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So will der Norden seine Wasserstoff-Wirtschaft aufbauen Hamburg, Schleswig-Holstein und Mecklenburg-Vorpommern starten ihr „Reallabor“ für eine klimaneutrale Energieversorgung. Ziel ist es, den Weg zur weitgehenden Vermeidung von Treibhausgasen zu weisen. https://www.welt.de/regionales/hamburg/article230330759/Energiewende-So-will-der-Norden-seine-Wasserstoff-Wirtschaft-aufbauen.html

Bosch will China jetzt mit der Brennstoffzelle aufrollen „Möglichst alle chinesischen Fahrzeughersteller“ will Bosch mit Brennstoffzellen-Systemen beliefern. Dafür hat sich das Unternehmen mit einem chinesischen Partner verbündet. Es geht um einen Milliardenmarkt. https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/auto-verkehr/wasserstoff-technologie-boschs-plaene-mit-brennstoffzelle-in-china-17292671.html

Von der Steinkohle zum Wasserstoff: In Wilhelmshaven will Uniper in Zukunft grünen Wasserstoff produzieren. Derzeit läuft eine Machbarkeitsstudie. Wasserstoff spielt eine bedeutende Rolle für das Erreichen der Klimaziele. Die Bundesregierung will den Einsatz mit milliardenschweren Fördergeldern unterstützen. Wasserstoff kann etwa in der Stahl- oder Chemieindustrie eingesetzt werden und damit den Ausstoß klimaschädlichen Kohlendioxids verringern. https://amp2.handelsblatt.com/unternehmen/energie/kohleausstieg-uniper-will-wilhelmshaven-zum-wasserstoff-knotenpunkt-machen/27094646.html

Abkehr von Nikola: Bosch treibt Lkw-Brennstoffzelle in China voran Der Autozulieferer stellt sein US-Projekt hintan und gründet mit dem Fahrzeugbauer Qingling ein Joint Venture. Noch 2021 soll die Wasserstoff-Testflotte in China starten. https://amp2.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/automobilzulieferer-abkehr-von-nikola-bosch-treibt-lkw-brennstoffzelle-in-china-voran/27092896.html Qingling ist heute gut gestiegen

Hopium: Der französische Hersteller von Wasserstoffautos expandiert in Kalifornien Hopium , ein neuer Hersteller, der sich auf  High-End-Wasserstoffautos spezialisiert ,hat gerade die Gründung von Una, einer Tochtergesellschaft für Blockchain-Technologie mit Sitz in Kalifornien, formalisiert. Hopium erfindet weiterhin die Zukunft des Automobils. Während der junge französische Hersteller im Juni einen ersten Prototyp des künftigen Wasserstoff-Sportwagens Machina vorstellen will, hat er gerade die Gründung einer ersten Tochtergesellschaft in Kalifornien formalisiert. UNA mit Sitz in Venice Beach wird neue Technologien einsetzen, um sich die Zukunft der Blockchain vorzustellen. "" Ein Team von Experten und Entwicklern arbeitet derzeit an der ersten Phase des von UNA geleiteten Projekts. Insbesondere wird der Zugang zu präzisen Daten über die ökologischen Auswirkungen von Fahrzeugen, die Erstellung eines personalisierten digitalen Passes, eine Registrierung des Eigentums, die optimale Sicherheit und Rückverfolgbarkeit der Lieferkette bietet, integriert  “, heißt es in der Pressemitteilung des Herstellers . https://www.h2-mobile.fr/actus/hopium-fabricant-francais-voiture-hydrogene-etend-californie/

Die drei schwedischen Unternehmen LKAB, SSAB und Vattenfall wollen im Rahmen ihrer Initiative Hybrit umgerechnet knapp 25 Mio. Euro für den Bau einer Wasserstoff-Speicher-Anlage in Luleå, Schweden, investieren. https://www.chemietechnik.de/markt/initiative-beginnt-mit-pilotprojekt-zur-wasserstoff-speicherung-261.html

Meet Proton Motor and other interesting exhibitors of hydrogen technologies at ees - electrical energy storage Europe in Munich. "Green hydrogen is the central energy carrier of the future that we need on the way to climate neutrality. The Proton motor fuel cells are used both in stationary applications and in commercial vehicles, ships and trains. The smarter E Europe with the four energy exhibitions Intersolar Europe, ees Europe, Power2Drive Europe and EM-Power Europe offers us the right platform to market our cross-sector offer in a targeted manner" – says Manfred Limbrunner, Board Member and Director Sales & Marketing of Proton Motor Fuel Cell GmbH.

