Hauptforum zu Daimler Truck Holding WKN: DTR0CK ISIN: DE000DTR0CK8 Forum: Aktien User: Vollonator

Wie ist die charttechnische Situation?Wird sie weiter fallen?.

Wo seht ihr den Einstieg für das nächste Körbchen?

Daimler Truck und der Transportdienstleister Girteka haben die Lieferung von 900 neuen Mercedes-Benz Actros L ProCabin vereinbart. Die Fahrzeuge sollen im ersten Halbjahr 2027 ausgeliefert werden, wie Daimler Truck mitteilte. Girteka zählt rund 6.500 Lkw zu seiner Flotte und hat diese bereits in diesem Jahr mit 500 Mercedes-Benz Actros L ProCabin modernisiert. Quelle: finanzen.at

Daimler Truck-Aktie sinkt: Girteka bestellt Lkw-Flotte https://share.google/dvTXWxZ5DhF0jkgcz

Warum nimmt sich Daimler Trucks ein Beispiel an Tesla und erstellt ein eigene Ladeinfrastruktur? Auch damit lässt sich Geld verdienen.

Co2- Steuer frisst den Gewinn auf!

https://www.boerse-express.com/news/articles/daimler-truck-aktie-zweite-rueckkauf-tranche-startet-947802 Daimler Truck macht ernst mit dem nächsten Schritt seines Aktienrückkaufprogramms. Ab kommendem Montag startet die zweite Tranche mit einem Volumen von bis zu 1,1 Milliarden Euro. Die Käufe sollen bis Ende Juni 2027 abgeschlossen sein.

Vorstandschefin Karin Radström warnt vor Milliardenstrafen für verfehlte Brüsseler CO2-Ziele - und das, obwohl es an fehlenden Ladesäulen hapert, die die Lkw-Branche nicht in der Hand habe. 🚛 "Für jeden verfehlten Prozentpunkt müssen wir etwa 120 Millionen Euro Strafe zahlen", sagte die Daimler-Truck-Chefin dem “Handelsblatt”. "Ein Festhalten daran hätte für uns existenzielle Folgen. Wenn wir die Ziele um zehn Prozentpunkte verfehlen, wären das 1,2 Milliarden Euro - also etwa der gesamte globale Gewinn der Sparte Mercedes-Benz Trucks in einem Geschäftsjahr."

Daimler Truck: Chefin fürchtet „existenzielle Folgen“ durch EU-Klimapolitik Zum Programm gehört auch der Abbau von 5000 Stellen in Deutschland bis 2030. Bei Mercedes-Benz Trucks ist die Zahl der Beschäftigten aber leicht gestiegen. Warum? Was die 5000 betrifft: Die Zahl steht für mich nicht im Fokus, ich schaue stärker auf die Reduktion der Kosten. Bei den Stellen werden wir ab 2029 einen Effekt sehen. Dann soll unser neues Werk in Tschechien fertig sein und wir können einen Teil unserer Lkw dort produzieren. Dieses Jahr haben wir mehr Menschen in der Lkw-Produktion beschäftigt, weil der europäische Markt stärker wächst als angenommen. Vor allem im Rüstungsbereich bauen wir Beschäftigung auf – aus strategischen Gründen in Deutschland. Quelle: handelsblatt.com

https://de.investing.com/news/stock-market-news/daimlertruckaktie-warum-gleich-3-kistrategien-auf-den-lkwbauer-setzen-3667298 JPMorgan hält an „Overweight“ fest – die IAA liefert die Argumente JPMorgan hat die Einstufung für Daimler Truck am heutigen Handelstag auf „Overweight“ bestätigt und verweist auf Gesprächsrunden auf der IAA Transportation 2026 in Hannover. Laut der US-Bank lieferten die Gespräche zwischen Herstellern und Flottenkunden positive Signale für den Fahrzeugabsatz. Die Messe läuft noch bis etwa 22. September – weitere Auftrags- und Analystenreaktionen sind in den verbleibenden Messetagen möglich.

