Dies funktioniert eher auf Kurzstrecken, etwa innerhalb von Städten. energate: Welche Aspekte sind für einen großflächigen Einsatz von Wasserstoff beim Tiefkühltransport notwendig? Meyer-Larsen: Um Wasserstoff-LKW erfolgreich einsetzen zu können, sind einige Vorüberlegungen notwendig. Das betrifft zum einen einzuhaltende Regularien wie Gefahrgutvorschriften und eventuelle Durchfahrverbote, technische Grundlagen, notwendige Zusatzausbildungen der Fahrer, und dann natürlich logistische Konzepte unter Beachtung von Reichweiten und verfügbaren Wasserstoff-Tankstellen. Nicht zuletzt spielen auch wirtschaftliche Aspekte eine Rolle, denn die Beschaffung und der Betrieb von Wasserstoff-LKW sind im Vergleich zu herkömmlichen LKW mit erheblichen Zusatzkosten verbunden. https://www.energate-messenger.de/news/210792/-fernziel-ist-die-null-emissions-spedition-

Am Wasserstoff gebaut: Darum setzt die Achema-Pulse auf H2 Wenn alle vom Wasserstoff reden, kann die Leitmesse der Prozessindustrie nicht außen vor bleiben: Auch als digitales Event will sich die Dechema mit der Achema Pulse als H2-Hub positionieren. Rückendeckung bekommen die Chemiker von der Industrie, die auf Milliarden-Investments hofft. https://www.process.vogel.de/am-wasserstoff-gebaut-darum-setzt-die-achema-pulse-auf-h2-a-1010539/

BAM koordiniert Cluster „Sicherheit und Akzeptanz“ im Forschungsnetzwerk Wasserstoff der Bundesregierung Teil der Strategie ist auch die Gründung eines neuen Forschungsnetzwerks Wasserstoff, das im September 2020 seine Arbeit aufgenommen hat. Es soll als ein offenes Expertenforum zur Vernetzung und zum fachlichen Austausch zwischen Industrie, Hochschulen und Forschungsinstituten dienen, Anregungen geben für die Erforschung und Anwendung von Wasserstofftechnologien entlang der gesamten Wertschöpfungskette sowie Empfehlungen formulieren zur Ausrichtung der Forschungsförderung der Bundesregierung. https://idw-online.de/de/news765542

Watsche vom Wasserstoffrat: Experten kritisieren Vorgehen der Bundesregierung Die Bundesregierung will Wasserstoff Weltmeister werden. Doch Katherina Reiche, Vorsitzende des Gremiums, sieht noch viel Handlungsbedarf seitens der Politik. Berlin Katherina Reiche, Vorsitzende des Wasserstoffrats, kritisiert die bisherigen Schritte der Bundesregierung zur Umsetzung der Wasserstoffstrategie. „Es geht darum, umgehend Fahrt aufzunehmen. Der Rest der Welt schläft nicht. Andere Nationen waren schneller als wir und sind zudem deutlich zielstrebiger“, sagte sie dem Handelsblatt. https://www.handelsblatt.com/politik/deutschland/nationale-wasserstoffstrategie-watsche-vom-wasserstoffrat-experten-kritisieren-vorgehen-der-bundesregierung/27033762.html?ticket=ST-5809768-Co6v9OIpMxVKgoyd67aD-ap2

Ideen für das Wasserstoff-Ökosystem Die Brennstoffzelle gilt als Schlüsselfaktor, wenn es darum geht, Transporte nachhaltig zu erbringen. Doch der Umstieg auf die emissionsfreie Energiequelle Wasserstoff erfordert nicht nur eine funktionierende Technik, sondern den konzertierten Hochlauf von Produktion, Tankstelleninfrastruktur und Fahrzeugbestand. Eine konkrete Vorstellung davon, wie ein solches Projekt in die Praxis umgesetzt werden kann, skizzierte Michael Westhagemann, Hamburgs Senator für Wirtschaft und Innovation, auf der gemeinsamen Digitalkonferenz Wasserstoff von DVZ, Energieinformationsdienst und Eurailpress. https://www.dvz.de/rubriken/test-technik/alternative-antriebe/detail/news/ideen-fuer-das-wasserstoff-oekosystem.html

Rotterdam prüft Import von grünem Wasserstoff aus Australien Der Hafenbetrieb Rotterdam hat mit der südaustralischen Regierung eine Absichtserklärung unterzeichnet: Gemeinsam will man die Machbarkeit des Exports von grünem Wasserstoff aus Australien nach Rotterdam untersuchen. https://www.chemietechnik.de/anlagenbau/rotterdam-prueft-import-von-gruenem-wasserstoff-aus-australien-337.html

https://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/wasserstoff-newsblog-citibank-setzt-nach-kursrutsch-auf-gruenen-wasserstoff-welche-aktien-die-top-picks-sind-1030227715

Dennoch sieht es seit Wochen alles andere als rosig aus und wenn man keine niedrigen eks hat wird es eng