Die europäischen Energieminister haben die Notwendigkeit hervorgehoben, einen stabilen Rechtsrahmen für hydrogen in der EuropeanUnion zu schaffen, der in der Lage ist, private Investoren in einen wettbewerbsfähigen und berechenbaren Markt zu locken. https://www.euractiv.com/section/eu-council-presidency/news/energy-ministers-urge-for-regulatory-framework-on-hydrogen/

Handelsmarine Es sollte ein Drücker in Lyon sein , es wird ein selbstfahrendes Fahrzeug in Paris sein. Das im Europäischen Flaggschiff-Programm registrierte Wasserstoffbootprojekt von Sogestran und seiner CFT-Tochter hat sich weiterentwickelt. „Diese Wende findet im Kontext der Covid-Krise statt. Sogestran hat beschlossen, die Investitionen in die städtische Flussverteilung neu auszurichten “, erklärt Victor Laravoire, CFT-Direktor für Neubauten, Mer et Marine. Aufeinanderfolgende Beschränkungen und der allgemeine Kontext haben dazu geführt, dass sowohl die öffentliche Meinung als auch die Verlader zunehmend die Nähe und den tugendhaften Verkehr bevorzugen. "Die Umwandlung unseres Wasserstoffschieberprojekts in ein Transportboot ist sowohl ein großartiges Schaufenster als auch eine Übersetzung unseres Wunsches, auf diese neuen Verbrauchsarten zu reagieren." Da dieses Projekt Teil des Flaggschiff-Konsortiums ist, mussten alle Partner (das norwegische Rüstungsunternehmen Norled, ABB, LMG Marin, der dänische Ballard Europe, der die Brennstoffzellen liefern wird, der französische Energiespezialist PersEE) die Zustimmung einholen Management, das finnische VTT, das seine Expertise im Bereich Wasserstoff einbringt, der norwegische Cluster NCE Maritime CleanTech und Westcon) "und alle haben uns unterstützt". „Es ist ein ziemlich einfacher Übergang vom ersten Projekt insgesamt. Technisch gibt es viele Ähnlichkeiten: Es ist dieselbe 400-kW-Brennstoffzelle, dasselbe Stromnetz, der gleiche Verbrauch. “ Für das Boot setzt CFT seit 2014 auf das von Blue Line Logistics, einer anderen Tochtergesellschaft von Sogestran, entwickelte selbstfahrende Zulu-Modell. Vier 55 Meter lange Lastkähne dieses Typs werden in den Städten Antwerpen und Brüssel erfolgreich eingesetzt. Einer von ihnen kam im März 2020 nach Paris. „Trotz des Datums, das dem Beginn der Entbindung entsprach, haben wir diesen Verkehr gestartet und es hat funktioniert.“ Der Lastkahn transportiert alle Arten von Fracht, ob Baumaschinen oder Supermarktzubehör, und kann dank seines Krans fast überall entladen werden. Basierend auf dieser Beobachtung entschied sich CFT daher für dieses Konzept, um den Wasserstoffantrieb zu eröffnen. Zu diesem Zweck lässt er derzeit einen Lastkahn von gleicher Länge und etwas breiter als die Zulu (8 statt 6 Meter) "in einer europäischen Werft" bauen. Es soll im vierten Quartal 2021 in Le Havre eintreffen, "weil hier das Wasserstoffsystem integriert wird", mit Hilfe von Mitarbeitern der Sogestran-Gruppe und lokaler Unternehmen. Das Wasserstoffbunkern wird durch einen Bordcontainer bereitgestellt, der von Zeit zu Zeit in der Nähe des Einzugsgebiets des künftigen Lastkahns wieder aufgeladen wird. Der Betrieb sollte vor Jahresende beginnen. Die Modalitäten werden derzeit mit den verschiedenen zuständigen Verwaltungen (DGTIM, VNF, SDIS, DREAL, Ville de Paris usw.) erörtert. Auf norwegischer Seite des Flaggschiff-Projekts befindet sich derzeit eine Wasserstofffähre in der Türkei im Bau. Die MF Hilde, die von Norled zwischen Judaberg und Helgøy ausgerichtet wird, hat eine Kapazität von 110 Passagieren und wird von Wasserstoffbrennstoffzellen (3x200 kW) angetrieben. © Mer et Marine https://www.meretmarine.com/fr/content/cft-annonce-une-peniche-hydrogene-paris-fin-2021

Den Bau des größten wasserstoffbetriebenen Minen-Lastwagens weltweit hat Anglo American auf dem Schirm. https://wasserstoffaktien.net/2021/04/12/wasserstoffbetriebenen-minen-lastwagens-in-suedafrika/

