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"European Hydrogen Backbone" auf Wachstumskurs Berlin (energate) - Die europäischen Fernleitungsnetzbetreiber (FNB) haben ihre Version 2.0 eines möglichen europäischen Wasserstoffnetzes vorgestellt. Das Netz ist in mehrfacher Hinsicht gegenüber der ersten Idee eines "European Hydrogen Backbone" vom Juli des vergangenen Jahres (energate berichtete) gewachsen. Investitionskosten bei bis zu 81 Mrd. Euro Die Spannbreite der geschätzten Investitionskosten (Capex) bleibt sehr hoch. Für das kleinere Netz lag sie bei 27 bis 64 Mrd. Euro, für das deutlich größere Netz bei 43 bis 81 Mrd. Euro. In einer Pressemitteilung betonen die beteiligten FNB, dass sich der Capex pro Kilometer verringert hat, da in einem deutlich größeren Umfang auch Leitungen mit einem kleineren Durchmesser Berücksichtigung finden. In der Studie ist eine detaillierte Auflistung der Investitionskosten pro Kilometer für verschiedene Durchmesser-Klassen enthalten. Der Anteil umgewidmeter Erdgasleitungen sinkt für das neue Netz leicht von 75 auf 69 Prozent. Trotz des deutlich längeren Netzes sollen die Investitionen in Kompressoren geringfügig sinken. Einschätzungen zu den Anforderungen an die Verdichtung wurden in der ersten Studie als ein Unsicherheitsfaktor bei der Kostenschätzung genannt. Neue Erkenntnisse dazu enthält die aktuelle Version nicht. In einem Anhang werden die möglichen Entwicklungen der Wasserstoff-Infrastruktur für alle Länder beschrieben, aus denen die beteiligten FNB stammen. https://www.energate-messenger.de/news/211280/-european-hydrogen-backbone-auf-wachstumskurs

32 Projekte zu studieren Der zweite Teil der Aufforderung zur Einreichung von Projekten, der am 16. März geschlossen wurde, wird derzeit geprüft. Insgesamt sollen 32 Projekte von Teams aus Ademe und dem Ministerium untersucht werden. Ohne eine genaue Liste vorzulegen, weist die Regierung darauf hin, dass die Antworten fast alle französischen Regionen und verschiedene Verwendungszwecke schwerer Mobilität betreffen: Busse, Müllsammelfahrzeuge, Nutzfahrzeuge, Boote); Sie zielen auch darauf ab, die derzeitige Verwendung von Wasserstoff in französischen Industriebecken zu entkohlen.