https://www.ad-hoc-news.de/boerse/news/corporate-news/die-daimler-truck-aktie-legt-nach-kursziel-anhebungen-zu/70110604 Analysten setzen höhere Kursziele Laut Finanznachrichten.de liegt das durchschnittliche Analystenkursziel für die Daimler-Truck-Aktie aktuell bei rund 50,75 EUR, womit die Experten einen Abstand von gut 17 % zum Kursniveau vom 16.09.2026 sehen. Wie Finanznachrichten.de berichtet, hat das Analysehaus Jefferies seine Einstufung für Daimler Truck am 14.09.2026 mit Buy bestätigt und ein Kursziel von 54 EUR ausgegeben, was gegenüber dem Kurs von 43,47 EUR am 16.09.2026 einem Aufwärtsspielraum von rund 24 % entspricht. Nach Angaben von Aktiencheck.de hat RBC Capital Markets ihr Kursziel für die Daimler-Truck-Aktie jüngst von 58 EUR auf 63 EUR angehoben und bleibt bei einer Kaufempfehlung, womit sich der Abstand zum Kursniveau vom 16.09.2026 auf knapp 45 % vergrößert.

https://ecomento.de/2026/09/16/europas-lkw-hersteller-fordern-anpassung-des-co2-zeitplans-2030/ Die Chefs der sieben führenden europäischen Lkw- und Bushersteller sehen die Einführung emissionsfreier schwerer Nutzfahrzeuge durch verzögerte Rahmenbedingungen gebremst. Sie fordern europäische und nationale politische Entscheidungsträger auf, diese Lücke zu schließen und den Zeitplan für die CO2-Vorgaben für 2030 anzupassen.

Surprise, Surprise.... Leider waren seit einer Woche bei DT Gewinnmitnahmen zu verzeichnen. Hierbei deutet sich ein Ende an. Die Tatsache, dass Amazon die bisher größte Einzelbestellung von eActros600 bei DT platziert hat zeigt wie gefragt der emissionsfreie Antrieb zwischenzeitlich von Kunden gefragt ist. Amazon hat die ersten 27 Mercedes eActros 600 für den Einsatz in Deutschland übernommen. Bis zum Ende des Jahres sollen mehr als 50 Exemplare des batterieelektrischen Fernverkehrs-Lkw im deutschen Logistiknetz unterwegs sein. Die Fahrzeuge übernehmen vor allem Transporte auf der sogenannten mittleren Meile. Dabei werden Waren zwischen Logistikzentren und städtischen Verteilpunkten bewegt, bevor kleinere Lieferfahrzeuge die letzte Etappe bis zur Haustür übernehmen. Der deutsche Teil der Flotte gehört zu einer Großbestellung über mehr als 200 eActros 600, die Amazon Anfang 2025 bei Mercedes-Benz Trucks aufgegeben hatte. Es ist die bislang größte Bestellung batterieelektrischer Lkw des Handelskonzerns:-). https://www.elektroquatsch.de/artikel/mercedes-eactros-600-amazon-elektro-lkw-deutschland

Surprise, Surprise..... "Mehr Europa, weniger China" könnte die Headline lauten. Die EU-Kommission hat einen Vorschlag für die Modernisierung und Vereinfachung des EU-Vergaberechts vorgestellt. Auch wenn es sich bislang nur um einen Enwurf handelt – EU-Parlament und EU-Mitgliedsstaaten müssen noch zustimmen –, so birgt der Vorschlag doch einige Sprengkraft. Die Idee hinter dem Vorschlag zur Modernisierung und Vereinfachung des EU-Rahmens für die Vergabe öffentlicher Aufträge ist es, dass Behörden und öffentlich kontrollierte Unternehmen diese Aufträge stärker nach strategischen Gesichtspunkten vergeben können. Dabei u.a. im Fokus: Unternehmen aus Drittstaaten jenseits der EU – also zum Beispiel China – sollen künftig deutlich einfacher als bislang aus Vergabeverfahren ausgeschlossen werden können. Als Beispiel dienen Busse von BYD, die dann an einer Ausschreibung außen vor wären😁. Ich begrüße diesen Vorschlag zur Reglemtieriung in der EU, um der Subventionierungs Politik der Chinesen entgegen zu wirken. Keiner kann sich PKW-Verhältnisse, auch noch von chinesischen Nutzfahrzeugherstellern in der EU wünschen. https://www.electrive.net/2026/09/11/eu-kommission-will-ausschreibungen-neu-regeln-mehr-europa-weniger-china/

Bei Einride geht heute sicherlich die Post ab