Hauptforum zu Daimler Truck Holding WKN: DTR0CK ISIN: DE000DTR0CK8 Kürzel: DTG Forum: Aktien User: Vollonator
37,81
EUR
-1,86 % -0,72
18. Jun, 13:40:24 Uhr,
Lang & Schwarz
Kommentare 10.868
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Wespen,
28. Mai 8:54 Uhr
1
https://www.stock-world.de/daimler-truck-aktie-dividendenregen-im-krisenmodus/
Heute ist ein Tag der gemischten Gefühle für die Aktionäre von Daimler Truck: Es ist Ex-Tag für die üppige Dividende von 1,90 Euro je Aktie – ein willkommener Geldregen. Doch hinter der Fassade der Ausschüttung brodelt es: Das Europageschäft des Nutzfahrzeugriesen ist nach Ansicht von Experten "brutal eingebrochen". Kann die neue Chefin Karin Rådström das Steuer noch rechtzeitig herumreißen?
Manglobus,
28. Mai 9:14 Uhr
1
Habe erst vor einigen Wochen bei 29,80 Euro hier Aktien erworben und warte auf Kurse um die 30 Euro, welche ich als reell ansehe.
Crz3000,
27. Mai 18:35 Uhr
0
Surprise, Surprise.... DT hat sich schon frühzeitig für einen zweigleisigen Weg zum emissionsfreien Antrieb entschieden. In D scheint das Pendel eindeutig zu Gunsten der Batterie auszuschlagen. Mit dem eActros600 ist auch seit Ende24 für den Fernverkehr eine Batterie Alternative verfügbar. Das muss aber nicht für jedes Land gelten. So könnte in Japan, aufgrund der Lage und Topographie, der Wasserstoff als Sieger hervorgehen. Deshalb wollen Fuso und das japanische Energieunternehmen Iwatani eine Betankungstechnologie für flüssigen Wasserstoff entwickeln und ausrollen. Dabei kann Fuso auf die sLH₂-Technologie zurückgreifen, denn diese stammt ursprünglich von der Fuso-Mutter Daimler Truck und dem Gase-Konzern Linde Engineering, die 2020 vorgestellt wurde. Vorteile gegenüber der herkömmlichem Wasserstoff Betankung, höhere Speicherdichte, größere Reichweiten, schnellere Betankungsvorgänge, sowie geringere Investitions- und Betriebskosten bei gleichzeitig verbesserter Energieeffizienz. Bei DT wird diese Technik mit dem GenH2 Truck umgesetzt. https://www.electrive.net/2025/05/26/mitsubishi-fuso-und-iwatani-erwaegen-infrastruktur-fuer-fluessigwasserstoff/
Is doch lächerlich bis putzig diese eActros Spielzeuge…
1% tragen die alternativen Antriebe zum Konzerngewinn bei. In USA is die E-Initiative erstmal beerdigt! DT täte gut daran da ein bisschen mitzuschwimmen und sich auf die Weiterentwicklung des Diesels zu besinnen! Die EU wird ihre CO Ziele auch weiter entschärfen… am Ende steht DT ohne passenden Antrieb da!!!!
We will Frack Frack Frack und Drill Baby Drill ist gerade modern!!!
Wespen,
27. Mai 18:13 Uhr
1
Ausschüttung bei Daimler Truck
Mehr Zuversicht, weniger Kosten – und eine stabile Dividende
Auf der Hauptversammlung des Nutzfahrzeugherstellers wird aus einem durchwachsenen Rückblick auf das vergangene Jahr ein hoffnungsvoller Ausblick.
Neue Gesichter, neue Zuversicht, neue Ziele – dieser Dreiklang trägt dazu bei, dass kritische Töne der Aktionäre nicht den Rhythmus der virtuellen Hauptversammlung von Daimler Truck bestimmen. Schließlich lassen sich die im Laufe des vergangenen Jahres in die Ämter beförderte Vorstandsvorsitzende Karin Radström sowie die Finanzchefin Eva Scherer (beide übrigens im Besitz eines Lkw-Führerscheins) nur bedingt mit dem Geschäftsverlauf 2024 in Verbindung bringen.
Quelle: StN News-Stuttgart
StormVault,
27. Mai 17:52 Uhr
0
Nun sogar Absturz von über 1% zum Peak. Hatte ich erst morgen erwartet. Dann dürfte der Drop morgen höher ausfallen.