ADEME (Agentur für Umwelt- und Energiemanagement) startet seine Forderung nach Projekten für Wasserstoffökosysteme neu Die am Tag nach der Ankündigung des französischen Wasserstoffplans durch das Ministerium für Energiewende und Ademe gestartete Aufforderung zur Einreichung von Projekten "Territoriale Wasserstoffökosysteme" wird bis zum 14. September 2021 verlängert. Die Regierung stärkt den Wasserstoffsektor weiter. Die am 9. September 2020 gestartete Aufforderung zur Einreichung von Projekten "Territoriale Wasserstoffökosysteme" wurde gerade von der Regierung und ADEME neu gestartet, damit andere Gebiete ihre Projekte vorstellen können. Um den Sektor herauszustellen, umfasst die Aufforderung zur Einreichung von Projekten sowohl den Einsatz kohlenstoffarmer Wasserstoffproduktionsinfrastrukturen als auch deren Anwendungen in verschiedenen Bereichen, einschließlich der Mobilität. Die neue Aufforderung zur Einreichung von Projekten läuft bis zum 14. September 2021. Weitere Informationen finden Sie unter ADEME-Website . 7 vorausgewählte Projekte Die erste Sitzung des ADEME-Wasserstoff-AAP, die im Dezember 2020 geschlossen wurde, ermöglichte die Vorauswahl von sieben Projekten. Sie stellen einen Antrag auf Unterstützung in Höhe von 45 Millionen Euro dar und werden in den kommenden Monaten geprüft und validiert: AUXR_HUBH2: Das Projekt wird von der Gemeinde Auxerrois in Zusammenarbeit mit Hynamics , Dalkia und Transports Bethery geleitet und zielt darauf ab, Wasserstoff lokal zu produzieren, um verschiedenen Anforderungen im Zusammenhang mit schwerer Mobilität gerecht zu werden: Busse, Müllcontainer und 44-Tonnen-Lastwagen sowie die künftige Wasserstoff-TER Triebzüge . Cannes Lérins H2. Das Projekt wird von der Agglomerationsgemeinschaft Cannes Pays de Lérins unterstützt und zielt darauf ab, ein Netzwerk von Wasserstoffproduktions- und -verteilungsstationen an der Mittelmeerküste für Land- und Seeverwendungen bereitzustellen. Die erste Phase, die in Zusammenarbeit mit HYNAMICS durchgeführt wird, besteht darin, die Wasserstoffproduktion durch Elektrolyse aufzubauen, um einen Teil der zukünftigen Busflotte sowie die ersten Müllcontainer der Stadt für Wasserstoff zu versorgen. DBeaut'Hy Truck. Unter der Leitung des KMU E-Néo konzentriert sich das Projekt auf die Entwicklung der Mobilität mit schwerem Wasserstoff in Île-de-France. Dieses Projekt basiert auf einem Netzwerk von Stationen in der Entwicklung, das vom Last Mile-Konsortium geleitet wird. Dieses Projekt wurde im Rahmen der vorherigen Aufforderung zur Einreichung von Projekten „H2-Mobilitätsökosysteme“ von 2019 ausgewählt. H2 Loiretal. Dieses Projekt zielt darauf ab,  die Infrastruktur für die Wasserstoffproduktion und -verteilung in St. Nazaire für den Einsatz von Wasserstoffbussen einzusetzen, die von CARENE betrieben werden. Andere Verwendungszwecke werden ebenfalls angesprochen: industrielle, aber auch maritime Verwendungen. H2 North Franche-Comté. Das vom Großraum Belfort unterstützte Projekt besteht in Zusammenarbeit mit HY4 und dem Syndicat Mixte des Transports en Commun de Belfort aus der Installation einer Elektrolyse- und Wasserstoffverteilungsstation in der Nähe des SMTC-Busdepots. Diese Station wird einen Teil der SMTC-Busflotte sowie Industrie- und F & E-Aktivitäten in diesem Gebiet mit Wasserstoff versorgen. Rouen Vallée H2  will eine Produktionsstätte für grünen Wasserstoff mit einer Verteilerstation kombinieren, die 11 Brennstoffzellenbusse in der Region versorgen soll. VHyGO . Das Grand Ouest Hydrogen Valley-Projekt umfasst drei Regionen: Bretagne, Pays de la Loire und Normandie. Unter der Leitung des jungen Unternehmens Lhyfe sollen mehrere Produktionsstätten für grünen Wasserstoff in den verschiedenen betroffenen Gebieten errichtet werden. https://www.h2-mobile.fr/actus/ademe-relance-appel-a-projets-ecosystemes-hydrogene-h2/

Michelin engagiert sich mehr für Wasserstoff Michelin verstärkt seine Diversifizierungsbemühungen, insbesondere mit wichtigen Entwicklungen und geplanten Investitionen in den Bereichen Brennstoffzellenproduktion, 3D-Druck sowie Verbundwerkstoffe und medizinische Materialien. Im Wasserstoffsektor baut Symbio , das mit Faurecia (Hersteller von Autoteilen) gegründete Unternehmen, das bald größte Werk für Wasserstoffsysteme in Europa.   Paradoxerweise investiert das Unternehmen Bibendum in Brennstoffzellen, während ihre Bedeutung im Verkehrssektor begrenzt bleibt. Laut BloombergNEF haben die Autohersteller im dritten Quartal des vergangenen Jahres nur 2.380 Wasserstofffahrzeuge verkauft, verglichen mit 826.000 Plug-in-Hybrid- und vollelektrischen Autos.   Trotzdem haben die Auslieferungen von Wasserstofffahrzeugen erheblich zugenommen, und Hersteller, einschließlich Toyota ,Die Daimler AG und Hyundai investieren in viele verwandte Projekte. Die doppelte Artikulation zwischen Umwelteinflüssen, die mit klimatischen Anforderungen verbunden sind, und wirtschaftlichen Prognosen in Bezug auf „grünen“ Wasserstoff bestätigt Michelin auch in seiner Entscheidung, sich als zukünftiger Marktführer auf diesem Markt zu positionieren. Laut BloombergNEF könnte der sogenannte "grüne" Wasserstoff bis 2050 unter 1 USD / kg fallen .   Darüber hinaus Frankreich und Deutschland(und die Europäische Union im Allgemeinen) haben beschlossen, stark in Wasserstoff zu investieren und alle industriellen Initiativen in diesem Bereich maßgeblich zu unterstützen. Das ist gut so, denn Valérie Bouillon-Delporte, Direktorin der Wasserstoffabteilung von Michelin, betont:  "Öffentliche Hilfe ist notwendig, um die Industrie in Schwung zu bringen, und jede Regierung wählt ihre Champions aus. "   Über Symbio will Michelin weltweit führend bei Wasserstoff werden Und ohne Zweifel wird Symbio mit einem angestrebten Umsatz von rund 1,5 Milliarden Euro und einem Anteil von rund 12% am globalen Brennstoffzellenmarkt bis 2030 öffentliche Subventionen benötigen, um seine äußerst ehrgeizigen Ziele zu kofinanzieren und einer der französischen Wasserstoff-Champions zu werden .    Das neue Werk von Symbio in Saint-Fons (südlich von Lyon) wird Anfang 2023 in Betrieb gehen und Brennstoffzellen für eine neue Reihe von Transportern liefern, die von Stellantis NV hergestellt werden. Andere Bestellungen sind in Verhandlung. Derzeit liefert Michelin über Symbio Ausrüstung für den ersten wasserstoffbetriebenen Kangoo-Van von Renault an die PSA-Gruppe und hat gerade eine neue Partnerschaft mit Safra, einem Bushersteller, unterzeichnet.. Um "  das Flaggschiff des Unternehmens in Europa " zu werden und die Worte von Philippe Rosier (CEO von Symbio) zu verwenden, müssen Michelin und Faurecia in einem erzwungenen Tempo investieren. https://www.h2-mobile.fr/actus/michelin-engage-davantage-hydrogene/

