HAPAG-LLOYD AG NA O.N. WKN: HLAG47 ISIN: DE000HLAG475 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Feuer ist schon gelöscht worden. Ist wohl von Trümmerteile getroffen worden. Keine Verletzten oder Opfer.

Hapag Frachter von Projektil getroffen. Kam eben als Eilmeldung

Googl sagt 8,20€ pro Aktie.

Sorry die Frage, aber wieviel Divi?

Dat dauert noch. Bei 110 lege ich auch wieder nach

Sieht wohl so aus als könnte ich bald wieder einsteigen:p

EILMELDUNG: 🇺🇸🇮🇷 Präsident Trump erklärt, der Iran habe sich bei seinen Nachbarn im Nahen Osten entschuldigt und kapituliert und versprochen, die Angriffe einzustellen. @KryptoDeutsch

Auf jeden Fall kommt der Iran Krieg dem Unternehmen "zugute" weil die Frachtraten steigen und durch längere Routen alle Schiffe gebunden sind. Sowohl die alten als auch die neuen geplanten Schiffe.

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Wenn die ölpreis weiter steigt wird das die Wirtschaft einschränken und es gibt weniger Wachstum und das wird hapag negativ treffen- bleibt spannend ich werde unter 130 langsam wieder einsteigen aber hab keinen stress damit

Lohnt es sich zum jetzigen Zeitpunkt noch Aktien zu erwerben und die Dividende in zwei Monaten mitzunehmen? Eine Frage an die erfahrenen Personen.

Nö hab mit gewinn verkauft und jetzt kann ich mit dem cash entspannt andere Schnäppchen kaufen- btw wenn du jedes mal frustriert bist wenn der markt nicht genau das macht was du gerne hättest viel spass im dauer unzufriedenheit...

Ich würd mir ja in Hintern beissen

Habe bei 115€ nachgekauft und alles richtig gemacht. Ein richtig schöner Tag heute.

Moin, der Hinweis auf WRS ist grundsätzlich richtig Ander, die Zuschläge können kurzfristig Einnahmen stützen, vor allem auf betroffenen Routen. Was man der Vollständigkeit halber dazusagen muss: War-Risk-Zuschläge sind in der Regel durchlaufende bzw. zweckgebundene Aufschläge. Sie kompensieren primär höhere Versicherungs- und Risikokosten und schlagen deshalb nicht 1:1 auf die operative Marge durch. Entscheidend bleibt, was nach Kosten auf Systemebene übrig bleibt. Der Kursanstieg der letzten Wochen wirkt deshalb eher wie ein Zusammenspiel mehrerer Faktoren. Die Frachtraten haben wieder angezogen (z. B. der World Container Index) und genau solche Signale reichen oft, um den ganzen Sektor kurzfristig zu drehen. Gleichzeitig kamen ein paar „weiche“, aber kurswirksame Punkte dazu wie Analysten-Updates und allgemein weniger Negativ-News. Kurz gesagt: Rückenwind Ahoi und Prost ☕️

Wohl zu früh