StormVault,
27. Mai 17:30 Uhr
0
Komisch zackeliger Kurs heute. Scheinbar werden nicht unerhebliche Verkäufe getätigt, trotz Dividende vor der Tür.
Wespen,
27. Mai 15:08 Uhr
1
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/daimler-truck-aktionaere-unterstuetzen-daimlers-sparprogramm-fuer-europa/100131304.html
Daimler-Truck-Chefin Karin Radström hat auf der Hauptversammlung des Lkw-Bauers Rückhalt für ihren Sparkurs im Europa-Geschäft erhalten. Absatz und Rendite seien bei der europäischen Marke Mercedes-Benz „brutal eingebrochen“, sagte etwa Markus Kienle von der Schutzgemeinschaft der Kapitalanleger auf dem virtuellen Aktionärstreffen am Dienstag und drängte darauf, den Margenverfall zu stoppen.
JoTONIC,
27. Mai 13:14 Uhr
1
Surprise, Surprise......
Apropos Gamechanger im batteriebetriebenen Fernverkehr. Mit dem eActros600 hat MB-Truck wohl das richtige Fahrzeug zum besten Zeitpunkt auf den Markt gebracht. Die Spedition W&P ist ein in dritter Generation geführter Betrieb, der nun 20 eActros600 einflottet. Um den wachsenden Elektro-Fuhrpark mit Strom zu versorgen, eröffnete W&P unter Mithilfe von DT TruckCharge auf seinem eigenem Firmengelände in Prichsenstadt einen Ladepark mit 56 Schnellladepunkten, die über eine hauseigene Photovoltaik Anlage und einen 15.000 kWh Batteriespeicher mit Strom versorgt werden.
„Der eActros 600 hat uns vom ersten Moment an überzeugt – nicht nur durch seine beeindruckende Reichweite und Effizienz, sondern auch durch das ganzheitliche Konzept, das Mercedes-Benz Trucks rund um die Elektromobilität bietet". Alexander Wehr, Geschäftsführer von W&P.
Halten die Verkaufserfolge bei dem eActros600 weiterhin an, so kann die Schwäche von MB-Trucks in den Bilanzen sicher gemildert werden.
https://www.eurotransport.de/fahrzeuge/lkw/eactros-600-fuer-w-p-logistiker-investiert-in-e-lkw-und-ladepunkte/
JoTONIC,
27. Mai 13:13 Uhr
1
Surprise, Surprise....
DT hat sich schon frühzeitig für einen zweigleisigen Weg zum emissionsfreien Antrieb entschieden. In D scheint das Pendel eindeutig zu Gunsten der Batterie auszuschlagen. Mit dem eActros600 ist auch seit Ende24 für den Fernverkehr eine Batterie Alternative verfügbar. Das muss aber nicht für jedes Land gelten. So könnte in Japan, aufgrund der Lage und Topographie, der Wasserstoff als Sieger hervorgehen. Deshalb wollen Fuso und das japanische Energieunternehmen Iwatani eine Betankungstechnologie für flüssigen Wasserstoff entwickeln und ausrollen. Dabei kann Fuso auf die sLH₂-Technologie zurückgreifen, denn diese stammt ursprünglich von der Fuso-Mutter Daimler Truck und dem Gase-Konzern Linde Engineering, die 2020 vorgestellt wurde. Vorteile gegenüber der herkömmlichem Wasserstoff Betankung, höhere Speicherdichte, größere Reichweiten, schnellere Betankungsvorgänge, sowie geringere Investitions- und Betriebskosten bei gleichzeitig verbesserter Energieeffizienz. Bei DT wird diese Technik mit dem GenH2 Truck umgesetzt.
https://www.electrive.net/2025/05/26/mitsubishi-fuso-und-iwatani-erwaegen-infrastruktur-fuer-fluessigwasserstoff/
IRONIKUS,
27. Mai 11:33 Uhr
0
https://www.daimlertruck.com/investoren/finanzkalender/hauptversammlung-2025
StormVault,
27. Mai 10:33 Uhr
0
Und ich hatte ein Sale Order bei EUR 46,- schon drin und dann kam bei knapp EUR 45,- im März der dicke Trump.... *grummel*
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