Schade, dass Kurse nicht lesen können, sonst würden die sich grün ärgern. ;) Danke Alternate.

Der Wasserstoffsektor erhält in Frankreich neue rechtliche Rahmenbedingungen Eine kürzlich in Frankreich eingeführte neue Verordnung wird die erforderliche Rechtssicherheit bieten, um Investitionen in künftige erneuerbare und kohlenstoffarme Wasserstofftechnologien im Land zu fördern. https://www.pinsentmasons.com/out-law/analysis/hydrogen-sector-gets-new-legal-framework-boost-in-france

Die niederländische Regierung verpflichtet sich, 338 Mio. EUR für grünen Wasserstoff auszugeben 12. April (Renewables Now) - Die niederländische Regierung hat am Freitag zugesagt, im Rahmen ihres Klimaplans bis zu 338 Mio. EUR (401,5 Mio. USD) in den Ausbau des grünen Wasserstoffsegments des Landes zu investieren. Die Finanzierung wird für Projekte zur Förderung der Produktion von grünem Wasserstoff und dessen Einsatz in energieintensiven Branchen verwendet, sagte die Regierung, als sie mehrere Industriestandorte hervorhob, die Chancen in diesem Bereich bieten. Dazu gehören die nördlichen Niederlande, Amsterdam, Rotterdam und Zeeland. https://renewablesnow.com/news/dutch-govt-commits-spending-eur-338m-for-green-hydrogen-737604/

Der Gesetzgeber genehmigt den Gesetzentwurf von Sen. Hawkins zur Förderung von Wasserstofffahrzeugen Der Gesetzentwurf von Senator Brad Hawkins zur Förderung wasserstoffbetriebener Fahrzeuge im US-Bundesstaat Washington wurde vom Gesetzgeber genehmigt. Am Freitag (10. April) stimmte das Repräsentantenhaus mit 93 zu 4 für die Genehmigung des Senatsgesetzes 5000, mit dem ein achtjähriges landesweites Pilotprojekt zur Senkung der Umsatzsteuer auf den Kauf von Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen (FCEV) eingerichtet wird. https://www.h2-view.com/story/legislature-approves-sen-hawkins-bill-to-promote-hydrogen-vehicles/

Emerson neues Mitglied der European Clean Hydrogen Alliance Emerson demonstriert sein Engagement für ökologische Nachhaltigkeit durch seine Mitgliedschaft in der European Clean Hydrogen Alliance (Echa). Der Anteil von Wasserstoff am Energiemix in Europa beträgt derzeit weniger als 2 Prozent, könnte jedoch laut der Gemeinsamen Forschungsstelle der Europäischen Kommission bis zum Jahr 2050 auf 10 bis 23 Prozent ansteigen. Mit seinem Beitritt zur Echa will sich Emerson an der Spitze der europaweiten Entwicklung des Wasserstoffsektors engagieren und damit aktiv die Erfüllung der Ziele des European Green Deal der Europäischen Union im Hinblick auf Netto-Null-Kohlenstoffemissionen bis zum Jahr 2050 unterstützen. https://www.elektro-automatisierung-digital.de/branchennews/emerson-neues-mitglied-der-european-clean-hydrogen-alliance

