Hauptforum zu Daimler Truck Holding WKN: DTR0CK ISIN: DE000DTR0CK8 Kürzel: DTG Forum: Aktien User: Vollonator

Die 30€ unüberwindbar 😅

https://www.l-iz.de/wirtschaft/firmenwelt/2023/11/antriebswende-zwickau-elektrischer-lkw-566616

30 ist eine harte nuss

https://www.eurotransport.de/artikel/ohne-foerdermittel-kein-umstieg-rueckschlag-fuer-den-klimaschutz-11233495.html

Heute kämpft der Kurs mit der 30 🤭 und vielleicht schon im nächsten Jahr mit der 40, wer weiß 🤷‍♂️🤭

Wasserstoff ist meiner Meinung nach der selbe Irrweg wie damals das Autogas. Riesen Aufwand und am Ende fährt man eine kleine Wasserstoffbombe mit dem LKW rum. Putin wird sich freuen der braucht dann weniger Panzer.

Die 30 wären ja mal nen guter Anfang 🤗

https://www.tagesschau.de/inland/regional/badenwuerttemberg/swr-380-millionen-euro-koennten-wegbrechen-bw-fuerchtet-um-wasserstoff-projekte-100.html

Text zu ⬆️⬆️⬆️ Link: Der Brennstoffzellenhersteller hat einen EU-Förderantrag für wichtige Projekte zurückgezogen. Hat das Folgen für die Pläne einer Brennstoffzellenfabrik in Weilheim? Es ist ein Paukenschlag. Das Unternehmen Cellcentric, das Joint Venture von Daimler Truck und Volvo, das sich auf die Herstellung von Brennstoffzellen für den Schwerlastverkehr spezialisiert hat, verzichtet für den Bau seiner neuen Produktionsstätte auf rund 360 Millionen Euro staatliche Förderung. Das hat das im Kirchheimer Stadtteil Nabern (Kreis Esslingen) beheimatete Unternehmen am Mittwoch verkündet.

https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.brennstoffzellefabrik-in-weilheim-cellcentric-verzichtet-auf-360-millionen-euro.3f044e92-5a4e-455e-ab0e-384f0f92f775.html

Leider wieder mehr die andere Richtung

30 Euronen wir kommen....

Zeiche falsch deutet?

Leb wohl, altes Ross.😢 https://www.n-tv.de/wirtschaft/Charlie-Munger-der-reiche-Mann-der-den-Neid-besiegte-article23837603.html

Genau das war der Auslöser für den Wechsel von DTR0CK vom DAX-Outperformer zum -Underperformer: der Ausblick. Mit den letzten Zahlen zum AE und den Erwartungen für 2024 „enttäuschte“ Daimlertruck. Dabei gab es vor allem in 2023 coronabedingte Nachholeffekte, die sich zukünftig wieder normalisieren werden. Wen das allgemein akzeptiert und einsortiert ist, sollte auch der Kurs (kommt von knapp über 34) wieder zulegen können. Auch das ARP greift offenbar nicht so, wie einige das erwartet hatten. Ich vermute, das BAIC sich parallel von größeren Tranchen getrennt hat oder noch weiter trennt. Deren Anteil liegt seit Mitte September unter 3% und damit unterhalb sämtlicher Meldeschwellen. Meine Hoffnung liegt ein Stück weit auf dem Leitindex, der Daimlertruck hoffentlich kräftig anschiebt.

https://www.eurotransport.de/artikel/daimler-truck-setzt-auf-sicherheit-eine-frage-der-gesellschaftlichen-verantwortung-11233307.html