Fed Powell: H2 wird sehr stark sein, aber die Risiken sind immer noch da draußen In den am Sonntag ausgestrahlten 60 Minuten von CBS sagte Fed-Vorsitzender Jerome Powell: 'Wir fühlen uns an einem Ort, an dem die Wirtschaft viel schneller wächst und die Schaffung von Arbeitsplätzen viel schneller erfolgt.' Er fügte hinzu, dass das Wachstum von H2 'sehr stark sein wird'. https://www.actionforex.com/live-comments/371644-fed-powell-h2-going-to-be-very-strong-but-risks-are-still-out-there/

Honda: Der nächste Schritt in der FCEV-Evolution Marc Deutsch, Manager für Elektrofahrzeuge bei American Honda Motor, sagte kürzlich in einem Interview mit H2 View: „Die Clarity-Brennstoffzelle war der nächste Schritt in der FCEV-Entwicklung.“ „Der Stapel in unserer neuen Clarity-Brennstoffzelle ist 35% kleiner als in unserem vorherigen System, sodass wir das gesamte System (Stapel, Motor und Steuerung) im Motorraum verpacken können. Dies ist ein wichtiges Ergebnis unserer Bemühungen, unsere Kerntechnologie für Brennstoffzellenstapel weiterzuentwickeln. “ „Darüber hinaus wurde die Clarity-Plattform für drei verschiedene elektrifizierte Antriebe ausgelegt: Brennstoffzelle, Batterieelektrik und Plug-in-Hybrid. Dabei diente das Modell als In-Market-Testumgebung für verschiedene emissionsarme und emissionsfreie Optionen. “ https://www.h2-view.com/story/honda-the-next-step-in-fcev-evolution/

Der Bau einer neuen Pilotanlage für kohlenstoffarmen Wasserstoff beginnt Das HyPER-Projekt (Bulk Hydrogen Production by Sorbent Enhanced Steam Reforming) ist eine internationale Zusammenarbeit, die von der Cranfield University mit 7,4 Mio. GBP aus Mitteln des Department for Business, Energy and Industrial Strategy (BEIS) in Höhe von 505 Mio. GBP für Energieinnovationsprogramme geleitet wird. https://www.cranfield.ac.uk/press/news-2021/construction-of-new-low-carbon-hydrogen-pilot-plant-gets-underway

SNP plant, Schottland einen enormen Wasserstoffschub zu verschaffen Die Scottish National Party (SNP) wird die Mittel für die Dekarbonisierung des Verkehrssektors erhöhen und bis 2030 eine Wasserstoffproduktionskapazität von 5 GW anstreben, falls die Partei wiedergewählt wird. Die SNP kündigte am Freitag (9. April) ihre Absicht an, Schottland weiter zu dekarbonisieren, indem neue Ziele für die Nation veröffentlicht werden, einschließlich des Erreichens der Netto-Null bis 2045. In der Kampagne wird dargelegt, dass die schottische Regierung weiterhin Wasserstoff- und emissionsfreie Projekte unterstützen wird, um fünf Jahre vor dem Rest des Vereinigten Königreichs einen Netto-Null-Status zu erreichen. https://www.h2-view.com/story/snp-plans-to-provide-huge-hydrogen-boost-to-scotland/

Führendes US-amerikanisches Projekt zur Kohlenstoffabscheidung zur Erzeugung von sauberem Wasserstoff Saubere Wasserstoff-Energie soll aus einer umfunktionierten Vergasungsanlage in Indiana, USA, erzeugt werden. Wabash Valley Resources wird Honeywell UOP-Technologien einsetzen, um jährlich bis zu 1,65 Millionen Tonnen Kohlendioxid aus dem Werk in West Terre Haute zu gewinnen und zu binden - und das Projekt wird voraussichtlich eine der bislang größten Initiativen zur Kohlenstoffbindung in den USA sein. Pläne zur Umwandlung der Vergasungsanlage im Weltmaßstab in eine Wasserstoffproduktionsanlage sowie ein Projekt zur Kohlenstoffabscheidung und -bindung wurden 2016 von Wabash Valley Resources vorgestellt. Dan Williams, Geschäftsführer von Wabash Valley Resources, sagte: „Durch die Implementierung der bewährten Technologien von Honeywell UOP zur Abscheidung von CO2 und Wasserstoff werden wir die Treibhausgasemissionen erheblich reduzieren. https://www.h2-view.com/story/leading-us-carbon-capture-project-set-to-produce-clean-hydrogen/