Flagships-Projekt entwickelt Wasserstoff-Frachtschiff „Da sich ein breiteres Potenzial für Wasserstoff im Güterverkehr herausgestellt hat, wurde der Demo-Schubboot in ein Binnenfrachtschiff umgewandelt“, erläutern die Initiatoren in einer Mitteilung. Die Schwerpunktverlagerung basiere auf den Erfahrungen der Sogestran-Gruppe in Belgien, wo ein weiteres Tochterunternehmen namens Blue Line Logistics (BLL) Frachtschiffe unter dem Konzeptnamen „Zulu“ betreibt. Im Rahmen des Flagships-Projekts wird nun auf einem im Bau befindlichen „Zulu“ ein Wasserstoff-Stromerzeugungssystem installiert. Die Auslieferung und Inbetriebnahme in Paris ist noch dieses Jahr geplant. https://www.electrive.net/2021/04/12/flagships-projekt-entwickelt-wasserstoff-frachtschiff/

KPMG: Cost-plus-Regulierung adäquat für Wasserstoff Leipzig (energate) - Erste Wasserstoff-Inselnetze kommen noch ohne Regulierung aus, aber in der Hochlaufphase wäre eine Cost-plus-Regulierung durchaus "adäquat". Zu diesem Ergebnis kommt die Unternehmensberatung KPMG in einem neuen Whitepaper, das unterschiedliche Regulierungsansätze für den Aufbau einer Wasserstoffinfrastruktur untersucht. Inselnetze, die in der frühen Phase sternförmig zunächst Industrieunternehmen versorgen, kommen noch ohne Entgelt- und Zugangsregulierung aus. Denn solche Inselnetze stehen anfangs noch untereinander im Wettbewerb. Zugleich konkurriere der Wasserstoff selbst mit anderen Energieträgern, argumentieren die Autoren des Whitepapers. https://www.energate-messenger.de/news/211262/kpmg-cost-plus-regulierung-adaequat-fuer-wasserstoff

Europaabgeordnete sehen Gas und Wasserstoff benachteiligt EU-Kommissionspräsidentin von der Leyen hat ein Beschwerdebrief von Europaparlamentariern erreicht. Sie finden, dass der geplante Katalog für nachhaltige Investments zu einseitig ist. „Angesichts des dringenden Bedarfs an erheblicher öffentlicher und privater Finanzierung für Wasserstoff-Lösungen setzt der delegierte Rechtsakt ein erschreckend falsches Signal und macht die kohlenstoffarme Wasserstoffproduktion für Investoren und Finanzanweisungen unattraktiv“, schreiben die Abgeordneten. https://www.handelsblatt.com/politik/deutschland/gruene-investments-europaabgeordnete-sehen-gas-und-wasserstoff-benachteiligt/27086966.html?ticket=ST-198043-ueIcbRDZ5l7wi1qm9tos-ap2

Wasserstoff-Aktien: der Dornröschenschlaf ist vorbei! Quelle: https://broker-test.de/trading-news/wasserstoff-aktien-der-dornroeschenschlaf-ist-vorbei/

Das Wundermolekül »H2« Länder wie China, Japan und Südkorea investieren ebenfalls massiv in diese Technik. Aufgrund dieser geballten Anstrengungen gibt es einen regelrechten Urknall bei dem Thema, wodurch ein Wandel zur »Wasserstoffwirtschaft« buchstäblich erzwungen wird. Quelle: https://broker-test.de/trading-news/wasserstoff-das-wundermolekuel-h2/

51.928 Anträge auf den Umweltbonus im März https://www.electrive.net/2021/04/08/51-928-antraege-auf-den-umweltbonus-im-maerz/

Wasserstoff statt Wärmepumpe – so heizen Sie künftig besser und billiger Politik und Hersteller setzen bei der Energiewende immer stärker auf die Wärmepumpe. Experten halten die Technik jedoch nicht für das Allheilmittel. Erst recht nicht für die Millionen Bestandsbauten. Als sinnvolle Alternative gilt die Wasserstofftechnologie. https://www.welt.de/finanzen/immobilien/plus230129471/Wasserstoff-statt-Waermepumpe-so-heizen-Sie-kuenftig-besser-und-billiger.html