HAPAG-LLOYD AG NA O.N. WKN: HLAG47 ISIN: DE000HLAG475 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Endlicher wieder fester hier...

Zahlen gerade gekommen...... opratives ergebniss mehr als verdreifacht :-) hapag überlegt ausschüttung einer dividende von 0,57 € :-)

Mittwoch dickes plus bei hapag :-) bin fest überzeugt und hoff es natürlich...... aber an der börse kann man es ja nie genau wissen. Hab mein lehrgeld auch schon des öfteren bezahlt :-) aber im großen und ganzen bin ich sehr gut im plus :-)

Trump wird zum glück nicht ewig präsident sein...... den absoluten freihandel würd ich mir aber auch nicht wünschen. Hat auch einige schattenseiten. So ein ding dazwischen würde nicht schlecht sein.

Ich denke auch die Zahlen werden gut. Aber mit Trumo frage ich mich auch: Hat das Geschäftsmodell von Hapag eine Zukunft? Oder wird sich so oder so der Freihandel durchsetzen? Ich meine, es ist nicht zu leugnen, dass dieser viele Vorteile und Wohlstandsgewinne mit sich bringt.

Hapag bringt am mittwoch die zahlen und die werden sicher topp :-)

Trump und seine strafzölle gegen china...... dieser mensch ist das dü..... was es zur zeit auf der welt gibt. Er schafft es noch und reißt die ganze welt in den abgrund :-( alleine schon sein neuer sicherheitsberater den er diese tage ernannt hat. Pure katastrophe dieser mann. Amerika ist geschockt gewesen...... ich hoffe das nicht mehr zu lange zugeschaut wird......

Gibts nen Grund für die - 7% heute? Sorgen vor wegbrechendem Handel?

ich bin bei 35 rein! hätte aber noch ein wenig warten sollen. könnte evtl nochmal auf so ca.31€ gehen.....ek von 33 ist aber sicher auch nicht übel ;-) wenn ende märz die zahlen kommen, könnte es locker früher oder später ein plus von 30-40% geben. Weil die werden wenn man sich an den vorzahlen orientiert, sicher sehr sehr gut ausfallen :-)

Die weltweite Handelsschifffahrt befindet sich schon seit Jahren in schwierigem Fahrwasser: Überkapazitäten setzen die Fracht- und Charterraten unter Dauerdruck, zahlreiche Reedereien und andere Schifffahrtsunternehmen sind dadurch schon in Schieflage geraten. Zu Beginn des neuen Jahres scheint nun klar: Die Situation, die sich zuletzt zum Teil schon ein wenig entspannt hatte, könnte sich 2018 erneut verschärfen. Grund dafür ist die besonders große Zahl der neuen Transportkapazitäten, die zu Beginn dieses Jahres sowie in den kommenden Monaten im Markt erwartet werden. So wird der Januar einem Bericht des Branchennewsletters "Alphaliner" zufolge voraussichtlich ein Rekordmonat für neu ausgelieferte Containerschiffe werden, mit nicht weniger als sieben nagelneuen, besonders großen Frachtern, die von Werften zur Auslieferung erwartet werden. Die sieben Schiffe haben dem Bericht zufolge eine Transportkapazität von jeweils 19.000 bis 21.000 Standardcontainern (TEU) und gehören damit zum größten, was derzeit auf den Weltmeeren unterwegs ist. Auch für das weitere Jahr ist eine erhebliche Ausweitung der Kapazität der weltweiten Handelsflotte zu erwarten, so "Alphaliner". Demnach wird nach Durchsicht der Orderbücher großer Werften für das Gesamtjahr ebenfalls eine Rekordzahl neu gebauter Superfrachter ("Ultra Large Container Ship", "ULCS") mit jeweils 14.000 bis 21.000 TEU erwartet. Zwar seien die Reedereien bemüht, die Kapazitätsausweitung im Markt durch die Verschiebung von Aufträgen möglichst hinauszuzögern. "Alphaliner" zufolge wird die Handelsflotte dennoch im laufenden Jahr um insgesamt 1,5 Millionen TEU auf 22,3 Millionen TEU anwachsen, wovon der größte Teil bereits im ersten Halbjahr in den Markt kommen werde. Die Wiederentdeckung der "Jumboisation" Damit nicht genug: Auch von anderer Seite droht dem Schifffahrtsmarkt zusätzlicher Druck. Wie ebenfalls "Alphaliner" bereits vor einigen Wochen berichtete, planen einige Werften Maßnahmen zur Vergrößerung bereits in Fahrt befindlicher Schiffe. Bei diesen als "Jumboisation" bezeichneten Eingriffen, die schon vor Jahren einmal in der Branche in Mode waren, werden die Frachter in Werften geholt, in zwei Teile geschnitten und durch zusätzliche Stahlpartien vergrößert (also in der Regel verlängert). So steigt zugleich auch die Transportkapazität der Schiffe. Laut "Alphaliner" haben mehrere Großreedereien solche Projekte konkret geplant, darunter MSC, CMA CGM sowie Evergreen.

Denke eher über einen Verkauf nach... die Branche wirkt etwas heikel für mich

Jap

.kjj

man sollte beim kgv nicht immer nur auf das aktuelle jahr schauen.. für 2018 könnten es 17 sein und 2019 sogar nur 9, laut analysten.. sicherlich kein schlechter zeitpunkt zum einsteigen, auch wenn der kurzfristige aufwärtstrend erstmal pfutsch ist..